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2004年8月 富山港線を再巡礼 ××新幹線の工事の代償で並行在来線として廃止が決定 その前に もう一度 あまり知られていませんが 線路的にはものすごく興味深い路線だったのです （貨物事務用鉄道路線図より） 蓮町駅から大広田駅まで 富山操車場から富山港駅（貨物）に至る貨物支線が重なっていました （1986年廃止） 富山駅 すでに富山港線は 隅の方の新しいホームに追いやられていました 安っぽいステンレス気動車 向きによってカラーリングが違うんです ミドリ色側とアカ色側があります 別の車両と勘違いしちゃう（汗） 富山港線は直流電化なんですけど 直流電車の代わりに気動車が走ってました なんででしょ？ 富山駅を出たところ 白い交直両用電車もいます いちおう電化区間の面目は保たれています 北陸本線との連絡線 これが他の路線（交流区間）とつながる唯一の線路 ちゃんとデッドセクションになっています 次の富山口駅 立体化工事のため 駅の場所も雰囲気も変わってしまいました 今では まさかの廃駅、廃止区間（泣） 城川原駅（かな？） 貨物支線廃線跡 蓮町駅側の方は線路跡が分かりにくいのですが 貨物支線の鉄橋跡？ 大広田駅の方は 富山港貨物駅への廃線跡がくっきり残ります 終点 岩瀬浜駅 前回来たときは 線路の先のこの辺りまでまだ線路が残っていました さらに進むと 左に大きく曲がります 貨物駅跡？ この先が港です もう一度この港に直結する構想があったようですけど頓挫 もともと私鉄 その後国有化されて また××に 残念 どういうわけか この2年後 ＧＷに「雪の大谷」を見に来た帰り ××の開業日でした ホントに偶然 ついでなので また乗っちゃいました（苦笑） 1986年の記事はこちら 2006年の記事はこちら
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