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花粉症が今年最悪の症状 調子悪い（＋ストレス？） 天気に関係なく 何ともない日も多いのです （ちなみに昨日は米タンさん追いかけしても何ともなかった） 昨年に続いて ザイザル錠を飲んでますけど もはや効くのかどうか不明 ということで 花粉症の薬の話 アレグラ 実は飲んだことないんですけど ちょっとしたことで話題に アレグラ寺というのがあるんです このＣＭ （公式ホームページより） このお寺が ここです ここが雑巾がけしていた廊下 人気芸能人が出演しているので ファンの聖地になっているそうです 期せずして 聖地巡礼しちゃいました（笑） 和尚が 自慢気に話していました しばらく法話のネタには困りませんね（爆） アレグラ星人が手を降るシーンも ここで撮影されたのだとか という手抜き記事ですが 書いている間も 鼻水とくしゃみが辛い アレグラの試供品でも くれればヨカッタのに(苦笑） 週末の予定は
体調次第です 早く寝ましょう （それでもちゃんとブログは書きます。笑） |
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コメント（1）
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本日2本目 後編です 祝日の米タンさん 浜安善駅までの ＤＥさん米軍基地線往復を見届けて 浜川崎駅に戻って 拝島行きをお見送り ダイヤ改正で この後追いかければ 米タンさん拝島行きにも追いつくようになったかも？ 立川行き（快速） 立川駅の側線に 米タンさんが停まっています！ 最後尾の赤い円盤 ところが 到着と同時に 米タンさんは立川短絡線を出発 惜しい 青梅線で追いかけ 拝島駅に到着直前 もうこちらのＤＥさんが連結済み こちらも 到着と行き違いに ヤードに向けて出発 なかなか追いつけませんね（苦笑） 八高線ホームで入替を待ちます その間 上空を米軍輸送機が次々と離陸 あの輸送機を飛ばすのに タキさん何両分必要なんでしょうね？ 機廻りしてきたＤＥさんを先頭に 米タンさんが折り返して来ました 西武拝島線の手前のクロス線路を 轟轟と進みます それでは 東京行きに乗って立川に戻りますが 国鉄機関車は すでに出発準備中 西立川駅 なぜか2分停車 その間 背後から国鉄機関車が追いかけて来ました！ 出発直前 機関車も西国立駅に入線 まさに続行運転！？ ホームを並走！ こんな事ってあるんですね！？ 機関車はそのまま短絡線へ ものすごい体験 祝日ダイヤだから？ 立川駅には 電車の方が先に到着 南武線ホーム 電車が停まっていないので 側線の機関車が見えます 南武線で先行 最後尾から見た立川駅 おそらく この電車の後に出発すると思われます こういう線路シーンが大好き ということで 祝日の米タンさん 浜安善駅から拝島駅まで 午後の半日だけで たくさん貴重な線路シーンを楽しめました ダイヤ改正のおかげ？ それとも祝日ダイヤだから？ 定年後なら
いつでも見られそうですけど その時に走っているとも限らないですからね（苦笑） |
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木曜日の祝日です 日本の宗教行事は 米軍さんにはカンケーないので 米タンさんが動きそうです お昼を食べてから出発 ダイヤ改正後の運用は分からないのですが… (改正前の正確なダイヤも知らないのですけど。苦笑） 浜川崎駅に到着(13:20) まだ 米タンさんがヤードにいます！ 出発時間遅くなったのかしら 鶴見線ホームに移動 鶴見行き(13:29発)を待っていたら 目の前を米タンさんがかすめていきます 電車で追いかけます 安善駅構内 すでに 国鉄機関車は空タキを切り離して 引き上げ線で満タキと一緒 安善駅構内の ＤＥさんの入替を見学 良い天気 暖かくて春コートも邪魔なくらい ＤＥが浜安善貨物線への分岐線に入りました ここまで来たら 最後まで見ちゃいましょう(笑） 米軍基地へ急げ！ 旧浜安善駅 ＤＥさんは手早く機回し 背後は米軍基地です あまり気にしないでね（殴） 推進運転 この後は久々にビデオ撮影してしまいました 掛員さんが 先頭に乗り込んで いざ 米軍基地侵攻！ 基地の中で 2編成に分割しているようです バスですよ〜 昼間でも1時間2本も走っているんです 今度 バスの車窓から米軍基地を… 再び規制線のトラロープ踏切が張られて 仕事を終えたＤＥさんが単機で戻って来ました それ 再び追いかけましょう いい運動です 前から見るより 後ろから見る方がいい感じ(苦笑） 走って 次の浜川崎行きに間に合いました 浜川崎駅ヤードに まだ米タンさん(満載）がいました！ （これは以前とダイヤは同じ？） 拝島駅に向けて出発！ ワンマン電車運転士さんに見送られます さて 南武線は快速も走っています 上手くいけば 立川駅に先に着くんじゃないかしら？ ということで さらに調子に乗って 拝島駅まで追いかけてみます！（笑） 写真が多すぎるので
後編に続きます |
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2004年9月 旧能登線を再巡礼した後、金沢泊 翌日は 18切符で一気に帰路につきますが 帰りは米原経由 ということで 少し時間を捻出して 岐阜駅で途中下車 こちらも翌2005年春に廃止予定の 名鉄美濃町線を再巡礼 というか もう何度目か分かりませんけど 好きな場所があったんです 新岐阜駅 美濃町線電車は名鉄各務原線の隣ホーム発着 鉄道と軌道が同居しているのは珍百景 （伊予鉄道の古町駅もそうですね） 各務原線、田神線を経由して 工場の脇を走って 徹明町からの美濃町線に合流そのまま乗り入れ 野一色駅 後ろから続行してきた 徹明町発、当駅止まりの電車を待ち合わせ 続行運転楽しかったです そういう技が光りましたねぇ 日野橋駅 ここが目的地 この駅あたりの線路が凄いんです 雨が降ってくれたおかげで またすごくイイ！（笑） いちおう専用軌道のようですが ここまでの併用軌道よりも路面電車っぽい 水溜りが美しすぎます 美濃町線に乗るたびに この区間が大好きだったのですが 下車したのは初めて（そして最後になりました） 車道の標識に路面電車の線路が描かれています （当然もうないんでしょうね…） 美しい線路を十分に満喫して 新岐阜駅に戻ります 再び18切符のヒトになって 東へ 遅いご帰宅です この年翌月 また北陸に来ました そしてまた岐阜で途中下車 今度は岐阜市内線 その話はまた今度 |
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2004年9月 翌年廃止予定の能登線を再巡礼 七尾線は電化されましたけど おかげで七尾駅から先は第○セクター （次の和倉温泉駅まではＪＲと共用らしいけど） 穴水駅 車両基地もある大きな駅 この駅で乗り換えの時 偶然 西武鉄道勤務の知り合いに遭遇 もちろん鉄道好き（笑） 乗ってきた帰りだそうです 左：七尾線輪島方面 右：能登線蛸島方面 ローカル線からさらにローカル線が分岐するという 国鉄時代を象徴する偉大なローカル分岐駅だったのですが すでに旧七尾線（穴水駅−輪島駅）は廃止（2001年） 廃線跡が侘しい でもこちらの路線も 翌年春に廃止が決まっていました 甲駅 なぜかこの駅に郵便車両が放置 いつの間にか名物に 海沿いを走ります 夏だ 窓開け列車です！ 恋路駅 この「恋路」という駅名を使って ひと儲けしようと画策したようですが… 珠洲駅 長い路線の終点二つ手前ですが 車両基地もある重要駅 車庫には急行に使われていたパノラマカー？もいました 終点 蛸島駅に到着 見事な棒線駅ですけど ホームから少し線路が延びているところがポイント高いです 車止めから見た線路（お約束） この路線もとうとうお終い そんな感傷にふけっていると なんと 列車が出て行ってしまいました！ 今回も18切符ですが 日帰りではありません 時間に多少余裕がありますから 終着駅の町を少し散策して 路線の記憶をとどめておきましょう 穴水駅から61キロ 結構長い路線でした 列車がいない線路光景もイイ（笑） 蛸島の町 漁港がありました 誰もいなかったので 名前通り「蛸」が獲れていたのかは不明 何にもないところ この先（奥能登）へのバスターミナルもない なぜ この中途半端な場所（駅）が終点なのかしら 手前の珠洲駅まででも十分だったような気がします（殴） 結局 線路終端に戻って 農作業中のおばあちゃんとお喋り ちなみに 列車にはほとんど乗ったことないそうです（爆） そんな思い出をたくさん作って 次の列車で戻りましたさ 金沢駅の安宿に泊まって 翌日も 来春廃止の路線を再巡礼へ （続く） |
