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2004年8月 白馬大雪渓の旅 なんと当時は18切符だけで 快適な夜行日帰りが出来たんです 行きは ムーンライト信州 立川駅で日付が変わる夜行快速 早朝の白馬駅 路線バスに乗って 猿倉 そこからキレイなお花を見ながら1時間ほど歩いて 白馬尻小屋 ここが大雪渓の入口 白いのが見えて来ました 大雪渓 夏でも溶けない こんな靴で大丈夫だったのかな？ クレパス？もあります 落ちるとヤバい 周辺は高山植物もキレイ まさに花三昧 まるで氷河みたいですけど 違うらしい （氷河だったら白馬氷河って言いますよね） 雪の下は 雪解け水が轟轟と流れていました いい天気で大満足 下山して 路線バスで戻ります 途中で足湯 白馬駅 今回の帰路はこの電車 快速白馬Ａｌｐｓ花三昧号 快適！ これが18切符で楽しめました 白馬Ａｌｐｓ花三昧 というキャンペーンに合わせて運転された臨時快速 特急あずさ号と ほぼ同じくらいの所要時間でした 大サービス このキャンペーンは 今でも毎夏続いているようですが 大サービス快速は いつの間にか無くなってしまいました 残念 今では
すっかり高速バス利用になってしまいました 新型特急なんかどうでもいいから またお得な臨時快速の復活を！（お願い） |
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コメント（2）
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2004年夏 ローカル線の 磐越東線を使ってちゃんと旅行した話 沿線にちょっとした観光地があるんです 前日 福島臨海鉄道小名浜花火列車に乗って 花火を見た後は いわき駅前の東急イン泊 翌早朝 いわき駅6:45→菅谷駅7:39 菅谷駅 こんな駅で下車しちゃって大丈夫？ 入水（いりみず）鍾乳洞 事前に調べるまで聞いたことありませんでした（汗） 近くにある あぶくま鍾乳洞というのは少しは有名ですけど でも こちらの方がはるかに面白いらしい 駅前から山の方に続くまっすぐな道 歓迎してくれてますけど バス便なんてありません 歩けばいいんです 炎天下を（苦笑） （今では公式ＨＰを見ても最寄駅すら書いてありません） 片道30分くらい 到着 （ＨＰから拝借） Ａコース（お手軽） Ｂコース（濡れ濡れ） Ｃコース（案内人なしには入れません） 朝8:30から早朝営業 Ｂコース行きましょう 『水温10度の冷たい水に膝まで浸かり、 懐中電灯やろうそくの灯りを頼りに、 鍾乳洞の隙間をくぐったり、 よつんばいになりながら進みますので 着替え、照明器具、ゴムぞうり等の履物が必要になります。』 （ＨＰより） 重装備ですけど それを裏切らない入水っぷり！ じゃぶじゃぶ 鍾乳石の隙間を這って進みます おデブさんは不可（だと思う） 11:30頃 無事に生還 重装備にした甲斐がありました それでは 磐越西線郡山行きの列車の時刻に合わせて 駅まで歩いて戻りましょう 買い食いするくらい余裕があったハズなのですが 駅に近づくと 小さい商店がありました そして どうしても 車内で缶ビールを飲みたい！という衝動に駆られて 奥さんに先に駅に行ってもらい 店で2本買って すぐに走って追いかけましたが… ずるっ！ 一瞬 目の前真っ暗 そして激痛 どうやら あわてて走って 見事にすっ転んだらしいです でも 缶ビールは無事 おつまみ買わなくて良かった（苦笑） 問題は時間 もう列車の出発時刻！（汗） 足を引きづりながらホームに上がると 奥さんが ハラハラしながら 真っ青でこちらを見ています これを逃したら 次の列車は数時間後… 運転士さんのお目こぼしでセーフ（ゴメンチャイ） よく見ると 膝から流血していました これを見たから 運転士さんもドアを閉められなかった？（ホントゴメンチャイ） 奥さんにさんざん怒られましたけど 郡山駅で 黒磯行きに乗り換え 車内では 通路を挟んで何とか着席 ここで ようやく流血のビール 正確には発泡酒ですけど 美味しかった！ （わざわざ発泡酒を探したので手間がかかった？苦笑） さらに乗り換えて 宇都宮駅へ 宇都宮餃子を食べよう！ といっても お手軽に 有名な「みんみん」の駅構内店舗 歩いて 走って疲れたおかげで 美味しいよ そして 旅のフィナーレは 東北本線グリーン車 この秋からの導入の前に お試し期間ということで無料サービス中 まだ すべての列車に付いているわけではないのですが めざとく グリーン車を連結してある列車（上野行き）に乗車 グリーン車 というより 二階建て座席が楽しい 信号機が近いよ！（笑） 二人とも だいぶハイになってご帰宅されました でもこれ以降 現在に至るまで グリーン車に乗ったことは一度もありません （例外は2007年フルムーンパス利用時だけ） 日帰りじゃないけど
磐越東線でも ちゃんと観光が出来ることを証明出来ました |
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15年前の福島の話 福島臨海鉄道 貨物専業の路線に 泉駅から小名浜駅まで 臨時列車が走りました！ 小名浜の花火大会の有料観覧席との抱き合わせ販売なので 大人一人3,500円と高いですが 福島臨海鉄道 1972年に旅客営業廃止 私は母方の実家がいわき市なんです だから 子供のころに毎年常磐線に乗るのが楽しみ 私の線路好きは 常磐線車窓の線路風景から作られたといっても過言ではありません なのに 福島臨海鉄道は乗らず仕舞い 常磐ハワイアンセンターには連れて行ってもらったのに 福島臨海には乗せてもらえなかった（泣） その後も 上野駅発の小名浜行きの年末買い物列車が走ったのですが 気づいた時にはすでに遅し ということで 少々高いのですが 今回のチャンスは逃せません 奥さんを誘って 小名浜花火見学を企画 日帰りじゃなくて ちゃんと1泊します 大げさになりました 18切符 常磐線各駅停車で のんびりと泉駅へ （私はその前日から富山港線日帰り夜行帰りが続いてますけど） 常磐線泉駅 福島臨海線にＪＲ気動車が停車中 臨時列車は 花火大会に合わせて3往復 行きは一番早い列車 （乗るのが一番の目的ですから） アクアマリンライナー�々羸�駅15:25発 帰りは どうせもう夜だしテキトーに 仮設ホームが組まれていました この1日のためだけの割には本格的（勿体ない） 以前は 福島臨海旅客線用の小さいホームが残っていたのですけどね （写真捜索中） 出発までの間 小名浜駅から貨物列車が到着 目の前で入れ替え作業開始 これも花火料金に含まれているの？（笑） さらに 常磐線下り貨物も到着 いわき駅方の引き上げ線路から折り返して来ます 臨時列車が走ろうと いつもの貨物取り扱いが黙々と続きます 流石です 数十年越しの夢が実現した割には あまり沿線の車窓は記憶になく（殴） 途中の宮下駅（貨物） 終点、 小名浜駅に到着 職員さんも コンテナの陰からカメラを向けています（笑） 小名浜駅に 旅客列車が帰って来ました！ 花火大会開始までとっても時間がありますから 小名浜駅周辺を線路巡礼 有料観覧席ですから席取りの必要はない 線路終端 昔はこの先にも線路は延びていました 臨時列車の隣に見えるのは旧駅舎なのかしら？ 埠頭に延びる専用線に沿って 花火会場へ ここが有料観覧席 17:00 誰もいません ベンチを確保して宴会開始（笑） 暗くなった19時ころ ようやく花火開始 その頃には場所も埋まりました こんなに早く来るのは 臨海列車目当てのヒトだけですね（苦笑） どどん 海上花火はいいですなぁ 終わったらすぐに撤収 なんとなく 指定の列車より1本早い臨時列車に乗れたような気がします 泉駅に戻って来ました この後 常磐線に乗っていわき駅へ この日はいわき泊 続きます 福島臨海鉄道の 花火臨時列車 この後も数年走ったようですが それっきり 花火大会の方は今でも健在 ちなみに 有料観覧席は3千円くらいするみたいで そう考えると 臨時列車込みであの値段はサービスだったのかしら 全く偶然ですが 今日は3.11でした 小名浜の線路は流されてしまいました でも 鉄道貨物輸送の重要性から すぐに復旧しましたけど 2004年夏の小名浜駅 あの日の美しい線路光景は 過去のものに 「ふくしまりんかい」 と変換すると いまだに 「福島臨界」になってしまうのは困ったものです いろんなイベントやってますけど
上野駅から小名浜駅まで臨時直通列車を走らせるのが きっと一番ウケますよ |
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本日3作目 もうどんどん行きます（苦笑） ダイヤ改正前 最後の週末ですけど すでにどこも再巡礼は済ませたつもりなので 今日はノンビりと でも いい天気です これから暑くなる前に 実家でやっておきたいことが 家の前の「樹」 かなり大きくなってしまい 最近 ちょっと傾きが気になります これは危ないのでは？ 母親が入所前は 何度となく枝の剪定をさせられた樹 おかげで植木屋になれそうです(苦笑） でも もうこれ以上放置できない ということで 奥さんにも付き合ってもらい のこぎりを入れます 太い 硬い なかなか切れない 倒れた時が危ないので慎重に 奥さんとも交替しながら 15分後 切ったどー！ すごい大きさ 歩道を塞いでしまいました すぐに 庭に引きずり込みますが これの処理が次の仕事 同じく15分後 キレイになりました（笑） むしろ 切り落とした枝葉をまとめる その後の作業の方が重労働 花粉症で二人ともタイヘンでしたが 暑い日じゃできないし まぁヨカッタかな 昨日の散歩と合わせて もう体がガクガクですけど めざせ健康長寿 そのためにもブログは続けたいのですけど（苦笑） 移転先をどこにするのか思案中
どうなるか分からないので 記事にしたい話はどんどん行きます！ |
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本日2本目 続けて 過日の甲種回送の話 さらっと 八王子駅から 横浜線を経由してご到着 ＪＲ線との間の授受線 これが6両編成分の長さしかないので いつも分割して来るのはお約束 （先頭車両を見せないのもお約束） ちょうど保線工事中 駅の外からも見学 いい眺めです めったに車両が来ることがない授受線のＤＥさんに 作業員さんも興味津々？ ほぼ全ての新造車両は あちらの線路からこちらの線路にやって来ますけど 役目を終えて こちらの線路からあちらの線路に行ける車両は稀 特に本線用の長い車両は
ほぼ一方通行 再就職は厳しい… |
