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2005年3月末にて とうとう全廃の名鉄岐阜市内線と美濃町線 その直前に最後の巡礼 新岐阜駅前駅から黒野駅行き直通に乗ります 路面電車区間 道路の真ん中の狭いグリーンのエリアが電停のつもり 恐るべきことに安全地帯がありません 乗るのには勇気が要ります（苦笑） 少し郊外に出ても事情は同じ 公共交通に対する敬意がまるで感じられません 長良川を渡って 忠節駅に到着（岐阜市内線の終点） 併用軌道区間も終了 このまま名鉄揖斐線に直通 ここからは専用の鉄道線で単線 終点の黒野駅に到着 以前はこの先に2方向に分かれて路線は続いていましたが 両路線とも2001年に廃止 歴史的なホーム母屋 名鉄ホキさんもいました 黒野駅構内 この先に路線が健在だった頃そのままに残っています 駅舎には ボローニャという 当時流行りの高級パン屋が出店していました 小さな電車区があって 有名な連接電車もいました（まだ動いていたのかな？） 線路終端の新しい車止め 手前（左）が揖斐線 奥側（右）が谷汲線 廃線跡に線路がまだそのまま残るうちに 残った路線も廃止の憂き目に（悲） 忠節駅に戻ります 岐阜駅行き電車の前方からみたところ 右側に行き止まりのホーム2線分 起点の岐阜駅方ではなくて 終端側に向けて折り返せる線路配線 面白いです 改札口 昔は この駅始発の本揖斐行きや谷汲行きがあったと思われます 岐阜の路面電車 この電車は利用しやすくて 18切符の往復の帰りに よく立ち寄り巡礼しましたが この時が 路面電車を中心とした 岐阜市内線とその仲間たち（揖斐線、美濃町線、田神線）を巡礼した 最後の記録となりました 岐阜といえば 誇れるものは 駅前の便利な路面電車でしたけど もはや 残るのは「阜」の字だけ （深夜アニメで教えてもらいました。笑） |
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2019年07月10日
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