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2005年3月の話 日立電鉄 この年2005年3月末で廃止 何度も乗ってますが 最後のお別れに行ってきました 大甕駅 今では常磐線ホームから見ても何も残っていませんが 日立電鉄の最大の中心駅でした 側線には 銀座線と丸ノ内線が仲良く停まっています ０キロポストがあります いちおう 常北太田駅-大甕駅 大甕駅-鮎川駅の 2路線に分かれていていたんですね いまさらどうでもいいけど さよならセールですけど 自虐的なヘッドマークは不要かと いつも 起終点の駅ばかり行ってましたので この時は途中駅をぶらり散歩 隣の久慈浜駅 ここも日立電鉄の要衝 検車区もあって かつての貨物ホームの名残もあります 海に近かったのです ちょいと 日立港までお散歩しました そのまま 隣の南高野駅まで歩いてみます なんの変哲もない棒線駅 でも この駅と大甕駅の間で常磐線と2度交差して 絡み合っていたのは有名な話 常磐線車窓からも日立電車を見ることが出来ました ここから電車に乗って 常北太田駅 もう何度も来た駅なのですけど 最後かと思うと感慨深い 日立電鉄は各駅の駅名票のイラストに凝っていましたので この駅は特に期待できます 終着駅の駅名標 線路終端側は空欄になりますので ここに何か面白いことを書いてありるかな 輪島駅の「シベリア」みたいに 意外と 真面目でした（汗） （もう一方の終端の鮎川駅はどうだったのでしょう？） 再び日立電鉄で 今度は日立工場の海側に出て 桜川駅（鮎川駅のひとつ手前） ここは日立多賀工場への通勤最寄駅 ラッシュ時には賑わったのでしょうか？ ここで下車して 工場に沿って歩きます 常磐線に出ました ちょうど 日立多賀工場からのびる引き込み線があるところ この時は まだこの線路が特大輸送（シキさん）に使われているとは知らず この数年後に 再びここに見に来ることに 日立多賀駅まで歩いて 常磐線で帰りました 再び車窓から見える日立電鉄の線路と電車 これが ホントに最後 常磐線に乗れば 当たり前の光景でしたけど もう見ることは出来ません… ＬＵＮ
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2019年07月22日
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