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2003年最後の記事 桜木町で年末年始 当時は空き地ばかり目立ちました 年始の ホテルの部屋から カップヌードル博物館とか出来る前の新港エリア 大桟橋から この美しいスカイラインは今でもそれほど崩れていませんが 富士山が見えなくて残念 コスモクロック（観覧車） ホテルの部屋が丸見え？（汗） 別の日 鉄道工事現場を見る機会がありました さて どこの駅でしょう？ これが出来ると桜木町駅はお終い この時であと1年 話は飛んで 年末 再び桜木町 海側は 今とあまり変わりませんが 内陸はまだまだ空き地 桜木町駅前 駐車場は今では商業施設 東横浜貨物駅の遺構は完全になくなりました 当時から続く クリスマスの名物の全館点灯 そして また年末はまたホテル 大晦日の花火 初日の出 こうして2003年は終わって 2004年に突入 東横線桜木町駅も 最後の正月を迎えました ホームからコスモクロックも見えました 当時はボックスシート電車も走っていて 空いた電車で 缶ビール飲みながら帰ったのが いい想い出です （我が家が年末年始をホテルで過ごしたのはコレが最初で最後） 次回から
2004年編の予定 |
線路巡礼昔語2000年代
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久々に過去から遡る話 2003年の小ネタ この当時の 田園都市線溝の口駅 上り待避線があるだけで まだ複線化工事の兆しは見られません 右側のマンションが気になりますよねぇ 大倉山の梅園 この頃はやっぱり花の勢いが違います 近所の二か領用水の桜 今は切られちゃったみたい カブトムシがやって来ました ちょいとお泊りしてもらいます この当時は 必ず毎夏に カブトムシかクワガタがベランダにやって来たのですけど 今はもう… 高津駅近くのバス通りの交差点に ものすごい店がありました 地元では有名？ まるでゴミハウスのようなんですけど 一応芸能用品の店（らしい） 「来年建て替えます！」 という札が何年も立てかけられていました（笑） どうせこのままなんだろうなと思っていたら いつの間にか コンビニの入ったビルになっていました 年末には 築地市場にも行きました まだ 移転騒ぎが始まる前 活気がありますねぇ 貨物線路跡曲線 美しい カレッタ汐留から見たところ ちなみに これは現在です 周辺は大きく変わりましたけど 市場は変わらないですねぇ（いつまで？） 世田谷線で 松陰神社に行きました 土俵があります！ 女性禁制のはずなのに 土俵入りしています 相当気に入ったようです（笑） 上町電車区 グダっとしたイラストはイマイチなパスモロボット？ 二子新地駅の 複線化工事現場 複々線工事中 駅の東側に新しい高架橋 多摩川の橋梁も工事中 完成は未だ先 |
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2003年12月 18切符を使って 薩埵（さった）峠に行きました 興津駅から由井駅へ歩きます この日は快晴 富士山と湘南電車♪ 富士山と貨物列車♪ 富士山に向かって歩くのは楽しいですね 東名高速とのクロス箇所 しつこくもう1枚 富士山と湘南電車 この数年後には 見られなくなってしまった光景 由井駅を過ぎて さらに由比宿へ 由比港に出てみます 漁船用のレールがあるのは見逃せません（笑） ここで 名物の桜エビかき揚げを食べたかったのですが もう店じまい後 仕方なく 由井宿のなかの 展望レストラン「パノラマテラス海の庭」 さくらえびかき揚げ定食 東海道由比宿おもしろ宿場館 店はここの2階にあります この2年後 まさか 旧東海道を日本橋からここまで歩いて来るとは思いませんでした その時も ここで食べています |
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2003年11月 香嵐渓の紅葉を見に行きました 中京圏では有名どころ 旅行好きとしては話のタネに だけど アクセスがとても悪い 公共交通は難しく おまけに渋滞で有名だそうです 日帰りバスツアーを探して 読売ツアー 地元出発コースがありました♪ 朝出て 着いたのは正午過ぎ 川沿い 見頃でキレイだけど とにかく人が多い（汗） この橋がものすごい お恥ずかしながら ほとんど覚えていなくて 写真を見ても こんなところ行ったかなぁという感想（殴） やっぱり「橋」しか覚えていません（苦笑） 帰りに 岡崎八丁味噌に立ち寄ったことは 覚えているんですけど 同じエリアでも 昨年の 愛岐トンネル群や犬山の紅葉の方がはるかに良かったです あの時は 夜行バスを利用して、 自分で計画して行ったから楽しさ倍増だったのでしょうね 当時はまだ 名鉄三河線が西中金駅まで路線が健在でした そこから香嵐渓のある足助町まで計画線があったのも有名な話 西中金駅から 歩こうと思えば歩ける距離だったみたいですが・・・ 三河線一部区間廃止で
それももうできない話（残念） |
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2003年11月 九州特急三昧の旅、2日目 当時の九州の列車で一番興味があったもの にちりんシーガイア号 博多駅→小倉駅→宮崎駅、さらに宮崎空港駅 山越えこそありませんが 九州を半周します 鹿児島本線から日豊本線に折り返しというのもイイ （昔の豊肥本線吉都線経由の急行「えびの」号も良かったけどね） こんな車両でした 博多から宮崎空港行きって 列車で成田空港から仙台空港に行くみたいな感じ？ 宮崎にあった リニア実験線の忘れ形見 列車は南宮崎駅からそのまま日南線へ さらに 一つ目の田吉駅の先の信号所で 宮崎空港線に分岐 たった1.4キロですけど この宮崎空港線は初巡礼です ということで 線路巡礼:宮崎空港線 終点の 宮崎空港駅の手前で 飛行機が見えます 宮崎空港駅 ローカル空港の駅ですから こんな感じで十分 同じローカル鉄道（日南線）の有効利用 とても素晴らしいことです（笑） 宮崎駅まで戻ります 宮崎駅 かなり斬新なデザイン おまけに 改札口も前衛的！（笑） （今では自動改札化されてしまったらしいので残念） 再び日南線 今度は志布志行き ものすごく久々に 線路巡礼:日南線 海が見えます♪ 終点ひとつ手前の 福島高松駅 どうしても九州だという感じがしない駅名（苦笑） 志布志駅の手前で 素晴らしい夕日 志布志駅 かつては ここから大隅線、志布志線の線路がつながっていました 両路線廃止後 駅は少し手前に移動したようです 駅舎から続く広い通り いかにも 駅構内の線路跡という感じ 夕陽が沈みます きれいだけど 物悲し過ぎます！（汗） 少し歩くと 廃線跡モニュメント 大隅半島から大隅線、志布志線が消えて 日南線だけが残りましたけど これも良く残っているなぁ という感じですね この先はもう進めませんので 夕闇の中を 宮崎駅まで戻って さらに西鹿児島駅へ 鹿児島泊 続いて3日目（最終日） 特急つばめ号で西鹿児島駅から八代駅へ 海岸線の走りを楽しみます 八代駅で貨物取扱いを見て 急行くまがわ号 肥薩線で 球磨川沿いに人吉駅へ 人吉駅に到着 乗り換え待ちの間 人吉駅を探検 駅のすぐ隣に古墳がありました！ この後 とても有名な ループとスイッチバックを通って 西鹿児島駅までぐるりと戻りました ところが デジカメの記録はここまで おそらく電池切れ？（泣） この後 またも特急「つばめ」号 今度は西鹿児島駅から博多駅まで全区間乗り通し もうすぐ 無駄なアレが出来てしまうので（汗） 更にその後 新幹線で博多駅から博多南駅へ これも初巡礼 ということで 線路巡礼:博多南線 新幹線車両基地 一番外側の線路にホームが出来たという不思議な構造でしたが 写真がないと やっぱり冴えませんね（殴） 後は 福岡空港から飛行機で帰宅 二泊三日の九州特急三昧でした 当時のＪＲ九州は 特急フリー切符みたいな企画が度々あって 使いやすい記憶があったのですけど 今は全くダメみたいですね（残念） |
