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2003年12月 2泊3日で九州特急列車三昧 飛行機とＪＲ九州フリー切符の組み合わせ商品 特急が乗れちゃうので とにかく たくさん乗りました 羽田から福岡空港 博多駅にて 初日の目玉は 「ゆふいんの森」号（博多発由布院行き） もちろん前面展望席をゲット おかしな先頭車両ですけど 眺めはバツグン 線路がよく見えます これは鳥栖駅かな 鳥栖の線路もずいぶんスッキリしてしまいました 久留米駅を出て 久大本線へ 非電化区間に入ります 車内サービス 「新」が付いてますね？ 「旧」があったのかしら 日田駅で黄色い普通列車と行き違い 豊後森駅の機関区跡！ ゆふいんの森ならではのワイドビュー（笑） 由布院駅に到着 観光時間全くなしで 大分行きの赤い普通列車に乗り換え 大分駅に到着 ここで 特急「ソニック」号（大分発博多行き）に ちょっとだけ乗車 なんて素敵な車内 すっかり気に入ってしまいました わずか大分駅-別府駅間だけしか乗らなかったのが勿体ない 別府駅で下車 今度は特急「あそ」号（別府発熊本行き）で折り返します 西大分駅 機関車が貨物線で待機中！ （当時はまだ貨物取扱いにそれほどご熱心じゃなかったので。汗） 大分駅 ここから豊肥本線に入って 豊後竹田駅 いきなり車止め！（汗） 立野駅のスイッチバックでした〜 熊本駅に到着 豊肥本線用の切り込みホーム ０Ａ番線と０Ｂ番線 レンガ車庫も健在 ステキな地上駅でした 特急「つばめ」号に乗って博多に戻ります これで初日はお終い 久大本線・豊肥本線を乗り継ぐ充実したルートでしたが 今は両線とも自然災害で寸断状態 そういう線路こそ 車窓がいいんですよね（苦笑） 九州特急三昧 まだ続きます 1996年に久大本線と豊後森の機関区を見に行った記事はこちら
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線路巡礼昔語2000年代
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コメント（2）
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2003年の 東横線の話 今回は東白楽駅から横浜駅までの車窓 翌年1月の廃止直前 記録しまくりました 東白楽駅を出てすぐ 線路の下ではここから地下に潜る工事が進行中 右隣の公園の雰囲気は今も同じ 高架線は住宅地の中を走っていました 反町駅 ここからトンネルを抜けて 横浜駅手前の鉄橋 沿線の怪しいホテルは今も健在（笑） 横浜駅に到着 ホームがこんなにグニャグニャしていたんですね これは 渋谷行き電車最後尾からの車窓 ブルートレインが見えたこともありました そういういい時代でした
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2003年の 東横線横浜駅の話 今回は駅施設を中心に紹介 翌年1月の廃止直前 記録しまくりました 地上駅当時の東横線横浜駅には 改札口が 3か所ありました 最初はココ ココがどこだか分かる方は かなりの東横線ツウ 上りホームに面していた 駅ビル「シャル」の改札口 ちなみに下りホームにはありません そういば この駅ビルに入っていた ハングリータイガーで食べるのが当時のご馳走でした その時は このシャル口から東横線に乗ってご帰宅♪ その後 駅ビルごと店は消滅 次の改札口はココ ＪＲ東急連絡改札口 東横線は高架駅で ＪＲと京急は地上駅 改札階はどちらもホームの下 段差がありますので東急からはこの階段で降ります ＪＲの広いコンコースの向うに 同じようにＪＲと京急の連絡口があります こちらは今でも現役 そして最後は 正面改札口 いつも混んでました この2年前（2001年）から特急の運転も始まっていたんですね（忘れてた） それでは ホームに戻りましょう 桜木町駅方 渋谷駅方 上りホームのお休み処 今回の記事の写真は
全く電車が写っていませんけど この方がむしろ懐かしいです（笑） |
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2003年の 東横線横浜駅界隈の線路 翌年1月の廃止直前 こちらも記録しまくりました 惜しみなく傑作選（笑） 横浜駅を出てすぐのビューポイント ＪＲと京急と運河（帷子川？）を跨ぐ大鉄橋 下を走る京急と一緒の写真がなかなか見つからず（汗） 横浜だと分かる光景 次は 高島屋側（駐車場）から 京急と東横線がそれぞれ急カーブして交差 渋谷行き電車が来ました ニッサンのビルも目立ちましたね 再び 海側から（ここからは2004年1月） 各路線の様子が一望できます ビューポイントその2 突然ですが 車窓からはこんな感じ 夜は 真下に寝台特急が見えたこともありました 再び横浜駅上空 湘南電車とクロスします 根岸線（京浜東北線）とは ここから並走 東横線だけが高架で 高島屋駅ビル沿いに走っていました 廃線後の大鉄橋、 東海道本線を跨ぐ箇所はすぐに撤去されてしまいましたが 他の箇所はまだ残っています 高架橋も桜木町駅まで残っています もう15年も経つんですけど 次は
東横線横浜駅のホームの記事 改札口は3か所もあったんですよ |
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2003年12月 翌年1月末の廃止を前に 東横線桜木町駅界隈の線路を記録しまくりました 当時の苦労を偲びながら 出し惜しみなく傑作選を一気に公開（笑） 桜木町駅 当時は 今の新型車両顔負けの すごいカラーリング電車が天下の東横線を闊歩していました 並走 隣の根岸線（京浜東北線）は 高島貨物線が分岐するので 海側の線路（南行き）がさらに高くなります 横浜線電車も乱入して 3色混合！ 両線とも本数は多いですけど これはきっと貴重な瞬間 そして 高島貨物線からも 貨物列車登場！ あまりにも美しい並走シーン 線路によって計算された美しさ 一糸乱れずそのまま桜木町駅へ これぞ線路藝術の極み（爆） 引き続き 線路の穴から 今度はこんな電車が飛び出して来ました！ 東横線高架下の落書きも名物でした 当時のが公認なのか非公認なのか 覚えていません（苦笑） 東横線と貨物列車 この美しいコラボは 永遠に語り継がれることでしょう（大袈裟） 次は 海側（みなとみらい側） こちらはかなり高い場所から 根岸線と高島貨物線の線路配線がよく分かります まだ残り1か月分ありますので まだ続きます（笑） 次は横浜駅の線路の予定です
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