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2003年 東武熊谷線（熊谷駅-妻沼駅）の廃線跡と その先の計画線をたどる路線バスの話 熊谷駅から西小泉駅まで 一日数本のバスが出ています これは 途中で潰えた熊谷線をその先まで体験できるチャンス？ 東武伊勢崎線羽生駅から 秩父鉄道で熊谷駅へ そこから 路線バスで再び東武の西小泉駅まで戻るという酔狂なプラン（笑） いま 何かと話題の「羽生」駅 ちょうど橋上駅工事中の貴重な線路写真 秩父鉄道熊谷駅 ホームの真ん中に 分岐器と削られているのがチャームポイント 未だにスイカ・パスモを導入していませんから 改札口周りはいまも変わらず？ 熊谷駅東口 ここから西小泉行きバスが出ています 車窓からは 熊谷線の跡はほとんど分かりませんでしたが 利根川を渡った先 西小泉駅の手前には 川岸まで伸びていたのかもしれない廃線跡らしきもの 利根川を挟んで 熊谷駅と館林駅が鉄道で結ばれたら どうなっていたのでしょうか 東武熊谷線が東武線から直通になり今でも健在？（苦笑） 一方、秩父鉄道の羽生駅-熊谷駅間は廃止？（汗） ちなみに このバスは今でも本数は少ないけどいちおう健在です さて 西小泉駅からは 小泉線で戻りましたけど その時の車両 車内は豪華なクロスシートでした 旅行気分で館林駅に戻って まだ時間があるので佐野線葛生駅まで巡礼 葛生駅から先の 廃線跡を歩いてみます 雑草が生えていないので歩きやすい 同じ場所を昨年も行きましたが 架線が垂れ下がってスゴイ状態でした この時はまだピンピン（笑） セメント工場の敷地の手前 すっかり整地されています ここに側線群があったとは思えない ここに踏切があったのは間違いない（笑） どうしてレールだけ撤去して架線はそのまま？ 専用線が分岐していた場所 ここを最後のＳＬ（？）が行き来していたらしいのは有名な話 さて この時に小泉線や佐野線で乗った豪華な車両 ひょっとして一昨日の 東武「春の花めぐり号」で使われた元特急車両と同じタイプ？ もうすぐ引退らしいです だからあんなに騒いでいたのかしら まぁいいです 1983年に東武熊谷線を巡礼した記事はこちら
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線路巡礼昔語2000年代
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コメント（2）
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再び 2003年の東横線の話 今は亡き 桜木町駅の改札口の様子 桜木町駅の出入り口はホーム先端に一か所だけ ちょいと混みあいました それでは 改札口外から思い出してみます こんな感じの駅前でした コンコース 改札口 改札口を構内から見たところ 野毛の案内が懐かしい この大階段を もう昇ることが出来ないのは切ないです 駅舎を再利用する話があるようですけど
いつの日か またホームに上がってみたいです… |
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2003年11月 翌年1月末で廃止になってしまう 東横線横浜駅-桜木町駅間に 小さな駅がありました 高島町駅 各駅停車しか停まりませんけど その昔は この駅折り返しの電車もありました （渡り線が残っていた記憶があります） 高架駅舎の外観 駅高架下には 古い変電所がありました この時も使われていたのかは謎 改札口前 駅員さんはいちおう居ました（笑） 内側から改札外を見たところ パスネットの旗も懐かしい ホームです 線路だけで 電車が写っていないのが 当ブログの特徴です（爆） 廃止後 レールは早々に撤去されてしまいましたが 高架橋も ホーム跡も今だに健在 並行する京浜東北線の車窓から楽しめます 今さらですが
高島町駅は あの国鉄高島貨物駅と横浜機関区の最寄り駅だったのではないでしょうか？ もっと昔から利用しておけば良かったです… |
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2003年11月 工事中の東横線 東白楽駅付近に幻の線路が出現した時の話 横浜駅-桜木町駅廃止区間ばかり注目しがちでしたが、 東白楽駅-横浜駅間の高架部分も地下に潜ってしまうのです 東白楽駅近くに 地下化切替箇所があります 東白楽駅から横浜駅方向に歩くこと数分 工事用線路が敷設されています いつに間にこんなものが 工事現場全景 高架橋の下にはすでに地下トンネルの線路が敷かれていました そこから地上に線路が分岐しています トンネルの先では どういう配線になっていたのでしょうね？ 翌年2月みなとみらい線が開通しますけど 全線地下路線 東横線との接続も開通後になります 開通前の事前の試験運転をするため 車両搬入用の臨時の線路だったみたいです みなとみらい線の青い車両が停まっていたら どんな感じだったんでしょうね （当時の鉄道雑誌で見た記憶があるのですけど） 東白楽駅から横浜駅までも 記録を残しておかねばなりません この幻の線路
搬入が終わると すぐに撤去されてしまったようです 開通後の 保線車両用線路に残っていたら ちょっと面白かったかもしれないのに 残念 |
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2003年のヨコハマ線路物語その６ 桜木町駅廃止により 東横線横浜駅も地下化 ＪＲの方は まだ湘南電車が健在 地上駅のＪＲ横浜駅線と 高架の東横線ホーム もう見られない光景 地下は大工事中でしたけど 地上部分は最後までほぼそのまま 渋谷駅方はすぐに帷子川を渡っていました 東横線高架駅廃止後 その跡地に 横須賀線ホームが拡幅されました 以上は 横浜駅北側の青い高架橋から見た線路 残念ながら今は閉鎖されてしまい入れません… （続く）
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