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2005年2月の話 東武動物公園に行きました 駅前の 杉戸機関区と工場 この前年にすでに廃止状態だったらしいのですが、 ここが東武鉄道の要衝、 杉戸駅だったことを伝える素晴らしい情景 この素晴らしい駅から歩いて 初めての 東武動物公園 園内のミニＳＬ 終点の複線型ターンテーブルが気になりますね 結構本格的な線路 東武鉄道の本職の方が保線しているのかしら？（笑） 動物公園の外れに セージ色の旧型電車がポツンと展示されていましたが 梯子も外れて完全放置状態 枯葉の線路がいい感じですけど このまま腐葉土になってしまそうな車両 いちおう動物公園なので 動物もたくさんいました 何か紹介するとしたら カピバラ 鉄をかじったまま寝ています どうせなら 東武のレールをかじらせておけばいいのに（苦笑） 小動物に触れあうコーナーの写真 よく見ると 車両の「窓」のようです これも東武の車両をそのまま使っているのだったら ここは 鉄道会社が経営するサイコーの動物園ですね 駅までの途中 小学校のようなものが 変な施設になって公開されていました なんだかよく分かりませんでしたが この11年後（2016年） イルミネーションを見に東武動物公園を再訪 杉戸工場の線路は 駅前のモニュメントに変わり果てていました あの本格的ミニＳＬは健在 その技術を活かして いつの間にか本線上にも大きなミニＳＬが走るようになりました（笑） 旧型車両は見つからず 土に戻ったのかな？ ＬＵＮ
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線路巡礼昔語2000年代
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コメント（2）
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2005年1月 臨時快速ゲレンデ蔵王号の旅 18切符で電車寝台に乗れてしまいます さらに ゴロンとシートということで 指定席料金だけで寝台が使えてしまいます なんてお得な列車！ さらに 18切符のお得感を追及して 乗車日の昼間は身延線直通列車の旅 帰宅後 再び夜の横浜駅へ 横浜駅横須賀線上りホーム 横浜駅22:40→山形駅9:10頃 新宿経由 下段寝台が取れました 超人気列車なのでラッキー 車内の様子 カーテンがスゴイですね 翌朝 仙台駅を過ぎると 空席（空ベット）が目立ちます 電車下段寝台 こういう風に使われてました 同じく 電車上段寝台 女性客も多かったんですね 私も奥さん連れてくればヨカッタ 仙山線に入ります どこの駅でしょう？ 雪です！ （いちおうスキー列車ですからね。苦笑） 山形駅に到着 横顔もかっこいい この後も 楽しいのです 奥羽本線で米沢駅へ 米沢駅 赤と青の国鉄ディーゼルカーがお待ちかね 米坂線坂町駅行き 窓を開けて雪見列車♪ 坂町駅から新潟駅へ 羽越本線中条駅の化学工場の大ヤード 駅まで長い専用線が並走します 中条駅 この数年後 貨物取扱と専用線が無くなってしまうとは（絶句） そして フィナーレは上越線上りですが （もちろん普通列車） この前年2004年10月 中越地震が発生 上越線も長期不通でしたが 12月に 越後川口駅〜越後滝谷駅間を 上り線を使った単線運転で全線復活 この 単線運転列車に乗車 山古志村 懐かしい名前ですね 信濃川が見える場所で 地震災害復旧工事中 ホームのタブレット置き 単線運転用に臨時で復活した逸品でしょうか ゲレンデ蔵王号のおかげで 東北本線、仙山線、奥羽本線、米坂線、羽越本線、上越線と ぐるりと南東北を一周 なんと充実した線路巡礼 これが18切符実質1日分だけで達成出来ました こんな楽しい寝台特急車両
もう いないんですよね（泣） |
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2005年1月 時刻表で 沼津駅発の 身延線身延駅行きの直通列車があることを発見 沼津駅11:50発なのでのんびりと 途中下車 根府川駅 湘南電車がフツーに走ってました 三島駅 東レ貨物がまだ現役 この時に 工場まで見に行けばヨカッタ 沼津駅 身延行きは 両運転台タイプの2両編成 沼津駅 東海道本線下り時刻表 11:50 富士から身延線に入ります 出発 どういうわけか 富士駅での 東海道本線下り番線から 身延線に転線する車窓写真を撮り忘れ（泣） 富士宮駅の留置線が まだ残っていました 宗教列車の運行はもう終わった後なので もう使わずの線路 現役の頃を見てみたかったです 身延駅に到着 次の甲府行きまでの間 ちょいと駅前を見学してから 甲府行き 東花輪駅 ここは貨物取り扱い駅でした セメント工場専用線（跡）がいい感じ 甲府駅から中央本線 富士山をぐるりと回って 一旦ご帰宅です 実は この日の夜からの利用が本番 臨時列車「ゲレンデ蔵王号」 18切符1回分を 昼も夜も有効に使おうという計画です 続く 沼津駅からの身延線直通列車は 今はもうありません 貴重な体験でした でも その逆の運用はまだ残っています 今のうちに乗っておこうかしら 静岡駅からの直通の方が
富士駅で折り返し運転なので興味深いのですが 特急列車しか走ってないんですよね 残念（苦笑） |
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2005年 庭園鉄道にあこがれて Ｇゲージスタートセットを買ってしまった話の続き 曲線レールが12本付いています 半径600�个留� これは市販のＧゲージ最少半径なんですけど ウチのベランダにはギリギリ これでは網戸も閉められない ここ以外に敷設できる場所はないんです 前回はここまで 用意周到？な私は こんなこともあろうかと とあるサイトで 12本曲線を8本の小さな円に改造する技法を調査済み でも ＬＧＢ（レーマン社）の公式見解ではありません あくまで 趣味人の方の見解 ホントに出来るのかどうかは やってみなくちゃ分からない 特に Ｎゲージのレイアウトも作れない私に 出来るかどうかは！？（汗） なにしろ 実際に買うまで 触ったことすらなかったのですが ずっしり硬い ホントに曲げられるの？（汗） 作業日は 週末を待ちます 何時間かかるか分からないので 事前に 作業ボードにレールの内側の曲線を下書き これに合わせてレールを曲げていきます 紹介サイトでは ここでレールベンダーという線路を曲げる器具が紹介されているのですが そんなものありませんから 工具箱にあった万力で片側を固定して 下書きした曲線に合わせてネジを打ち込んで むりやり ペンチで曲げて、当て込んでいきます こんな方法で 線路がちゃんと曲がるのでしょうか？ 悪戦苦闘の末 出来ました！ ちょっと図解すると レールを枕木から外して 内側のレール（青）をそのまま外側に使います それに合わせて 外側のレール（赤）が内側になるように曲げる 内側と外側のレールが入れ替わると 半径600�个龍弊�線路が半径390�个龍弊�になるのです 2本のレールのうち曲げるのは1本（赤）だけで済みます 余ったレールを切断するのも1回 かなり合理的な技法 素晴らしい 貨車を走らせて レール幅を確認 ペンチで微調整 まさに手作業 最後に レールを切断 金のこぎりでギコギコ これを 8本分繰り返して 付属の直線レールも使って あらためてベランダに敷設 出来ました！ これなら 線路わきにガーデニングも出来ます もちろん 貨物列車を走らせても脱線しません かなりいい加減な線路でも スケールが大きいから大丈夫？（苦笑） この後も いろんなモノを買い足して さっそく庭園鉄道にチャレンジ 早くも分岐器が欲しくなっていますね いろいろ鉢物を買ってきて 楽しい でも この状態で済むのは冬の間だけ 高価な分岐器も やっぱり買ってしまいました 春になれば ウチはまたベランダ生活が始まります イスとテーブル これと共存できる基盤作りと やっぱり凝った線路レイアウトを実現するため さらなる計画が進みます この庭園鉄道が
5月に始めたブログに登場するのは もう少し先のこと 続きます |
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2005年2月 スタートレイン（食玩）に触発されて なんとなくＮゲージのレイアウトが作りたくなりました 当時 近くの宮前平駅前にホームセンターがあって そこに なにか使えそうな具材を買いに出かけたのですが 途中 宮前平駅高架下の本屋さんに立ち寄り そこで 運命的な本に出逢ってしまったのです 「今日からはじめる庭園鉄道」 もともとガーデニング好きの私は この庭園鉄道という言葉に惹かれてしまいました 大きな鉄道模型というのは ライブスチームの乗用タイプのモノしか知らなかったので この本で ガーデニングとしての 全天候型鉄道模型 Ｇゲージというのを初めて知りました おそらく 30分くらい立ち読みしていたのでは（それでも買わない。苦笑） そのあと ホームセンターで なんとなく安いチューブの塗料を1本だけ購入 帰宅後 Ｇゲージを調べまくります Ｇゲージ 線路幅45�佶槓�の1/22.5 基本的に外国製しかなくて ドイツのレーマン社の ＬＧＢというブランドがメジャー スターターセットがお得 Ｎゲージが9�� ＨＯゲージが16.5�� このサイズでも 持て余していたのですけど ガーデニングと一緒に出来るのが魅力 ベランダに一度敷いてしまえば 花壇と同じ 全天候型 片づける必要はありません（笑） でも 気になるのは 物理的に これをウチのベランダに敷けるのか？ということ ウチのベランダは テーブルとイスを置いて生活 洗濯物も干します そこに 庭園鉄道が入り込む余地があるのでしょうか？ ＨＯゲージでイメージトレーニング 避難用梯子の開口部を周回させるのがミソ やっぱり欲しい！ ということで探しましたが 日本ではマイナーなゲージなので 取り扱い店舗は少ない あちこち調べて ＴａｍＴａｍ相模原店（横浜線古淵駅） にて購入 やっぱり大きい（汗） スイッチャーさんは かっこいい やっぱり線路が気になる でも とにかく高いですね スターターセットご購入！ 25,000円 お持ち帰りの電車の中で記念撮影 これって 乙種回送？（笑） ご到着 どうしてクレーン車が付いているのかしら？ ドイツ製は謎です さっそく試運転 まずは部屋の中で 曲線レール12本 車両が大きいことはもちろんですが ＮやＨＯゲージと違うのは 線路（レール）がすごく硬い まさに鉄路という感じ それでは この線路をベランダに移設してみましょう どうなるのかな〜？？ こうなりました（汗） なんとか ベランダに収まりますけどギリギリ 網戸が閉まらない（泣） これでは… でも ちゃんと対策は考えてあったのです 次回 大工作編に続きます ちなみに
あの時 ホームセンターで買った塗料は 結局使わず仕舞い あの時 これを買いに行かなかったら あの本とも出逢わず この話はなかったんですけどね 運命？（苦笑） |
