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久々に昔の話 と言っても線路なし 1989年 ウチの奥さん（まだ独身） 奥さんの親戚（男） 奥さんの友人（女） そして私（やっぱり独身） この男女4人で お出かけすることになりました しのいカウンティ東武 この恥ずかしい格好は そこでライフル射撃ゲームをやっているところらしいです 今風に言えば 八重の桜ごっこ 射撃バンバン 全米ライフル協会絶賛の大河ドラマ（いちおう見てます） 射撃ゴッコのあと 男女4人は中禅寺湖に行って、さっさと帰りましたとさ このあと ウチはくっついてしまいましたが 残りの二人はそれっきりだったみたい まぁ 余計なお世話ですけど どうでもいい話でした
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1989まで（独身時代）
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コメント（2）
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1989年8月 付き合っていた頃の奥さんを 清里高原にデートに誘うことにしました なんて青春なんでしょう だから青春18切符2枚（爆） でも 本当の目的は 臨時快速「葉っピー清里」号に乗ること！ 中央本線新宿発の電車が 小淵沢駅から、なんとそのまま非電化の小海線まで乗り入れてしまうという 前代未聞の直通列車 これは乗らないわけには行きません 新宿6:20→野辺山駅10:55 朝早い列車のせいでしょうか？ 全車指定席のせいでしょうか？ 車内はガラガラ でも天気はサイコーでした 小淵沢駅に着くところからが この臨時列車の真骨頂！ 中央本線と小海線の間の中線に入ります この線路 ホームがありません つまり乗降できないということ（汗） ここで前後にＤＥさんが付きます これが楽しい でも楽しすぎて ここで40分も停車するのです。もちろん降りられません その間 あとから中央本線の電車が到着して 小海線の列車が出発して行きました（爆） ようやく小淵沢駅出発 中線から小海線に侵入します これは 小海線が大きくカーブを描くところ ＤＥさんの次に青い電源車両 絵になりますねぇ 野辺山駅 ＤＥさんにもわざわざヘッドマークが付いていたのですね 野辺山でハイキングのはずが グラススキーを初体験 おかげで泥だらけ 帰りも葉っピーしました 甲斐大泉駅16:42→八王子駅19:46 帰りも 小淵沢駅の中線で40分停車 楽しいからビールで乾杯！ ちゃっかり 駅弁売りが車内に乗り込んできました だったら 一般客も降ろしてくれればいいのにね こんな面白すぎる臨時列車は この夏だけで姿を消してしまいました でも 葉っピー清里、 というネーミングはその後もしばらく残ったみたい 電車にＤＥをつなげてそのまま非電化区間に乗り入れるというのは 私が経験できたのはこれくらいかしら？ 線路がつながっているって素晴らしいですね！ とっても葉っピ−でした（笑） 余談ですが
九州で特急「有明」号が非電化の豊肥本線水前寺駅までＤＥさん付きで乗り入れていたのも有名でした でも、これには乗り損ねてしまいます アンハッピー（泣） |
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昔から 線路以外の公共交通にも興味あります 霞ヶ浦 1989年6月に 運休していた霞ヶ浦ジェットライン（土浦港〜潮来港）が 運行を再開したというので 公共交通を使ったデート第3弾 当時付き合っていた奥さんを誘って 潮来のあやめを見に行くことに 常磐線土浦駅から土浦港まで歩いて5分くらい 近いんですね 土浦港11:30→潮来港12:30 霞ヶ浦航路は 鉄道やバスを乗り継ぐよりちょっと便利 だけど片道2,060円は高いなぁ（泣） 潮来であやめ園を見て （まだ全然咲いてなかったみたい…） 十二橋めぐりという小型ボートにも乗りましたよ なんか 東南アジアのような風景？ こういう水門に入っていくところは興味深いですね 潮来駅から 鹿島線の特急あやめ号（両国行き）に乗って帰りましたとさ 当時は贅沢でしたね〜 ところで このとき復活した霞ヶ浦航路 その後どうなったのかしら？ 線路がない公共交通は
跡が残らないからよくわかりませんね（笑） |
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1989年4月 沼津港貨物線跡を巡礼しています すでに簡単な旅行記は書いてあるのですが http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/48125981.html 今の奥さんと知り合ったばかりの頃 デート（？）で柿田川にサクラを見に来て 沼津港に寿司を食べに行った帰り 偶然 沼津港で「線路」を見つけてしまったのです こんなものを見つけてしまったら もう 線路の跡を歩くしかありません！ なんて自然な感じで線路が残っているのでしょう すごいぞ！沼津港線 肝心の 沼津魚市場の中には線路はまったくなし 貨物ホームみたいなモノがありましたけど （魚市場とは別に沼津港駅という貨物駅があったみたいですけど。 線路終端は市場の方がいいです、笑） 沼津駅まで 蛇松緑道という名の遊歩道になっています テクテクと 廃線跡デート（爆） ようやく沼津駅近くに到着 この倉庫の中から沼津港まで貨物線がのびていたのですね 当時はまだ この倉庫の中の線路は現役でした 茶ワムさんがいい感じ 倉庫の中から 沼津港側を見てみます この柱は線路の邪魔ですね この先が廃止になってから、隣にさらに倉庫が新設されたのですね 沼津駅の貨物ヤード 信号指令所（？）の脇から 沼津港線が分岐していました ああ 楽しい線路とのデート（殴） この沼津港線跡は 我が家にとって因縁深い線路で その十数年後 2006年 旧東海道お散歩の旅で 沼津に辿り着いた私たちは またも沼津港線（蛇松緑道）を歩いてしまいました（！） 残念ながら もう線路はほとんど残っていませんでしたが・・・ いまでも 沼津貨物駅や 明電舎シキさんを見に行くとき この沼津港線の跡の脇を通ります 線路が残っていなくても
沼津港線の楽しい想い出は不滅です！ |
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１９８９年の話。 ８８年末から８９年初頭まで「本日の下血」という上品なテロップがＴＶで毎日流れました。 当時保存した鉄道番組に、このテロップが残っています。貴重だ（笑） 話によると、本当はとっくに終わっていたのですが、 年末年始に死なれると縁起悪いし面倒くさいから、引き伸ばしたらしいです。 どうでもイイけど（笑） １／１５ 五日市線青梅線巡礼 ２／４ 富士山のまわりを鉄道・バスでぐるりと周回。岳南鉄道。 ２／１２ 鹿島鉄道、鹿島臨海、銚子電鉄巡礼 ２／１８ 北海道スキーのついでに線路巡礼 ３／１９ ｍさんと、快速日光号、足尾線 ３／２６ 佐久間線バス巡礼、遠州鉄道 ４／１ ｍさんと、あさぎり１号、沼津港線廃線跡散歩（ホントはお花見のハズ） ４／２７−５／９ 北京モスクワ国際列車の旅 ６／３ ｍさんと、霞ヶ浦水上バスの旅 ６／２３ 名古屋出張、三岐鉄道、近鉄ナローゲージ ７／８ 東京モノレール工場見学、品川駅ホームビアガーデン ７／９ ｍさんと、平塚七夕号 ７／１７ 山代温泉出張（笑） 北陸ローカル線巡礼 現地でｍさんと合流、能登半島レンタカー観光 ７／２６ ｍさん＋αと、多摩川花火。途中で豪雨（泣） ７／３０ 荒川沖駅廃線、ワンダーランド号、晴海貨物線、葛生貨物線（この日は大収穫♪） ８／５ ｍさんと、葉っぴー清里号、新宿→野辺山 ８／２０ ｍさんと、ＯＩＳＯロングビーチ（無料券） ８／２３ 高崎出張、水戸線・両毛線直通電車 ９／２ 奥羽本線板谷峠 ９／９ ｍさん＋αで中禅寺湖 ９／１７ ｍさんと、相模湖ピクニック号、武蔵溝ノ口→四方津、上野原 ９／２４ 横浜博アドベンチャー号、平塚貨物線 １０／１ ｍさんと、横浜博 １０／６ ｍさんと、上高地。ものすごくボロい公共の宿。ものすごい寒かった。耐えろ！（笑） １０／１２ ｍさんと、池上本願寺お会式 １０／１４ 職場旅行、秋川の国民宿舎 １０／１８ ｍさんと、ダンス教室に通う（笑） １０／２９ ｍさんと、もみじ狩り号、我孫子→袋田 １０／３１ ｍさんと、結婚することにする（某居酒屋にて、笑） そんな訳で、これ以降はｍさんとは書きません。 １１／２ 中国地方巡礼、陽陰連絡未成線乗りまくり １１／１２ 浜離宮、日の出埠頭貨物線 １１／２５ 西武所沢工場見学 １２／９ 九州菊池温泉出張（笑）、急行えびの １２／２２ 東北旅行。福島交通徒歩連絡、宮古湾海戦跡、作並温泉、山寺、女川・・・ （その他、重要な出来事） １月にアレが死にました。 あれだけの人災をもたらして、結局死ぬまで権力の座にしがみついていたのですから、 考えてみればたいしたもんだ（笑） アレの遠い先祖のゴダイゴより偉い。 日本の歴史家には評価できなくても（禁忌ですからね） 世界史には、その卓越した世渡り能力と名前が残るでしょう。 ２／２４ この日は祝日だったんだよ。次は何時かな（笑） ３／２５ 横浜博開催（９／２１まで） ツマラナイけど、臨港線とロープウェイ。そして臨時列車は素晴らしかった（笑） ３／２８ 足尾線廃止（節操なくアレになる） ４／１ 消費税導入３％ ４／２７ 高千穂線廃止（晩節を汚しました、泣） ４／２９ 標津線廃止 ４／３０ 天北線、名寄線廃止（この長大路線まで廃止になるとは、泣） ６／３ 池北線廃止（アレは、当初からあまりに馬鹿げていた、泣） ６／４ 天安門事件！大虐殺（１ヶ月前に、そこでデモ行進を見ていましたからショック） ７／９ 金山駅開業！（便利になったけど、あの線路魔境が・・・） ９／３０ 伊田線、糸田線、田川線廃止（みんな合わせて恥ずかしい名前になりました、泣） 湯前線廃止（これもアレ） １１／９ ベルリンの壁崩壊！（直前まで、多くの人は全く予想できなかった・・・） １２／２２ 宮田線廃止（泣） 怒涛の年でしたね！
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