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台湾の旅2日目の続き 平渓線十分駅にようやく辿り着いて 線路の火遊びを見てから行動開始 列車は1時間1本 2時間後に戻るつもりで行動開始 とりあえず台湾煤鉱博物館と十分大瀑布に行きたいのですが 台湾煤鉱博物館 漢字からお分かりかもしれませんが 炭鉱博物館です 台湾北部は台湾の大炭鉱地帯でした 廃鉱後、当時の鉱石輸送トロッコ線路と一緒にそのまま保存 当時そのままのトロッコに乗れるのがミソ ガイドブックには駅から徒歩15分と書いてあります 瀑布の方は有名みたいで 多くの観光客が歩いていくのですが 博物館はどこなの？ 線路に沿って少し歩くと、左に山を登っていくような看板を発見 蒸し暑い とても蒸し暑い 山道を登って行きます 他に誰もいない 時々車が下ってくるだ け 空に火球がたくさん上がっています これは山に登らないと見えない光景 もう山道を15分歩きましたけど 着いたのは高架道路の入口 これって自動車専用道路なんじゃないの？ おまけに博物館の看板もなし でも1本道だから間違えるわけないし・・・ 車道だけで歩道とか全くありません その車道を反対側にわたって、 すこし歩いてみると 奥さんが大発見 線路がある〜！！ 世紀の大発見 車道の崖の下に超ヘロヘロ線路発見！ これは博物館の線路に違いありません デカシタ！（笑） 線路に降りる階段もあります 危険な車道は歩かずに 安全なトロッコ線路の上を歩いて前進！ 十分という土地は線路歩き解禁ですから？ 博物館に到着 駐車場に車が数台 あまり客はいないみたいで トボトボと歩いてきた二人を歓迎してくれます 駅から歩いてきた、というだけで驚いてました（苦笑） 入場料一人200元（700円くらい） もう入場しないわけにいきません 博物館の男の方がお出迎え あなたはエイゴがしゃべれますか？ あ 、りとるぅ（汗） このまま捕まってしまい いきなりマンツーマン（1対2だけど）で博物館こと炭田構内見学開始！ 背後の山が坑道の入口 入口脇の看板に この炭鉱の採掘から出荷までの仕組みが解説されて これはとても良く分かります 坑道の中をちょっとだけ見学可 この先、しばらく坑道線路が続いて スイッチバックするように下に傾斜して行きます（斜坑） 巨大な巻き上げ機でトロッコを引っ張っていました 石炭満載のトロッコは、この出口から機関車に牽かれて地上へ 坑道見学後、 当時の鉱山の様子とか、 鉱夫の働く様子とか解説 英語なので写真以外よく分かりませんけど、まぁいいです お風呂は現物なのでよく分かりました 遠くにはボタ山も見えますが それより楽しいのは こういうモノ ぎったんばったん 二人で楽しく遊んじゃいました 軌間がトロッコと違うので 鉱山で使っていたものじゃないですね（苦笑） ようやく トロッコの出発時間11:40 写真の男性が今回のガイドさん 日本人客には、 この機関車は「ニチユ」製なんだよ、と説明するのもお約束だそうです 機関車と連結（トロッコならではの連結器） 運転士さんは女性です これは鉱山が現役時代からの伝統 女性は坑道の中には入れなかったから外で働く、からだそうです 私達の貸し切りかと思ったら 数組が乗って来ました 一番前 機関車の後ろのハコに乗車 ガタガタガタと出発 博物館入口の通路で一旦停車 ここから乗り込む人もいます 再びガタガタガタ さきほど歩いて来た線路の上を今度はトロッコで 亜熱帯？の樹林の中を進みます 運転士さん箱乗りしてます 左に曲がったら 線路が分岐して行き違い配線 何やら駅みたいな場所 ここが終点 驚いたのは日本人みたいな客が1組トロッコを待っていました ここから乗るのもアリ？ 一瞬、 線路がこの先でループを描いているようにも見えたので ぐるりと周回して戻るのかと思ったら 違いました 機関車は連結を外して その先で機廻りなんです ループっぽい線路とはつながっていませんでした（汗） トロッコの隣りの線路をトコトコと 進行方向が変わりますので 今度は一番後ろになります 再び 今度は炭鉱に向かって出発 ガタガタガタ 脱線しないのがホントに不思議 こういう 線路が遠ざかっていく光景もステキ ここで分岐していた線路跡は ボタ山に向けてズリを運ぶ線路だったのではないでしょうか？ 博物館駅？でまた停車 さきほどの駅から乗って来た二人はここで切符（入場券）を買っていました 炭鉱前のヤードに移動してお終い 乗客が降りると 炭鉱の線路で機廻り ここで戻って来ます なんて素晴らしい線路のルーチン 他の客はこういうモノには興味ないみたいで 奥さんと私で独占取材（笑） 運転士のおばさんが ここに座ってもいいよ、と大サービス ということで 替わりの○○さんが座ってみます この座布団が トロッコ鉄道の良さを物語っています この後 十分瀑布に行きたいのですが 先ほどの終着駅から歩いて行けるそうです (ここまで行きに歩いて来た山道は戻りたくない） さらに詳しく尋ねると この線路の上を歩いて行けばいいそうです もう一回トロッコに乗って終着駅まで乗せてくれることもＯＫだったのですが 次の便まで1時間以上あります ということで 先ほどの案内人さんに御礼を言って 堂々と線路の上を歩いて戻ります 今度は鉄道会社の特別許可を取得済みです（ＴＶ取材みたい、笑） さらにお土産で 十分名物のあの「火球」のオモチャを貰えました（笑） 再び線路の上を歩いて また終着駅に戻って来ました 機廻りした箇所の先に 右回りにのびている線路の先に大事なモノがあります この曲線 いいでしょ？ 線路の先にあったのは トロッコをひっくり返して石炭を降ろす装置 底は深い その先に 下に下って行く遊歩道がありました 歩いてどんどん降りて行くと （途中に「火球」の残骸だらけ） 巨大な廃墟 さきほどの穴からここまで石炭が運ばれてきます そして その下には日本でもおなじみの 石炭ホッパーが 平渓線の十分駅からここまで石炭専用線がのびていたのですね これにて 台湾煤鉱博物館 石炭線路とトロッコの話はお終い 日本の石炭博物館とか全く興味ないんですけど ここのは当時の炭鉱線路とトロッコがそのまま、おまけに乗れちゃう、 というのが魅力 でも、十分駅から徒歩15分というのはウソだと思います（苦笑） おそらく、 これは駅から線路沿いにまっすぐ歩いて 石炭ホッパー跡までの距離 ここも石炭を出荷するまでの一連の施設として博物館の一部らしいですから 次は
ここから十分の名物の大瀑布へ もう蒸し暑くて汗だらだら〜 |
2016■台湾でトロッコ
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コメント（4）
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台湾鉄道の旅 ようやく平渓線十分駅に到着 駅に着く少し手前で ちょっとした滝と吊り橋が見えます この後 ここまで歩いて来ることに 列車はいきなり街中に入ります 車窓がお店に囲われます 線路ぎりぎりで商売の真っ最中 これが有名なアレ？ 十分駅 この駅にも貨物列車！ホキさん？ 積んでいるのは砕石みたい 台湾工臨です！（爆） 十分駅は行き違い可能駅 1時間1本の列車はこの駅で列車交換 対向列車が来ました 駅員さん（運転士さんかな？）がタブレットを持って待っています キケン（？）な走行タブレット交換 日本ではおそらくもう見られない儀式 この儀式を見てから 駅から平渓線の線路に沿って急いで来た方に戻ります 列車が狭い町中を通過するシーンに間に合うじゃん 駅に列車が停まっているのに 線路の上はこんな状態 恐るべきことに あの火遊びの真っ最中 いちおう 線路内立入禁止 罰金いくら、と書いてありますけど 全く効果なし ようやく列車の出発時間になると 線路はクリアになりました いい線路シーン、自画自賛 ギリギリを走ります〜 緑の中に消えていきますが この先に 私たちがこれから歩いていく目的地があるんです 列車が過ぎれば あっという間にまたＯｎ Ｔｈｅ 線路に戻ります この後 2時間の予定が3時間も十分駅周辺を散策 石炭線路を求めて山登りもしました あの火遊びが空にたくさん舞っているのが見えました ジメジメの中を歩き廻ってヘトヘト汗びっしょり 十分駅に戻ると 午後の線路はさらに大混雑 線路の上は、 火球業者と団体客の阿鼻狂乱 一見、平和そうな火球ですけど 下から見上げると 気球爆弾です（焼夷弾？） 落ちて火事にならないのかしら この町の線路沿いの建物は外壁に防火の柵や鉄板が備えてありますけど おまけに 山や川に これがたくさん落ちているのです 当たり前ですよね 幻滅 ということで ウチの夫婦はお互いに火遊びはしませんでしたとさ Ｏｎ Ｔｈｅ 線路はしましたけど（笑） 十分と言えば大瀑布が有名ですが その前に石炭線路、 次の話はそちら ちなみに
この火遊びは「天燈」と呼ばれ 台湾観光の目玉のひとつみたいです 願い事を書いて飛ばすと、それが叶うそうです 1回600円くらい？ 中には失敗して樹に引っかかっているのもありました もう人生お終いですね 宗教行事にカネを使うのはやっぱりイヤだなぁ(苦笑） |
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台北2日目 いよいよ、お約束の鉄道旅行 台北近郊の人気観光地と言えば 「九份」と「十分」 どちらも台北駅から瑞芳駅まで行けば ローカル線（平渓線）とバスで一度に日帰りできるコース ＭＲＴ（メトロ）で台北駅へ ここで 台鉄（台北国鉄）に乗り換えですが さっそく切符の買い方が分からない 切符自販機の行き先表示に「瑞芳駅」がないんです（汗） 本当は 悠遊カード（エクスプレスカード）というＩＣカードを購入する予定だったのですが 前日の駅にて 発売は土曜日は夕刻まで、日曜日は販売していません、だって… ということで いちいち切符を買うことに ＭＲＴは分かりやすくて簡単だったのですが 台鉄の切符はどこで買えば… よく見たら ここは台湾新幹線乗り場でした だから切符売っていないのね（汗） さらに探して、窓口で購入 快速とか特急じゃなくて普通車 安いです もう出発時間 4月台へ急げ！ 台湾では月台がプラットホームのこと 台北駅の周辺はずっと地下駅 普通車はほぼ満席 電車は地下区間を走って、ようやく地上へ いきなり南国のムード 線路です 懐かしのスタンダード線路1067�丱押璽� いきなり親近感が湧きますね（笑） 国鉄ですから左側通行なのも嬉しい 地上に出たら 先頭車両の遮光カーテンが開くかなと期待してましたが 運転席後ろは曇りガラスでした なんて酷いこと（悲） これは日本時代の文化に戻してください 気を取り直して 座席の窓から線路見学 車両基地が見えて来ました ここは八堵駅（じゃなくて七堵駅だそうです） 台北駅を通る列車の運転は 今の東京駅の東海道本線東北本線がスルー運転するのと同じ状態 台湾風の車止め ちょっと情緒が足りないです 四脚亭駅 台鉄の駅の様子がなんとなく分かるかな、と 瑞芳駅に到着 ほとんどの乗客が降車 九份・十分という二大観光の最寄り駅ですからね ここで 側線に貨物列車！ ホキさんタイプ（トラさん？） さすがにホキさんとは書いていませんが 連結器も国鉄です 乗換えのため途中下車 切符は自分で無効印スタンプを押すと貰えます これは便利（笑） 今回は先に「十分」方面へ 平渓線に乗り換えます 一日乗車券を購入 江ノ電とコラボしています 平渓線は1時間1本 時刻表とにらめっこ 次の列車まで時間があるので瑞芳駅前市場を散歩 餃子を買って 駅弁の替わり、美味しい 待ち時間に 台北から来た特急みたいなのが通過 この駅を通過というのは謎 やっぱりここまでだったら普通列車で十分 平渓線ホームも待ち客で一杯 ようやく青桐行きが到着 平渓線の列車は 海科館駅と青桐駅の間を運行 路線上の平渓線はまだこの先 車内はこんな感じで満席 連接部は中国っぽく丸くなっています 先頭車両に乗ったのですが 残念ながら運転席後ろは窓はなく扉は締められたまま 猴硐駅 ここもホキさんが停まっています 砕石みたいなのを満載 工臨かな？ スタンダード線路は素晴らしい 日本の、 とある駅のような線路シーン こんな線路も！ ワムさんですか？ このまま鉄道模型のジオラマになってしまいそうなスペック 線路終端にも注目 これは美しい車止め ようやく 平渓線に入ります ここからは単線非電化 鳴いてください 車窓が美しい 滝が見えてきました もうすぐ十分駅に到着です （台湾鉄道のＨＰより） ここまで 台北駅8:25→瑞芳駅9:13/10:03→十分駅10:47 長い長い台湾の線路の話は十分駅編に続きます |
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台湾に行ってました 台北だけに4日間 まるでウォーキング大会のように歩き回って汗びっしょり さきほど帰国しましたので さっそく〜 てるみクラブ 完全フリー台北4日間 最安値ですが、今流行りのＬＣＣじゃなくて フルサービス？のトランスアジア航空 トランスアジア航空 よく遅れるそうです この日も1時間遅れ 機内食は美味しいけど（ビールも付きます） 奥さんのシートのビデオが見られない 機内はほぼ満席 何度も客室乗務員に何とかして、というと 機内食サービス後、 突然 ビジネスクラスに移ってください、との申し出！ でも 奥さんだけ（苦笑） どうするのかな、と思ったら じゃあね、と一人で前の方に行っちゃいました（爆） 映画終了後 ちょいと様子を覗きに行くと こんな感じ ご満悦の様です いいなぁ 一人で寂しくないの？（苦笑） 台北桃園空港に1時間遅れ到着 完全フリーツアーですが 混載でホテル送迎付き 途中土産物屋に連れて行かれる行程でしたが 到着遅れのおかげで連行はなくなりました、ラッキー 途中 高台の上にある大きなホテルに立ち寄り 圓山大飯店 すごい趣味のホテルです 台湾到着後、これが最初の観光地（笑） こういうところにお泊りになる方がいらっしゃるので その待ち時間 ロビーを見学 すごーい これが宿泊費に上乗せですね〜 この後 当方のホテルに到着 この後は最終日の空港送迎まで完全フリー さきほどの観光地ホテルに比べると小さいけどまぁいいです でも、 この部屋はちょっと… ダメもとで フロントに部屋を替えてくれ〜、と交渉 19時、 まだ明るい（時差1時間） 台湾と言えば「夜市」の食事が楽しみ ホテルの近くにもあるのですが せっかくの台湾初日ですから、ちょいと観光もしたい ということで 有名な「士林」夜市へ （私は土林かと思っていました、汗） ホテルの最寄り駅の民権西路駅まで歩いて（徒歩10分） ＭＲＴ（台湾の地下鉄）に乗って2つ目 土曜日夜のせいでしょうか 最寄り駅を出ると ものすごい人人人 この建物の下に地下美食区があって 屋台みたいな店がぎっしり とりあえずチャレンジ 台湾と言えば小籠包 ここは出来合いのモノを温めているだけみたいだけど まぁ美味しいです 牛肉面というのも有名ですが、こんなものかな 建物の周囲が大夜市エリア 狭い道にヒトが多すぎ 狭いのに 道の真ん中で商売しているし 蒸し暑いです マンゴーかき氷もぜひ食べたい これは大正解 美味し過ぎます マンゴーもたくさん入っています 射的 台湾のは風船を割ります 空気銃、吹き矢、洋弓と、キケンな武器が次々と登場 エビ釣り これは大人気 釣り針にひかっけて釣り上げます ちょっと興味あったけど 釣ったエビはどうするんだろう？と思っていたら その場で塩焼きにするサービスがありました 瓶立て リングにひっかけて立たせられれば成功 店主がやると簡単に立つのですが… 他にも面白そうな屋台が多数ぎっしりと 最後に 駅に一番近い屋台の長い行列 奥さんが喰いついてしまいました ちょいと並んで待ちます チキンを揚げて その後で焼いて（見ていて楽しい） これは半分ホテルに持ち帰り 飛行機で貰ったビールの持ち帰りで ホテルの狭い部屋で乾杯 こんな感じで台北の初日の夜はお終い そして翌日 朝食後、 部屋を替えてもらいました（昨夜交渉済み） だいぶ昇格♪ ベットもふたつに なにより窓から外が見えます（笑） 飛行機もホテルも とにかく遠慮しないでチャレンジしなくちゃ それでは、 おまちかねの台湾鉄道線路の旅編に続きます〜 −−−−−− おまけ
こんな感じの旅でしたが 帰国便はガラガラ、びっくり 今度も飛行機は30分くらい遅延 でもガラガラのおかげで 成田空港第2ターミナル 12:30に飛行機から出て、 預け荷物を受け取って 12:43の京成アクセス特急に間に合うという離れ技を達成！ パチパチパチ（笑） |
