線路巡礼♪

線路巡礼1998:米軍厚木基地専用線（休止になった直後の線路、でもまだ廃止じゃない？）

1998年10月
米軍厚木基地専用線を線路巡礼
なんと悲しいことに
その少し前に廃止（休止）になってしまったのです
もっと早く見に行けばよかった…

相鉄線の相模大塚駅
駅前の地図です
まず駅から直進して基地へ向かいます

東名高速道路と
その上に架かる線路橋

基地の方を見たところ

電化線路だったのですね
それほど本数が多かったとも思えないのですが
（晩年はたまにしか走らなかったみたいですけど）

米軍厚木基地に到着
線路は基地内であちこちに分岐していました
相鉄の電気機関車が入れ替えするところを見てみたかったですね

この先は頑張っても入れませんので（汗）
駅に引き返します

大きな道路に
立派な踏切がありました
居酒屋サントリーが気になります（まだあるのかな？）

線路も錆びついて
でもまだキレイ

相鉄線が見える踏切

ここで相鉄線本線と合流

海老名駅方（右側）にのびる引き上げ線になります

引き上げ線側から見ると
スイッチバックで本線を横断して
相模大塚駅の反対側の側線につながっていることがわかります

どういう運転方法だったのでしょうね
横田基地の米タンさんより複雑そうな動きが想像されます

廃止（休止）から17年たった今でも
この線路はよく残っているそうです
今年の6月に相鉄線を往復した時の車窓から


有事になれば
いつでも運転再開できる？（怖）

でも
基地の外側の線路は休止中とか撤去できずに悩んでいても
基地の内側の線路は米軍がとっくに撤去済みだそうです、安心？

何事も決められない日本にありがちな事例ですね（笑）
おかげでいまだに線路を楽しめるわけですけど

航空写真から見たところ。米軍基地内もキレイな線路配線だったみたいですね

1998年、西沢渓谷のトロッコ線路跡（渓谷美より線路美です！笑）

1998年9月
西沢渓谷に行きました
しかも一泊旅行？

新宿から臨時快速に乗って塩山駅へ
そこから路線バス

当時も今も有名なお散歩コース
キレイな渓谷沿いにぐるっと回遊出来ます

それなりにアップダウンはあるのですが
お手軽です

滝もいくつかあります

お水遊びも出来ます

でも楽しいのはここから
森林鉄道の線路が残っていて、軌道がそのまま歩くコースになっています

「西沢渓谷終点」なんて書いてありますけど
ここからが楽しいんですよ
ちょっとコースを外れて
この線路の先を歩いてみます

途中から登山道が分岐しています
（屋久島みたい）

この先は「通行不能」
良い子はここまで
線路を反対側に戻ります

ずっとこんな感じ
楽しい楽しい

トロッコの由来
三塩軌道（三富村と塩山を結ぶ）と呼ばれたそうです
廃止後もそのままレールは残され
ハイキング客を楽しませてくれます
特に私には楽しい（笑）

トロッコの台車の一部が残っていました！
パラオのトロッコ散歩道みたいですねぇ

渓谷入口の手前で線路跡はお終い
1周約4時間くらいのコースですが、3時間ちょっとで歩いちゃったかな？

路線バスで帰るのですが
途中の「雷（いかづち）」というバス停で下車

白龍閣という温泉旅館
まだ時間は早いのですが、ここに泊まります

日帰りできるハイキングコースなのに
何故わざわざ泊まったのか、謎です
予約してあったから仕方ない

景色がいいわけでもないし
食事の内容なんか覚えていないし
温泉もツマラナイし
これで一人12,000円！
どうしてこんな無駄なことをしてしまったのでしょうか
旅行人生の汚点です

翌日
そのまま帰るのは悔しいので
近くの恵林寺を見学

「心頭を滅却すれば火も自ら涼し」というウソくさいセリフで有名な場所
残念ながら火炎ショーはありません
見るモノなし

さっさと中央本線で帰路につくことに
せっかく泊まったのに勿体なかったなぁ

あれから17年も経ってしまいました
近いのに再訪していませんね
いまでは更にメジャーなハイキングコースになったみたいですが
あの素晴らしいトロッコ線路跡は健在のようです
今度はちゃんと日帰りしてみたいです
あの通行不能の先の線路も気になりますぅ（笑）

線路巡礼1998:小田急向ヶ丘遊園モノレール（モスラに乗って駅まで往復、遊園地にブースカもいたよ）

1998年4月
奥さんと向ケ丘遊園に行きました
お目当ては
向ヶ丘遊園モノレール？

終点の向ヶ丘遊園正面駅から乗ったのだと思います

この駅には併設でボウリング場もあったんですね

モスラの幼虫みたいな車体

モスラの頭の中
面白い運転席ですね

もの好きですから
向ヶ丘遊園駅まで行って折り返して再び乗車
遊園地側から駅まで往復しました（笑）

子供のころからご近所なのに
ちゃんと乗った記憶がなく
このとき、乗っておいてよかったです

ついでに
向ケ丘遊園に入場！（新聞屋から招待券を貰ったのかな？）

正面にあった大きな花の階段

ブースカがいました
調べたら
向ヶ丘遊園にはブースカランドというのがあったらしいです
面白かったのかは微妙

この2年後（2000年）
モノレールは老朽化で突然運転休止
そのまま廃止されてしまいました
この時に往復しておいてよかったです

向ケ丘遊園は
その後も遊びにいった記憶がありますが
ブースカ効果も及ばず
2002年に営業廃止
今は一部が川崎市のバラ園になっています

二カ領用水沿いのモノレールの橋げたはすぐに順次撤去されてしまい
今は痕跡がほとんど残っていません

昔の小田急電車の路線図には
このモノレールが誇らしげにちゃんと載っていました
今でもよく覚えています
向ケ丘遊園駅は、遊園地廃止後も駅名そのままですね。いいことです（笑）

線路巡礼1998:青梅線奥多摩駅、石灰貨物とその先の線路（まさか石灰貨物が廃止されるとは思いませんでした…）

1998年3月
青梅線奥多摩駅へ
お散歩じゃなくて正統派線路巡礼です
石灰石工場のその先がどうなっているのか見極めたい

途中の青梅駅

上り石灰貨物と遭遇

こんなに石灰満載のホキさんとホームが近かったのですね

御嶽駅

ここでも上り石灰貨物と行き違い

青梅線内だけで2列車とすれ違い
それだけ本数が多かったのです

奥多摩駅に到着

美しく曲がった構内線路

ホームの先には
セメント工場がそびえ立ちます

あの工場に吸い込まれていく線路
中はどうなっているのでしょうね？
その終端は？

奥多摩駅を降りて
工場の裏側を目指して進みます
築堤が見えて来て
そこを駆け上ると

石灰工場からこちらに伸びてくる線路に出くわしました
入換機みたいなものもチラッと見えます

崖地をよじ登ると

レールが残っているのはここまで
この先は剥がされています
この橋梁はちょっと危ないかな

工場側
いい線路ですねぇ

トンネルの手前
やっぱり入ってみたくなります

トンネルの中にはトロッコが
まだ線路は使われているのですね

ここが禁断の石灰石工場の線路裏門

昔々
ここからさきほどの橋梁を通って
奥多摩湖手前まで線路がのびていました（通称、小河内線または水根線）
そちらの廃線跡は
今ではいいトレッキングコース
この数年後、奥さんと歩いています、コチラ

帰り
以前から気になっていた川井駅で途中下車
駅前の立派な吊り橋が気になっていました

こんな駅
（赤い電車も懐かしい）

ホームで立川行き電車を待っていると

上り石灰列車

長いなあぁ〜

しばらくすると

下り石灰列車

電車を待つ間に
貨物列車が上り下りと通過して行きます
それだけ運転本数が多かったのです

青梅線を走る石灰貨物は
そのまま南武線へ

こんなにたくさん走っていた石灰貨物なのに
この年8月にいきなり終了してしまいました
お間抜けなことに
私が石灰貨物を見たのはこの時が最後らしいのです
その後
南武線で見た写真も1枚もナシ（悲）

この時
廃止の情報を知って奥多摩駅まで最後の巡礼をしに来たのか、
それとも線路の直感でたまたま気が向いて来てしまったのか、
今となっては永遠の謎です

1989年にも同じ場所を巡礼しています、記事はこちら
この時は工場の後ろ側の線路にもホキさんが留置されていて、さらに豪華でしたよ

1998年、横浜青葉インターチェンジを歩くイベント

1998年2月
東名高速に青葉インターが出来るので
開業前に歩けますイベントに参加

サラリーマンです
当時は近くの商業施設勤務
仕事の前か後に奥さんと合流して市が尾駅へ

田園都市線の車窓からも見えるますが
東名高速と国道２４６を結ぶ長い連絡道路が出来ました

特に抽選などはなく
参加したい人は勝手に来なさいイベント、いいですね
大勢が歩き初めをして楽しんでいました

こんなにいいお散歩道が
自動車専用道路になるなんて実に不愉快です、ぷんぷん
自家用車なんか締め出して
毎年1回くらいは歩行者用に開放して欲しいですね（マジ）

開業前の線路の上を歩くイベントは
最近ないですねぇ
あっても要抽選（泣）