線路巡礼♪

本日をもちまして、線路巡礼のブログは廃線の仲間入りです。長い間ありがとうございました。LUN(2019年8月31日)

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(これは線路の小話じゃありません。おまけに不適切な表現がありますので、念のため)

明日は「敬老の日」という祝日です。
私には、この「敬老」という思想が全く理解できないのです。
(この辺で、読むのがいやな人は止めてね、汗)

私には、
かなり昔から
現在の社会システムを疑う「考察」があるのです。

子供の頃、
こんな意味深なクイズがありました。

人間も自然の動物ですが、
自然界の動物とは、決定的に違う習性があります。何でしょう?

当時の
道徳的な模範解答は、

動物は仲間同士殺しあったりしません。
そんなことをするのは人間だけ。
だから戦争は反自然的な悪行でもあるんです・・・


違うんだなぁ。

人間が動物と決定的に違うのは、そんな枝葉のことじゃありません。
(だいたい、理性がある人間は争わないし、動物だって殺し合いしますしね、笑)

自然界において、
人間が他の自然動物と決定的に違うことは、

成人後も、親子間の扶養(義務)が存在すること。

(再度忠告。この辺で、読むのがいやな人は止めてね、ホンキ)


親が子を扶養するというのは、
自然界においては当然のこと(いろいろ手法はありますけど)
子孫を残すことが、
自然社会では一番重要なことだから。

だけど、
その自然社会では、
成人した子までを親が扶養する、なんていう行為は有り得ない。

成人してしまえば、
親子関係なんてなくなるのです。
全くの他人として自立するが自然界の掟。というか常識。

もっと疑問なのは、
(ここが今回の話のポイントなんですけど)

子が親を扶養することは、絶対に有り得ない。


人類の歴史が始まってから、
いつの間にか、
この逆扶養システムが出来上がったのです。

この思想は人間社会には好都合だったみたいです。
これを絶対に「善」であるという思想がたくさん創作され、
誰でもが、当たり前、と考える宗教になったのです。
(もはや宗教の域を出ているかもしれないけど)

社会を維持していく上で、
「弱者救済」の思想は必要です。
(これだって、反自然的と思う人はいるかもしれないけど。私は必要だと思う)

だけど、
「敬老」に代表される、
「成人」を扶養しなければいけない逆扶養の思想は、
絶対に正しいことなの?
おまけに、
「老」を労わるのならともかく、
「敬」、つまり無条件で敬え、というのは、何が根拠なの?

フツーの人は、こんなこと考えたこともないでしょうけど
(教科書に書いてないですからね)

一応、学説によると、
自然の掟に反してまで「長生き」をするようになった人間は、
もはや自己では固体を維持できなくなった。
(これはものすごく反自然的なことですけど)

この逆扶養システムがなければ、
人間社会がそのものが成立しないところまで進化してしまった。
ということのようです。

でも、
この逆扶養システムがあればこそ、
親世代から子世代に向けて、
文化、技術が継承される時間が長くなり、
人間社会はここまで文明を発展してきたのです。

う〜む。
逆扶養システムでここまで文明を発展させたなれの果てが、
文明同士の殺し合いですか(泣)


本当に必要なシステムなのかな?
もはやここまで文明が発展すれば、
文化・技術の伝承は
こんなシステムではなくて、
書物やITで十分伝わるような気がしますけど。
補完も完全だし。

逆扶養システムは、
人類社会に
「老後生活の安定」というメリットをもたらしていますが、
「相続による、生まれながらの格差」というデメリットももたらします。

もし、
逆扶養義務を完全に断ち切れば、
遺産とか相続問題。
二世議員。
地方エゴ、地域間格差。
という現代社会を腐らせた諸問題はかなり解決できると思うのですけど。


人間社会に必要なのは、
敬老システムではなくて、
弱者救済システムだと思います。

税金というのは、
富の再配分によって社会的弱者を救済するためにあるはずです。
地方エゴや天下り官僚の退職金のために払っているんじゃないよ。
(これはただのグチです)


逆扶養を当然として生きてきたフツーの人、

これまで逆扶養義務を果たしてきたんだから、
今度は当然に自分がそれを享受出来ると思っている人、

そして、
社会の仕組みに、
何の疑問を持たずに生きている人には、

絶対に理解されない「反社会的」な考察かもしれないけど・・・

人間は自然が大事と思っている人は、
一度真剣に考えてみる価値はあると思うのですけど?


何の疑問も持たずに、個性なしに長生きしても仕方ないでしょ?

(疑問に思ったことは書かないと気が済まないんです。そのための私のブログです。
 おかげで気が済みました。笑)


追記:
ちなみに。
今話題の年金制度。
実は、
あれはもともと逆扶養システムを解消するために作られた制度であることは、
あまり知られていませんよね。
(これも線路の話じゃありません)

少し前に、日本のなんとか総理が辞めると言い出しました。

ふ〜〜ん。
いやだから辞めるくらいなら、初めからやるなよ。
他にやりたい人はいくらでもいるんだから。
(やりたい人、手を挙げて。はーい♪)

政治屋になっただけで、もう利益は十分得られているのに(世襲制でしょ?泣)
無能な人間が、何故、首相になりたがるのか

自称歴史家の私の研究では、
彼らには野望があるのです。
自分の名前を歴史に残したいという野望が。
「総理」として。

歴史の教科書に載りたいのです。
年表に○○時代と呼ばれたいのです。
ついでに何か名声も残せれば、上出来。
そんなことでしょ?

だから、
庶民としては、
こんなアホーの野望には付き合いません。

こいつの名前なんか呼んでやらない。
こいつの名前なんか覚えてやらない。

なんとか総理で十分です。

今回辞めるのは、なんとか総理2007。

その前の奴は、なんとか総理2006。

今度の奴は、なんとか総理2008。

これで十分でしょ?(悲)
庶民の、ささやかな抵抗。

でも。
こいつらの敵対勢力(野党)の党首はもっとヒドイよね。
なにしろ独裁なんだから。

なんとか総理2007が、

自分は群馬の田舎の生まれで話しベタなんです。
本心が伝わらなかったのです。
国民のことを考え、
やっぱり辞めるの止めました!

と言い出したら面白いのですけどね。
それくらいの洒落っ気が欲しいなぁ。


もちろん。
民主主義なんだから、
既存政治屋に満足がいかないのなら、
自分で政治活動をはじめなきゃいけないんですよね。

民主主義はタイヘンだなぁ。
「銀河英雄伝説」をもう一回読んで勉強しましょう。


めざせ、
なんとか総理2009!(?)


ちなみに。
私が名前を呼んで上げてもいい総理は、
小泉首相くらいかな。

(意外でしょうか・・・?)
(新潟県)
 ■弥彦線越後長沢駅
 弥彦線弥彦駅
赤谷線東赤谷駅
新潟交通六分駅
 白新前駅
蒲原鉄道加茂駅
■越後交通
 只見線小出駅1885
魚沼線西小千谷駅
 会津線
 北越急行ほくほく線

北陸

(富山県)
 黒部峡谷鉄道
 立山駅
 立山砂防鉄道
富山港線岩瀬浜駅
 氷見線
 加越能鉄道
  北陸本線魚津駅


(石川県)
 七尾線七尾港駅
■輪島線輪島駅
■能登線蛸島駅
 北陸鉄道内灘駅
北陸鉄道名金線白山下駅
北陸鉄道小松線鵜川遊泉寺駅

(福井県)
 京福電鉄三国港駅
 京福電鉄勝山駅
 京福電鉄永平寺駅
 福井鉄道
 越美北線

 敦賀港駅(臨時列車きらめき号)


※文字数制限のおかげで、目次書庫を増やす羽目に。ヤフーのばかぁ!(これでまた文字数増えた。汗)
(茨城県)
■日立電鉄鮎川駅
 快速あじがうら号、上野→阿字ヶ浦
 快速あじがうら号、阿字ヶ浦→常陸太田
 水郡線常陸太田駅
 鹿島臨海鉄道神栖貨物駅
鹿島鉄道鉾田駅
 石岡駅
 霞ヶ浦フェリー(土浦〜潮来)
 水戸線
 真岡線
筑波鉄道1985
 関東鉄道常総線
 竜ヶ崎線
 つくばエクスプレス
 鹿島線北鹿島駅

(栃木県)
 烏山駅
 日光線
 足尾線足尾本山駅
 東武葛生駅

(群馬県)
 上毛電鉄
 吾妻線大前駅
東武熊谷線妻沼駅
 
(千葉県)
 銚子電鉄外川駅
 総武本線銚子駅
  東金線
 成田空港駅
 上総亀山駅
 木原線、小湊鉄道上総中野駅
 外房線
 内房線
 千葉急行線
 総武流山鉄道
 両国駅始発http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/56574977.html
 木更津駅専用線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/55179643.html


(埼玉県)
 八高線
 川越線
 秩父鉄道三峰口駅1985
 埼京線

(東京都)
 山手線
 赤羽線
 京葉線
 武蔵野線
 中央本線
 青梅線
 福生駅
 五日市線
 北王子貨物線1992
 下河原線廃線跡1992

  東京モノレール
 ゆりかもめ


(神奈川県)
南武線
南武支線
 武蔵新城駅
 武蔵中原駅



 鶴見線扇町駅
  京急味の素専用線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/55588273.html
 
 横須賀線久里浜駅
 田浦駅http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/55290071.html
 横須賀駅http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/55284289.html
 横浜線



 伊豆箱根鉄道大雄山線大雄山駅
 箱根登山鉄道強羅駅



(山梨県)
 富士急行
 身延線甲府駅1989


 飯山線
 信越本線
 篠ノ井線
 松本電鉄新島々駅
 上田交通上田駅・別所温泉駅
 大糸線





以下は未整理
東武伊勢崎線
亀戸線
大師線
桐生線赤城駅
小泉線西小泉駅
日光線
宇都宮線
鬼怒川線、野岩鉄道
野田線
東上線寄居駅
越生線
∴東武線千住貨物駅

京成本線成田空港駅
押上線
金町線
千葉線千葉中央駅
千葉急行ちはら台駅
北総鉄道
新京成線
東葉高速鉄道

西武池袋線西武秩父駅
豊島園駅
西武球場前駅
新宿線本川越駅
西武園駅
拝島線
多摩湖線
国分寺駅
多摩川線是政駅
∴安比奈線
入間基地軍用線http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/56109617.html

京王本線京王八王子駅
相模原線
府中競馬正門前駅
多摩動物公園駅
高尾線
井の頭線

小田急小田原線
江ノ島線
多摩線

▲東急東横線桜木町駅
みなとみらい駅
目蒲線
大井町線
池上線
田園都市線
こどもの国線
世田谷線

相鉄本線
いずみの線
厚木貨物線営団地下鉄
都営地下鉄

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 御殿場線山北駅http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/54660291.html
 伊東線
 伊豆急下田駅
   伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅

 
 焼津駅http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/54867514.html
 静岡鉄道
清水港線三保駅
 大井川鉄道
 二俣線
 遠州鉄道西鹿島駅

(愛知県)

 飯田線トロッコファミリー号http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/56156491.html
 豊橋鉄道三河田原駅
 岡多線新豊田駅
 愛知循環鉄道
 武豊線武豊駅

 豊橋駅
 ナゴヤ球場正門前駅1992
城北線
 あおなみ線

(岐阜県)
 越美南線北濃駅
 越美南線北線徒歩連絡
 高山本線
■神岡線
  神岡鉱山専用線
 明知線明知駅
 太多線
 樽見線美濃神海駅
 樽見鉄道樽見駅
 薄墨桜号(名古屋〜樽見駅)
 美濃本巣駅専用線

岐阜市内線新岐阜駅
 東海道本線美濃赤坂駅
 西濃鉄道市場線


(三重県)
 三岐鉄道西藤原駅
 伊勢線
 名松線伊勢興津駅
 紀勢本線
 参宮線鳥羽駅


名鉄本線
羽鳥線
竹鼻線
尾西線
津島線
各務原線
犬山線
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築港線東名古屋港駅
常滑線中部国際空港駅
河和線
知多新線内海駅
豊田線
三河線
西尾線
蒲郡線
豊川線
瀬戸線
小牧線
■岐阜市内線長良北町駅
■美濃町線、田神線
■谷汲線
■揖斐線
■八百津線
■竹鼻線
▲三河線猿投駅

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北勢線阿下喜駅
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