線路巡礼♪

線路巡礼１１：岩内駅

この記事はリニューアルしてあります。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/59503256.html
こちらを見てね♪


１９８１年６月に訪れました。最初で最後でした。

岩内線の終点、岩内駅は模型のレイアウトのようにすばらしい駅でした。
こじんまりとしていながら配線は複雑で、しかも貨物が現役でした。
写真からは配線がわからないのが残念。

写真１：旅客ホームから貨物ホーム側をみます。気動車はこの貨物ホーム側線に引き上げられます。
写真２：駅
写真３：旅客ホームに貨物列車が、これから出発するところでした。

線路巡礼：登川駅（夕張線）

この記事はリニューアルして引っ越しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/59502340.html
写真も記事も増強してありますので、見てね♪

１９８１年６月３０日。大学２年生でした。
石勝線が開通するにあたり夕張線の支線である紅葉山（今は新夕張駅）から登川までが廃止になるとのこと。

あわてて訪れました。なんとこの日が登川線の最終日です。当時は廃止といってもマニアが大挙して押しかけるほどではなく、地元の人と和気あいあい？してました。二往復してしまいました。

片道所要１４分です。
中間駅は一駅だけ、楓という駅で、これは石勝線の有名な楓駅に昇格？しました。もっともこれも廃止されてしまいましたけど。

線路巡礼（鉄道旅行）にカメラを持参するようになったのはこれが初めて。
だからこれ以前の巡礼の写真がありません。当時は入場券の収集に凝ってました。もちろん、線路は今以上に見てました（配線メモはばっちり残っています）。また、カメラの扱いに不慣れで線路写真をどう撮っていいかわからなかったようで、どうも周囲の雰囲気がわかるものがありません。
写真１は、栄えある私の鉄道写真（現存する）第１号です。
写真２は、駅からすぐの草むらのなかの車止めドアップ。
写真３は車止めから登川駅をみたところ。
写真４は登川線（地元ではこう呼ばれていたようです）のサヨナラ紅葉マーク。

線路巡礼９：西沢渓谷

この記事はリニューアルしました
こちらをご覧ください
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/65200370.html


中央本線塩山駅からバスで１時間くらい、有名な西沢渓谷があります。
ここの遊歩道は森林鉄道の廃線跡をレールつきでそのまま使います。
一方通行のようで、渓谷入り口から結構急なコースを歩き、有名な滝を見ると、帰路がこの廃線跡です。
途中、トロッコの車輪もころがってます。
ハイキングと線路探検が同時に楽しめます。

線路巡礼８：国立

この記事はリニューアル移転しました
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/64758122.html
こちらをご覧ください！


中央線国立駅から鉄道技術研究所？というところにレールがのびます。研究所の中でレールは円になっているところがおシャレです（写真１）。
駅脇の道路をよこぎり（写真２、研究所側から国立駅をみる）、国鉄関係の宿舎とレールが一体になった場所を通ります、こんなところに住んでみたい！。
写真はここの地域開放日に中に遊びに入れた時のものです。中にはいろいろと古い車両がいましたが、すでにレールは円周ではなく、敷地右側の敷地外のレールは撤去済みでした。
そもそも写真２の画像からもわかるように、このレールを使って国立駅からこの研究所に列車が搬出入されることがあるのでしょうか。

線路巡礼７：西武安比奈線

この記事はリニューアルしました
こちらをご覧ください
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/64764236.html



廃線好きにはあまりに有名な西武安比奈線。
西武新宿線南大塚駅から線路は左手に伸び（写真１）、環状八号線（？）を横切り（写真２）、田んぼの中を一直線（写真３）、森のなかのあまりに雰囲気が良いシーンに出くわします（写真４）。
９１年に行った後、９５年に奥さんと一緒に再訪、線路デートしました？
レールの終点は草むらの中、判然としませんでした。