線路巡礼♪

線路巡礼６：船川港駅（貨物）

（この記事はリニューアルして移転済みです）


男鹿線の終点男鹿駅よりさらにレールは伸びていました。
以前きたとき時間がなくて終点ですぐに折り返してしまったので、今度はじっくりとレールの終点を見学にきました。
男鹿駅から先、しばらく複線でレールは敷設されていたような記憶があります。
船川港駅（貨物）というのがその先にあって、右手に工場引込み線がひろがります（写真１）。さらにレールはのびて、左側に少し曲がって岸壁まで（写真２）。貨物船と貨物列車がイイ具合に並んでいます。
小坂から濃硫酸をここまで運んできているとか？
線路脇の大きなタンクにはＤＯＷＡのロゴがありました。
二度目の再訪の時、確かに貨物駅は現役でありました。

線路巡礼５：三段峡

http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/64097763.html
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三段峡駅、二度目で最後の訪問となりました。
やっぱり、終着駅の情景は目に焼き付けたいので、この時は三段峡まで足をのばしました。駅から１０分くらいと近く、さらに３０分くらい渓谷散歩。行ってよかった。
レール車止めの先は崖地です。

線路巡礼４：敦賀港駅

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http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/64519212.html
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海をみて右側、山（ここが気比城跡）にトンネルがあり、スイッチバックでレールは伸びていきます。その先には（山の向こう側）化学工場のようなものがデーンとありあました。

巡礼ポイント１：深名線朱鞠内駅

（この記事は別途リニューアルされています）

深名線は都合三回くらいのりました。終着駅がないので、レールの印象が薄いのですが、強いて言えば、乗り換え時間の長かった朱鞠内駅は覚えています。
ここから羽幌まで伸びる計画線があり、そのトンネルが近くにあると聞いて探したんですけどみつかりませんでした。

名寄駅跨線橋から見た、宗谷本線を真ん中に、左に深名線のレール、右に名寄本線のレール、というすばらしい光景を今でも覚えています。

深名線もとうとう、廃止されてしまいました。
不思議とこの路線が亡くなってもあまり悲しくはなかった。名寄線は衝撃でした・・・。

巡礼ポイント０：根北線、根北峠の鉄道橋（未成）

（この記事は別途リニューアルしてあります）

子供の頃、偶然ＮＨＫで見た鉄道橋の残骸のようなもの。
この映像シーンはあまりに強烈で、以後の私の人生を変えてしまいました。
もともと鉄道好きだったんでしょうけど、これで線路関係にどっぷりはまることになり、現在に至ります。だから、巡礼ポイント０番です。

ＮＨＫの映像は、根北線の延長区間（根北峠）にかかる鉄道橋でした。工事途中で放棄された税金の無駄使い、とか国鉄赤字の番組、だったんでしょうか？覚えていません。

私が鉄道巡礼を本格化したのは大学入学後（７９年）で、すでに根北線は廃止されてました、残念。
それでもいつか行きたい、と思ってましたが、９４年１１月についに行くことができました。

この橋は戦時中工事に当たった朝鮮人の人骨が埋まってるとかで、文化財として保護する動きが当時ありました、今はどうなっているのでしょうか。

行くのは大変でした。斜里駅からバスは越川止まり、さらに歩くと、途中犬に襲われそうになりました。すごい場所でした。橋の近くに無人の温泉（越川温泉）がぽつりとあり、帰りは地元の人に車で斜里まで送ってもらいました。

写真３枚目は、斜里駅から根北線跡を見たものです。