♪Photos smell from the North♪

♪Photos smell from the North♪ Top　Page

Sat, 07 Jan 2012 19:40:28 +0900

＜参考＞
ブログタイトルの日本語訳＝北国の香りを写真から

注１＝ウェルカム素材は、海外サイトより。
注２＝トップページの写真の撮影時期及びロケ地：2011年12月～旧北海道庁本庁舎～

注＝現在、当ブログは、運用面の疲れが生じ、
休止をさせて頂いております。

☆♪Photos smell from the North♪の新ブログ（Yahoo）は、
当方からの招待状制とさせて頂いている関係で、
リンクについては、ご案内することが出来ません。

さよなら、♪Photos smell from the North♪

Fri, 09 Sep 2011 15:43:37 +0900

私からのお知らせです…

突然で申し訳ないのですが、当ブログは、別な形にて再スタートを切る事にしました。

出来るだけストレスフリーでそれを進める事を前提として考えていたものの、
私自身もそれに限界を感じていたのが現状です。

ただ、1つだけお願いがあるのですが、傑作ポチ及びコメント目的として
来場されるブロガーさんには、こちらから新ブログの通知をお断りします。

注＝ブログリンク及びお気に入り人登録が一杯でかつ、

当ブログの方針に賛同できる方は、いずれの切り替えをお願いします。

ただ、こちらについては、任意なので、ご判断はお任せします。

これからは、コメント内容を重視してブログを進めていくことを
コンセプトとして掲げておくことを付記しておきます。

その点をご理解の上、引き続き、お付き合いの程、お願いいたします。

注＝当方からの新ブログの招待状の配布を終了させて頂いています。

一枚の写真から・253～丸い輪から見える赤レンガ～

Fri, 09 Sep 2011 00:26:48 +0900

赤レンガ正門の格子から覗く…

前回の記事では、私から差し上げるブログのコメントによる
貴重なご意見を頂いた事に心から感謝しています。

残念な事にコメントを頂いたすべての方にそれを頂くことが出来ず、
今後、当ブログの在り方について、考え直す必要があるとそんな気がしてきました。

ブログで頂いたコメントは、それの宝として生まれ変わる事を感じて
楽しんで欲しいのが私の願いなのですから…

今回の記事は、2011年8月末に紹介したフォト・アーカイブス2011・Vol.8の続編となり、
ただ、その内容は、予告編にしか過ぎませんが…

道庁赤レンガも芸術の秋という風情に包まれており、
写真を撮った時、この場所の正門の界隈にある
帰門と名付けられたアートをモデルに絵を描いている方がいらっしゃり、
街で楽しめる美術館に非常に関心が高いシーンを実際に見かけたほどでした。

正門という丸い輪から見た赤レンガの風情は、
当ブログでお付き合いされている方が撮影した写真をヒントとし、
それをモノクロ調にて表現したものとなる事をここで付記しておきます。

赤レンガの正門の格子から覗く風情もある意味、
この場所による新しい発見がある事は確かなのですから。

【お知らせです　コメントする前に必読です】

今回の記事は、ゲスブや過去ログを含め、

すべての手段によるコメント記入をご遠慮ください。
また、訪問につきましては、通常通り行います。

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ブログから考えるおもてなしの心

Thu, 08 Sep 2011 00:11:10 +0900

ブログというツールにておもてなしの心を考える…

前日、北の大地では３回ほどの地震が発生しており、
当方が住んでいる道央圏では、震度１もしくは２のそれが観測されました。
地震による被害も特別なく、一部の方にそれによる心配の声を頂いた事に
感謝の意を伝えておきます。

今回の記事をアップする日に、Yahooブログからのお知らせを見ると、
誹謗中傷の記事の対応方法に纏わる記事が綴られ、
今後は、多少時間を要しても先方による判断で削除されるという内容が記されており、
詳しい内容は、そちらの記事をご覧になって頂ければ、幸いです。

今回の記事は、ブログによるおもてなしについて、考えていきますが、
それとして紹介している写真によるコメントは、一切受けていない事をご承知おきください。

ブログから考えるおもてなしの心、これは、あくまでも私による考えですが、
コメントをする際、時には笑いを飛ばしたり、ポエム的な物となったり、
また、写真を見て、どんなシーンがある事をイメージするのが基本的なスタイルです。

時折、当ブログにてお付き合いされている方から、
優しいコメントを頂いてありがとうという意を伝えてくれるケースがあります。

最近、私の方で気が付いているのは、連日、レギュラーにて２本のブログを
抱えている事から、コメントの内容が拙いものになっているとつくづくと感じています。
本当は、セカンドを止めて、Yahooに専念するのが一番なのですが、
この辺の判断も踏ん切りがつかないのが現状です。

コピペをせず、自分らしく、そして、優しさが溢れるコメントをしていくのが
当分の私によるそれのテーマとして掲げていきたいという考えがありますから…

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一枚の写真から・252～ステンドグラスというレトロな香り～

Wed, 07 Sep 2011 00:34:26 +0900

ステンドグラスから建物の歴史を知る…

記事をアップする１時間前に外へ出てみると、天の風情から星の姿が見え、
前日にもたらせていた激しい雨模様が落ち着いた事を
ここから伝えているのかなとそんな気がしてきます。

最近に撮った写真のストックも少なくなり、近々、天気が良い日を狙って
私用を兼ねてその作業を進めていきたいと考えています。

さて、ここから本題に写る事にしましょう。

写真のロケーションとして選んだのは、サッポロビール博物館、
この建物には、ステンドグラスが使われており、ブルーなどの色調が
使われたそれから光り輝くアートという風情を見せている事に目を引きます。

ステンドグラスも建物の姿を美しく見せるマジックとして、
教会などと言った用途として使われているそれにて
目にすることが多いかと思います。

明治時代に竣工されたサッポロビール博物館の建物、
ステンドグラスからこの時代による香りを残している
光の姿があるのは、確かなのですから…

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ミニチュアから鉄の歴史を学ぶ

Tue, 06 Sep 2011 00:15:40 +0900

縮小モデルとなった展示品から鉄の歴史を…

前回の記事にて、雨に纏わる被害の心配の声を頂いた事に

心から感謝の意を申し上げます。

記事をアップしている時点では、それによる余韻がないものの、
恐らく、時間が経つにつれ、雨の降り方が激しくなるという動きがあるかもしれません。

小樽市総合博物館について、今回の記事にてそれを締めくくる事にしましょう。
上の写真は、1881年に明治天皇が来道された時にお乗りになられた開拓使号、
それの形式名がコトク5010というネーミングが与えられた特別車の縮小モデルとなります。

コトク5010は弁慶号（7100形式）と同じく、アメリカ製による車両で、
現在、それの現物がさいたま市にある交通科学博物館にて展示されているとのことです。

こちらは、SLに取り付けられた形式名と製造番号を示すプレート。
写真では、D51やC62などと言ったSLのそれがあり、
SLファンには堪らない光景を小樽市総合博物館にて楽しめるかと思います。

写真左側から1969年に廃止された定山渓鉄道と十勝鉄道にて
それぞれ使われた車両の縮小モデルで、前者では気動車と電車が
併結された状態となっているそれが展示されています。

こちらは、客車の乗車口の横に取り付けられていた銘板の数々。

写真では、廃止された特急や急行の顔ぶれが中にあり、
上のそれとして現在、残されているものをピックアップすると、

北斗とすずらん、そして、オホーツク程度しかないのが私による見解です。

ただ、おおぞらはそのネーミングが現在でも使われていますが、

使用する車両がキハ183から283系へ移行されたのに伴い、
スーパーおおぞらとしてネーミングが改称された事をここにて付け加えておきましょう。

こちらは、D51の縮小モデルで、通称ナメクジとして呼ばわれている
モデルを参考にして作られたものとなり、製造番号は、確か6番だったような気がします。

後に大ナメクジやオーソドックスなスタイルとなったD51も作られ、
道内では最大で240両配備された時代もあったとのことです。

上の写真に写っているジオラマは、木製による陸橋を作られていた現場を
忠実に再現されたものだと考えられます。

因みに幌内鉄道が開業した当初から数年ほどだったと思いますが、
小樽の地にて木製による陸橋が存在された板時代もあったらしいとか…

こちらは、レリーフの数々。写真中央には、アメリカの鉄道技師として

名を連ねていたジョセフ・ユーリ・クロフォード氏のそれが展示されています。

車掌及び機関士さんが召されたと考えられる鉄道用の制服の数々。
これを見ていると、当時の鉄道スタイルをそっとした姿にて
語られている姿があるかもしれません。

小樽市総合博物館の話は、鉄道を中心にお話を進めていきましたが、
この場所に別館などと言ったブースも用意されているものの、
こちらについては、割愛という形を取らせて頂きました。

北の大地の鉄道のルーツとなった旧手宮線、
小樽市総合博物館にてそれの歴史を大切に守るというスタンスが

展示品から伝えているものがきっとあると思いますから…

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機関車と客車から伝える明治の香り

Mon, 05 Sep 2011 00:25:54 +0900

しづか号から幌内鉄道の歴史を学ぶ…

前記事にて、当ブログのセカンドによる開設のお祝いを頂いた事に
心から感謝の意を伝え、この場を借り、お礼を申し上げます。

ここ最近、記事のアップがランダムに近い状態となり、
今回から通常体制に戻すことにしましょう。
但し、日によってはそれがまちまちになってしまいますが…

今回の記事も、小樽市総合博物館について、スポットを当ててみる事にしましょう。
なお、それとして添付した写真は、周りの状況に配慮して、ノンフラッシュでの撮影となり、
列車の姿が見づらいことをお許しください。

上の写真は、後に国鉄7100形として呼ばれたしづか号というＳＬで、
これが製造されたのは、1880年代といわれているそうです。

車両のディテールの特徴として、牛除けの役目を担うカウキャッチャーが
それの前方下部に取り付けられているのが大きな特徴になっています。

写真では分かりにくいのですが、ヘッドライトの下に６とＳＬの製造を手掛けた
ＨＫポーター社の刻印が施されており、前者は、ＳＬの製造番号を示すものとなっています。

因みにしづか号というネーミングは、在ニューヨーク日本領事を務めていた

高木三郎氏によるもので、これの姉妹となっている「弁慶」や「義経」、「比羅夫」、「光圀」、
そして、「信廣」という車両もあり、現在、7100形の１つとなっている「弁慶」は、
さいたま市にある交通科学博物館に所蔵されているとのことです。

小樽市総合博物館に所蔵されているしづか号は、2010年10月より

準鉄道記念物から鉄道記念物に昇格されたというプロセスがあり、
ごく初期による北の大地の鉄道の歴史を大切にしているスタンスが、
それから語られているものがあるでしょうか…

上の写真は、しづか号の機関室。計器類と各種操作類にて
それらが構成されているのがしづか号の大きな特徴。

しづか号の後部にけん引されている車両は、1等客車「い1号」と名付けられ、
1926年から1962年に掛けて、現在、廃線となっている定山渓鉄道にて
使用された経歴を持っており、また、この沿線にて使われた時の形式名は
「コロ１号」として呼ばれていたとのことです。

こちらは、い１号の内部。木がふんだんに使われている事が

明治時代当時による鉄道の香りを伝えているものがありそうで、
また、内部にはストーブも添えられている事もい１号の
内部を見学する時の大きなポイントとなっています。

因みにい１号が製造されたのは、1892年で、それを手掛けたのは
当時の北海道炭鉱鉄道手宮工場によるものです。

機関車と客車から伝える明治の香り、それによるデザインからも

当時によるモダンというスタイルを表現されている事が言えるかもしれません。

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静態にて保存されている列車達…

Sun, 04 Sep 2011 13:53:01 +0900

静態保存されている列車から鉄の歴史を学ぶ…

Yahoo以外で開設している当ブログのセカンドが本日、２周年を迎え、
そちらのコメントの対応をしたり、朝から慌しい動きを示したことなどから
久々に午後の時間帯による記事アップになってしまいました。

記事をアップしている時点での天気は、晴れ間を見せているものの、
後に雨が降り出すという予報が出されているようです。

訪問も大幅に遅れている事から、記事の内容は簡単になってしまいますが…

さて、ここから本題へ移る事にし、引き続き、小樽市総合博物館について
お話を進めていきましょう。

上の写真に写っているのは、アメリカの鉄道技師として名を連ねた
ジョセフ・ユーリ・クロフォード氏による立像で、彼は、北海道で初めて開業された
鉄道である幌内鉄道の建設に大きく貢献された人物といわれています。

こちらは、キハ８２形式といわれているディーゼル特急列車。
北海道でそれが運用を開始されたのは、1961年の秋だと言われているとの事。

この車両には、食堂車が設けられていた事も特徴で、
長時間による旅を楽しませてくれた“鉄の貢献者”となっています。
キハ８２の誕生をきっかけに、現在、北海道の鉄道として
活躍しているキハ183系などのルーツがこれにあるといっても良いでしょうか…

こちらは、キハ５６形式といわれているディーゼル客車で、
道内で、急行列車として運用をされたといわれている車両となっています。

また、車両の設計も厳しい寒さに耐えられるなどと言った、
道内向けのそれになっている事も大きな特徴です。

こちらは、単線用として使われたラッセル車、車両形式はキ270といい、
戦時中に誕生された車両といわれているとのことです。

上の写真に写っているキ270は、戦後に改造歴があるといわれており、
冬の季節による道内の鉄道をさせてくれた車両の１つがそれにあると言ってもよさそうです。

1935～１９３７年に掛けて製造されたC55というSL、小樽市総合博物館では、
それを静態にて保存されており、他には、簡易線区にて活躍していた
C12も同じスタイルにて保存されています。

C55は、流線型ボディに纏った車両も作られた例があるものの、
上の写真に写っている車両では、ＳＬというオーソドックスな形になった車両で、
製造番号から恐らく、最終モデルに属されるものだと考えられます。

静態にて保存されている車両から、鉄による歴史を学ぶことが出来るのは確かだと…

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ＳＬという鉄馬の勇士を見せて…

Sat, 03 Sep 2011 08:22:24 +0900

アイアンホース号という鉄による元気な姿…

記事をアップしている時点での当地区の天気は、晴れ間を見せており、
ラジオに耳を傾けると、札幌中心部でもこのような天候に恵まれているらしいです。

もし、時間があれば、札幌中心部で行われるあるイベントへ
足を延ばしてこようと考えている私ですが…

前回に引き続き、小樽市総合博物館について、スポットを当ててみる事にします。

上の写真は、小樽市総合博物館にて保存されているアメリカ・Ｈ・Ｋポーター社で
製造されたＳＬであるアイアンホース号、それが作られたのは、1909年の事、
現在は、ＳＬの体験試乗という1つの役割を担っているのが大きな特徴です。

上の写真から写真の部分にて蒸気が上がっている事に目を引くものがあるでしょう。
ここからもアイアンホース号による元気をアピールされている姿があるかと…

因みにアイアンホース号の体験試乗は、無料、つまり、小樽市総合博物館の

入場料である400円の中に含まれているという１つの考えもできるかと思います。

鉄馬の勇士から百寿を迎えたＳＬによる元気をポーという

高音に纏った音からそれをアピールされている姿があるのが

写真を撮った時にて感じた印象でした。

そして、アイアンホース号は、小樽市総合博物館のアイドルとして

多くの方に親しまれている事が確かだと思いますから…

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日本最古の機関庫を求めて…

Fri, 02 Sep 2011 08:07:10 +0900

煉瓦造りを特徴とする機関庫…

当地区では、朝から雨が降っており、この時間にて報じられている
台風の情報によると、それがやってくるかどうかが微妙なラインであるものの、
強風や激しい雨が降る可能性があるのかなとそんな気がしてきます。

今回は、いつもの時間より記事アップが遅れてしまい、
手早い形にてお話を進めていこうと思っています。

今回のお題は、小樽市総合博物館にある機関車庫３号という建物で、
これが竣工されたのは、1885年の事で、フランドル式というフランスの東部の
地名から名づけられた煉瓦の積み方を採り入れられた建物となっています。

因みにフランドル式という煉瓦の積み方は、それの長手と小口を交互に積む方式で、
日本の地でもそれが採り入れられた建物が現存している例があるとのことです

機関車庫３号は、1908年に造られた機関車庫1号、貯水槽、危険品庫、擁壁、
そして、1919年に完成されたといわれている転車台と共に旧手宮鉄道施設という
ネーミングにて重要文化財として指定されております。

機関車庫3号は2006～2009年に掛けて、建物が修復され、2010年4月より
一般に公開されたというプロセスがあります。

３年半に亘る建物の修復から、それの内容が大掛かりなものになった事を

頭の中ですぐに想像が出来るものがあるでしょうか…

因みに上の写真に写っているのは、左側奥から機関車庫１号・機関車庫３号の順で、
それの手前には、転車台があります。

転車台は現在、小樽市総合博物館の目玉であるアイアンホース号の向きを
変えるためにそれが使われています。

機関車庫には２台の鉄道車両が静態保存されており、
上の写真では、別名・レールバスといわれるキハ03という
車両名が与えられたものがその中に納まっています。

この車両は、北海道向けに開発されたもので、石北線などをはじめとする
３路線にて供用をされたと言われているとのことです。

こちらは、大勝号という蒸気機関車で、形式名は形式・7150と言われており、
ＳＬが製造されたのは、1895年の事でした。

国産第2号といわれているこの車両、日本で最初に輸入された形式・7100、

つまり、弁慶やしづか号などといったそれを模して造られたのが
大きな特徴となっているとか…

日本最古のレンガ造りによる機関車庫から北の大地の鉄道のルーツとなった
旧手宮線の歴史を学べる資料の１つがそれにある事が言えるのですから…

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一枚の写真から・252～ステンドグラスというレトロな香り～

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機関車と客車から伝える明治の香り

静態にて保存されている列車達…

ＳＬという鉄馬の勇士を見せて…

日本最古の機関庫を求めて…

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