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bubu購入前に語っていたメッキキャリアの件ですが。。。。。 購入後、色々検索した結果、ＰＧＯカナダ （ここでのブランド名はＭＥＴＲＯ 地下鉄かいｗ） での扱い品であることが分かり、お世話になっているバイク屋さん経由で 代理店であるナーベルフォースに問い合わせていました。 すぐにバイク屋さんに回答があったようですが、ｌｖが確認していなかっただけのようです（汗） ｌｖが直接問い合わせしたら翌日には返事がｗｗｗｗ 以下メール内容より。。。。。 この度はPGO製品に関するお問合せをいただきまして有難うございます。 お問合せの件ですが、2008年6月9日にお世話になっているバイク屋様からも同じお問合せを いただき検討致しましたが、恐れ入りますが現在弊社では取扱う予定がございません。 この製品をメーカー自体が作っているのであれば弊社の取扱も容易なのですが 現地の輸入販売元が販売しているオリジナル商品であり入手方法が 簡単で無い事やコスト面から判断致しました。 今回、Ｌｖ様からいただいたお問合せは「ユーザー様の生の声」として 今後のオプションラインナップの参考とさせていただきます。 とのことでした。 ｌｖが直接個人輸入する手もありますが、値段、送料を考えると リアは開閉ではないし（水平）そこまでこだわる程の物でもないかなーと思いました。 （バブルのころ英単語の羅列でしたが、ビートルズのオリジナル盤を イギリスのディーラーから直接個人輸入していましたよ） 画像の矢印部分がキャリア固定に必要な３点（左右２点＋後方１点止） 後方の一点部分はプラスチックのカバーを外すとＢＯＤＹに直接止めているボルト がある（と思うｗ まだ開けていないｗｗ） 左右の２点だけで考えるとなんとかなりそうなんですが、問題は後方の １点部分ですかね？ 今度、ツナさん＆ノリさんビーノを改めてしっかり観察したいと思います！ あっ！ 別件のブブのリアキャリアは４５日経った〜 忘れないうちにバイク屋さんに確認しないと〜 以上ｌｖ向けの記録も兼ねたご報告記事でした。
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My bubu125 α
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コメント（14）
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台湾のブブ関連のホームページを見ていたら、面白いのがあったので ご紹介などを。 一見するとただのマイ・ブブ 日本のスクーターにはあまりない水色で、これはこれでいい感じです。 シートカバーを開けると！ ガソリンタンクの代わりにカートリッジが！ そう、なんとリチウム電池仕様のブブちゃんなのでした。 台湾PGOのサイトにも紹介がありましたが、詳細画像がなかったので あまり気にしていませんでした。 別のサイト（個人ブログ？）にあったので、ちょいと画像を拝借。 ＰＧＯの発表では。。。。。。。 カートリッジ重量：２．５ｋｇｆ 仕 様：２６ｖ / １２ａｈリチウム電池 可能走行距離：６０ｋｍ（３０ｋｍ／ｈ） 最高速度：６０ｋｍ（体重７５ｋｇ ひとり乗り） と読み取れました。 まだまだ開発試作品の域は出ていませんが、結構色々やっているじゃん！ 同じ中華圏でも片一方はＣＯＰＹ一辺倒、片方は頑張っている。。。。。 不思議なお国ですね〜 おしまい
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ブブの燃費を大まかではありますが、測定しましたよ〜 測定開始日：７月２４日 給 油 量：レギュラー４リッター リッター１７７円（セルフではありませんよ） 適度に信号のある街乗りでの測定開始です。 だいたいメーター読みで「やわ」〜「ゆわ」ｋｍぐらいで走っています。 ごくごくたまに「ゆえ」は内緒でね。 ウィリー（軽く前輪が浮いたｗ）しないようにシグナルの切り替わりのスタートはエコ運転ｗ 燃費計算日 測定終了日：８月９日 大まかと言えども出来るだけキチンとしたいので燃料計の針の先端が、 エンドのレッドゾーンの中央域になった時を基準として確認しました。 オドメーター 測定前：６８２・０ 測定後：８３１・８ 差 異：１４９．８ 燃 費：３７．４５ 結構イケてますかね？ ネットを見るとユーザーさん、取扱店情報では３５〜４５とバラつきがありますが、 今回はその中間値近辺を行きました〜♪ 奇数値回数にてもう少し継続して調査後、平均値化しようかなと。 おまけ ブブのリア・キャリア。。。。。。 北米仕様のメッキキャリアはその後音沙汰なし（悲） 追加で国内向け純正のリア・キャリアをオーダーしています。 それも在庫がないとかで、後２０日位掛かりそう〜 （国内の供給元であるナーベルフォースにもない） キャリアの方が似合いますよね？ 最近、ひよっとしたらヴェスパ用が使える（多少の加工で）のでは ないかなーと。 純正が来たら交換して寸法を測る為にバックに入れてＳＨＯＰに行こうかな〜 終わり
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もうすぐ誕生日です。 ○３歳（秘密） とは言っても、もういい年な親父ですので嬉しくもありません。 そんな時、お世話になっているバイク屋さんからハガキが。 オリジナルのエンジンオイルを作られたとか。。。。。 誕生月に限り５００円でオイル交換とか。。。。。 バイク屋さんの考え（言葉）を引用すると １）オイル粘度を上げればメカノイズも小さくなり潤滑性能は上がる。 反面、機械抵抗は増えパワーや燃費は悪くなる。 ２）オイルの粘度を下げれば機械抵抗も減りパワーが出て燃費も良くなるが、 エンジンにかける負担も多くなる。 良いオイルはそのバランスを考えて作られているから性能は良いが、高級な高性能 オイルほどその寿命はとても短い。＝つまり、まめな交換がいいわけなんですね〜 今回作られたオイルは普通のオイル＝バランス重視＝一般的なオイル とのことです。 bubuも最近、不安定な天候が多い為、出番が減りましたが、ようやく８００ｋｍ を突破、８月中には※慣らし運転終了の１０００ｋｍに到達予定です！ 粘度を確認して合いそうだったら試そうかなーと思います。
「コロコロメーカーを変えるのは良くない」とか聞いたことがありますが、
上記のことを考えると関係ないかなーと迷ったりもしていますが。 ※５００ｋｍ超はアクセル開３／４以下であればＯＫですので「ゆえ」ｋｍ位は出しています。 ｌｖの感覚でしかありませんが「ゆえ」ｋｍ以上になると、これはひょっとして 逆ハッピーメーターではないの？なんて思うことがあります。 実際、かなり速く感じるのですが。。。。。。慣れてないからか？？？？？ 「ぬわわ」ｋｍなんてまだまだ未知の世界です。（ブルブル＝チキンですｗ） 続く？
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１０００ｋｍ目指して日夜、頑張っているbubu娘です。 信号待ちにてふとメーターを見ると 何とキリ番〜 ６６６・６ｋｍ〜 しかし信号青〜 バイクを端に寄せられません、止められません〜残念。。。。。。。 ほぼキリ番となりました。 残念だったので記念撮影♪ ね♪ 長男 ジョルノ君も 長女ブブちゃんも 全高、全長は共に５０ｍｍ違うだけなんです。 だから、なんちゃってライダーズ・マンション状態も可能な分け なんですよ。 ブブ用のリア・フラップ自作しようかなーと思っています。 某オクを検索していたらカラーゴムでフラップ用の素材があるんですねー 勿論、ＲＥＤですｗ おしまい。
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