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今日も朝からＧＴＳ君と遊びました。
 先ずはナンバープレートホルダーの交換
 既存のプレートホルダー
「お世話になっているバイク屋さん」にて、もれなく付いてくるオリジナルです。
交換しちゃって御免なさい。
交換後のプレートホルダー＝ナンバーブラケット
亀戸の某専門店製ｗ
後方から攻めてきてもＶＥＳＰＡって分かるでしょ！
「お世話になっているバイク屋さん」にあるボール盤を借用して、
ブラケットを取り付ける台座に穴を開けました。
 どうもありがとう〜
こうなるとカッコイイ
フラップを付けたくなりますネ♪
お次はＧＴＳ君をワックスで磨きます〜
信頼出来る、某お二方のお勧めであるバリアスコートを試してみます。
このただのタオルにしか見えないｗ
専用クロスが肝なんでしょうか？
拭き拭き前
お空の雲とｌｖさんが
ぐんにゃり、ボンヤリと写りこんでいるのが分かりますか？
拭き拭き後
あんまり変わらないかなぁ？（爆）
でもでも鏡のように
お空とｌｖさんと木々とラビットハウスが
鮮明に写りこんでいますネ
とりあえず自己満足です♪
 記念に一枚パシャりと
素晴らしい〜ピカリ具合♪
 本日までの総走行距離は６５４ｋｍ
ならし終了まであと少しですよん。
おしまい。 |
Vespa GTS250ie
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コメント（18）
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本日、早朝のＧＴＳ君
 ５５５．５ｋｍのキリ番ゲット
GO GO GO GO記念に「お世話になっているバイク屋さん」で洗浄目的のオイル交換です。
交換ぐらいは自分で出来ますが、廃油の処理もあるので。。。。。
期待したキラキラした物体もなく綺麗な色で残念〜
１０００ｋｍではオイル・フィルターカートリッジを含めて交換予定です。
宣伝
お世話になっているバイク屋さんでは新たにＬＭＬの取扱も開始！
知っている方は知っているインド、ＬＭＬ社製のスターデラックス。
 80年代の主力車種であったＶＥＳＰＡ ＰＸ等をピアジオからの委託により
ＶＥＳＰＡブランドとして生産していたのが、このＬＭＬ社。
なので外装はエンブレムを除き、まんまＶＥＳＰＡなんですよ。
但しこれは２ｓｔじゃなく、同じハンドシフトモデルでありながら、なんと初の４ｓｔ、１５０ｃｃ。
混合給油の必要があーりません。
ナンバー取得済みで試乗も出来ますのでお近くに来た際は是非ｗ
おっ！良い中古車発見〜
花嫁修業中です。
どなたか是非に。
ＧＴＳ君とニアミスの図
風もなく天気もいいのでもうひとっ走りしようかな？
 おしまい。
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今日、ＧＴＳ君に乗ってプチ用事から帰宅した時のことです。
いつものように拭き拭きしながら全体をなめまわすように観察します。
ん？
ん？ ん？ んんん？
亀裂がああああああああぁぁぁぁぁぁぁぁん
  よく見るとリアランプレンズ全体に大なり小なりの亀裂が認められました。
もちろん納車時はこんな亀裂はありません（今日現在のＴＯＰ画像を見れば一目瞭然ですネ）
何かをぶつけたり、小石をはねた時の傷とは異なりレンズの内側からの亀裂のようです。
側面に回って観察したらようやく分かりました。
レンズ浮いていますネ
どうやら、レンズの△の頂点部分の接着が剥がれて、その負荷がネジ留め付近に集中しての
亀裂発生のようです。
 強度不足と言えばそれまでですが・・・・・・・。
リアのボディ形状（蜂のお尻です♪）とランプの位置をツラ位置で合わせるデザイン
優先なんでしょうね〜
以上の状況証拠ｗにより早速、お世話になっているバイク屋さんに報告！
勿論クレーム処理扱い、無償交換となりました。
 ネジを外すとレンズ単体パーツではなく、ウィンカー丸ごとのＡＳＳＹパーツのようです。
国産とは異なりパーツの単価が高いのもＡＳＳＹパーツが多いからかなぁ？
応急処置
 痛々しぃお姿  気を取り直して本日のプチプチプチカスタム
ビフォー
アフター
ビンテージのころからの定番アイテムであるエンブレムのオーナメントです。
当時は車体に穴を開けてのネジ留めでしたが、現代は両面テープでお手軽に装着出来ますよ。
私的に良い感じ。
せっかくのお休みも、ちょっと残念な一日でした。
 でもでも、こんな所を含めてＶＥＳＰＡライフをもっと楽しみますよん。
 イタ車オーナーはこんなことではジタバタしませんｗ
保証期間の一年で沢山乗って不具合を抽出しないとｗｗ
 本日までの総走行距離は４２８ｋｍ〜
おしまい。 |
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ＧＴＳ君にPlundered My Soulされそうなｌｖです。
さて、ケミカルと音楽のお話などを少々。。。。。
以前にさくらパパさん
に聞きました。
「ワックスって何が良いですかネ？」
パパさん
「WAKO'S のバリアスコートが良いですよ〜自分も使っていますよ〜」
後日、お世話になっているバイク屋さんでも同じ事を聞きました。
店長さん
「バリアスコートをお勧めしますよ〜」
君に決定！ｗ
 天気も良いし、ワックスとブレーキパーツクリーナーを買いに行こう〜
 と言うわけで、近場ではなくわざわざ走行距離を増やすために東雲までＧＯ ＧＯ！
おっ！ ちょっとだけ安いじゃん
 同じWAKO'S のブレーキパーツクリーナーも購入
ブブたんのディスクブレーキはアルミ（多分）なので錆は全然発生しなかったけど、
ＧＴＳ君は鉄なので今後が心配。
錆が出たらこれで拭き拭き〜
バリアスコートは検索するとなかなか評判がよろしい様子♪
ウオータースポットが目立つとかのインプレもありますが、
赤いボディーではどうなのか？次の休みにでも試してみたいなぁと。
帰りは、某、インポートＣＤ＆レコード店に寄って、今ストーンズマニアの間では
話題の限定７ｉｎｃｈシングル盤を入手♪
Plundered My Soul
米国発のインディペンデントなレコード店を救済するイベント、レコード・ストア・デイ
開催中の会場のみ限定販売のはずですが、何故かｗ日本流通分！
バイクに夢中になるとついつい本業？の音楽関連へのアンテナがおろそかになります。
都内ではすでに完売だったりして焦りました〜
急遽、情報収集〜無事ゲット出来て大変良い気分
 一方、ＧＴＳ君は
ならし１０００ｋｍへの道はまだまだですネ
後、３日間お仕事頑張ったらｌｖはゴールデンウィーク突入〜
 ＧＴＳ君をもっとイジイジ攻めちゃいますよん。
おしまい。
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３月前半は仕事もあまり忙しくなく、残業もほとんどありませんでした。
なので、翌日を気にしなくて良い週末の夜は、近所をちょろっと走ったり
止めて眺めたりしていました。(￣ー￣；)ニ、ニヤリ
そう♪ミッドナイト・ベスパー〜な日々ですｗ
しかし納車してしばらくしたら急に忙しくなり連日残業。
土曜日も仕事だったり疲れたりプチ用事があったりで、ここ最近はあまり乗っていません！
現在の総走行距離１３４ｋｍ
１０００ｋｍへの道はなお遠い。。。。。。
以上。
じゃ〜つまらないので画像付きの近況を。
その１：交換
何を？
ズン、ズン、ズンｗ
どこか分かりますか？
ハンドルカバー部分の塗装剥がれ（泣）
ＥＴＣ取り付け中に「お世話になっているバイク屋さん」が先に気づいてクレーム処理扱い
してくれていました。
このパーツはスチール・モノコックではなくＰＰです。
３月初旬のオーダーから約３週間、
ナリカワさんに単体パーツの在庫がなかったようでイタリアンへのオーダーでした。
細かい部分の品質はやっぱりメイド・イン・ジャパンが一番ですね。
今日、バイクを預けて１か月点検と合わせて見てもらいました。
その２：ほしーの
カスタムより先にならしが優先ですので、ＧＴＳ君購入前から準備したパーツ
もぜんぜん取り付けしていませんが、ほしいパーツが沢山あります。
ピアジオ純正フライスクリーン
悩みます
今度の日曜日はバイク仲間さんへＧＴＳ君を初お披露目ですね〜
おっと、
その前に任務は、しっかりと果たしますよ〜
おまけ画像
おしまい
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