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やっと落ち着いたので、ＧＴＳ君にせがまれていた桜を見に行きましたよ。
ズン
ズン ズン
ズズズズーン
もしもし、ｌｖさん
お気持ちは分かりますが、ちょっと近すぎますよｗ
ＧＴＳ君に注意されました。
撮影している僅かな時間で次々と声をかけられました〜
新車ですか？
何ＣＣですか？
乗っている所を撮ってあげましょうか？
知っていますよ！ピアジオの名車じゃないですか〜
おいくらするの？（おばあちゃん）
事故に気をつけてネ〜
やっぱり目立ちますかネｗｗｗｗ
皆さんは、もう桜を見に行きましたか？
気分が落ち着きますよん。
おしまい。
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Vespa GTS250ie
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コメント（24）
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ｌｖにとってはスポーツ・バイク的な位置づけであるＧＴＳ・・・・・。 当初はそれに引っかけて、関連する競技施設をバックに画像を！と思って出掛けました。 以前、行ったのが１０数年前。。。。。。 すっかり様子が変わり（当たり前ですね）車もバイクも進入禁止区域になっていました。 あら、あら、あら〜ですね。 仕方ありませんので、ジョルノでのブログ原点画像となった、あのご近所での撮影に変更です。 形 一般的に言われている、今日のレトロ系原付スクーターのモデルであるのが、 このＶＥＳＰＡであることが良く分かるフォルムですね。 ジョルノもそうですが、やっぱりこのスタイルがｌｖの好みでなんです。 ＶＥＳＰＡ伝統の片持ちサス 走っているとほんの気持ちサスと反対側に流されるような気がします。。。。。？ 気のせいかもしれませんがネ。 収納には一切期待していませんｗ でもフロントＢＯＸはちょっとした小物入れに良いですネ 専用工具もこの中の別の専用スペースにあります。 メットイン とりあえず、既存のジェットヘルは収容可能〜 いつか買いたいＭＯＭＯヘルメットは駄目らしい。。。。。 オーナメント類その他 所有感を満足させます！ クエストにもさりげなくＧＴＳの文字が♪ ホーンの半分から下はスモールライトです。 ＧＴＳ２５０ＩＥだけのこれもｌｖのお気に入り♪ アルミ削り出しのタンデムステップ 手動での出し入れが、デザインも重視するイタリアならでの 仕様ではないでしょうか？ 後ろに乗ってくれる女の子は誰もいませんので今後も使用予定なし。 だからこれもオーナメントに分類されるのです（泣） 操作性 ハンドルは握りやすいです。 ブブの短いハンドルで集中しながら長時間、高速運転していると 非常に疲れました。。。。。 なので、ＶＥＳＰＡのこれの方が、長さ、質感、しっかり感を 含めて楽々です。 ネットではブレーキレバーとの距離感があり 握りづらいとのインプレがありましたがｌｖは問題なしです。 デメリット サイドスタンド 通称：自殺スタンド 欧州の一部のスクーターではこの仕様が多いらしいのですが、 このサイドスタンドにはロック機能がありません。 つまりスクーターの自重で支えているだけです。 何かの拍子でバイクの位置がズレたら。。。。。。。。真っ青です。 イタリア人は靴が傷つくのが嫌だからかなぁ？ これは撮影の為のみで普段は使用ＮＧです。 おまけ ＥＴＣはこんな感じ このちっちゃいのもスモールライト？ 役目は？ 総論 「音が静か！走りが滑らか！乗り心地最高〜」 ハイ、素人なｌｖでも乗った瞬間、最初に感じた ファースト・インプレッションでした。 おしまい。
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ＰＧＯ ＭＹ ＢＵＢＵ１２５αに代わる 新しい２５０ｃｃスクーターのご紹介から、この書庫もスタートです！ そう、かねてからの念願だったＰＩＡＧＧＩＯ ＶＥＳＰＡ ＧＴＳ２５０ＩＥのご紹介です！ 昨日、１３日（土）納車予定でした。 しかし以前準備した、デイトナ製のＥＴＣアンテナ用取り付け金具がポン付け出来ず、 （ハンドルカバー内にネジ山が埋もれているので、そのままでは共締め固定が出来ない） 新たに、高さをかせぐ為のアダプターネジの入手が必要となり、若干遅れが生じました。 取り付けは、これから着手となるので、納車は１５日（月）となりそうです。 （店長さん、色々検討ありがとうございました） ほんとうは、納車後ひとっ走りして前々から選んであったロケーション（大袈裟なｗｗｗ）で、 ＧＴＳを撮影してからのブログお披露目を計画していたのですがネ。 お世話になっているバイク屋さんでの画像を幾つかチョイス。 ＥＴＣ本体の装着は当初の予定部位から変更。 とりあえずその場所はシークレットｗ 納車整備では担当した店長さん判断で １）ホースバンド：一部交換、一部締め増し確認 （取り付け状態を含めてあまりよろしくないらしいです） ２）冷却水：メイド・イン・イタリー→※メイド・イン・ジャパンへ ※ＷＡＫＯ’Ｓ＝�袁存�ケミカル製が一番だとか。。。。。 などの変更点がありました。 後は乗ってみてのお楽しみですね。 保証期間内に不具合を早く抽出して修理するのが最善策？かと。 その辺も含めてＶＥＳＰＡと長い付き合いをして行く所存であります。 「エンジンをかけてくれ！お前にほれたら、もう止まらないぜ、さあ、スタートさせてくれ！」 実際まだＧＴＳを動かしていないｌｖの心境です。 今週末の改めてのＧＴＳの画像撮影とファースト・インプレに続く。 おしまい。
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