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ナンバー取っても、取り付けるリヤフェンダーが壊れているので
とりあえず道路を走れるようにしなければ。
最初は、リヤフェンダーから
こういうケースはある程度??は予想していたのでパーツリストは落札直後に購入済みです。
しかし、ゴールは遠そうです。
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こんにちは、ゲストさん
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ナンバー取っても、取り付けるリヤフェンダーが壊れているので
とりあえず道路を走れるようにしなければ。
最初は、リヤフェンダーから
こういうケースはある程度??は予想していたのでパーツリストは落札直後に購入済みです。
しかし、ゴールは遠そうです。
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昼間はわからなかったが、球切れがあちこち発見
まずメーター
スピードメーターの下側バックライトがつかない。
タコメーターはバックボードが全面変色。
ヘッドライトも右側がつきません(後に判ったのですが、この頃のヤマハのバイクのヘッドライトの球は特殊な形状らしい)
ハイビームは点灯するのでフィラメントが一本切れているらしい。
タイヤは接地面、側部ともにヒビだらけでした。
タイヤは結構お金がかかるな。
マイッタ
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ふと、下のほうも見てみるとエキパイが茶色?
じゃなくて、錆でした。
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1月の中旬、オークションで買った念願のFZR250Rが届きました。
その場で、一回りして、あまりのボロさに言葉を失ってしまいました。
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ちょっと遅くなりましたが、今年のお盆の頃に咲いたサギ草。
携帯のカメラのため、露出不足ですが、かえって何か幻想的に見えます。
もう一枚
本当に、鳥のようです
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