キャンピングカーブーペー君

そろそろ準備に入ります。

PCの調子も悪く、キャンカーも無いしで

ブログをサボってましたが、ちょっと遅れて

9月中旬位の納車となりそうです

PCもサーフィス　プロに入れ替えたし

納車になったら初めにサブバッテリーの増設を

今回は、オリエンタルOPC12-100にしてみました。

FIAMMと悩みましたが、お試しで

ポータブル電源も用意してTVとかはこれから供給しようと

１５０Wのソーラーパネルで充電可能な意外と満充電まで

時間がかからずに充電できます。

駐車スペースの拡張工事が今週の予定で

アスファルト舗装ですとタイヤ部分が凹むので

今回は、１ｍ×１ｍのPC板での施工に決定

３．２ｍ幅で１０ｍ以上のスペースとなります。

ショック交換

２００９年にショックはビルシュタインに交換しましたが

ブッシュが不安でブッシュは予備を購入済みでブシュ

交換を以前にチャレンジしましたが、フロントのロック

ナットが固くて回りませんでしたのでショック一式を交換

といたしました。

フロントはサンダーでロックナットと軸も切断です

切断完了　

８年使用ですので塗装は剥がれて錆びてます

以外とヘタッテませんでした

フロント上のブッシュ　運転席側が左右に穴が長くなってます

下側のブッシュは問題なしでした

新しいビルシュタインは綺麗な黄色ですね

リアのショックも錆が凄いですが、抜けてません

新品と比較すると多少軽くなってる程度でした

ブッシュはまったく問題なし

現在はリアにスタビライザーを追加してますが

乗り味がシビアな感じになるので今回はこれも

外しました。

以前のツインショックは乗り心地抜群でしたが

耐久性が無かったので今回は新たな対策を

次回出動時に体感出来るかな？

リアリーフスプリング ブッシュ交換

９年経過のキャンカーはあちこち痛みが出てきております。

フロントブレーキローターが新しくなりましたが今度はリアの

異音が気になるようにショックのブッシュかリーフスプリング

のブッシュか？

一応、両方の部品を用意いたしました。

赤いのがビルシュタイン用の強化ブッシュ

現在のビルシュタインのブッシュは黒いゴム系が付いてます。

左上：リーススプリング前側の強化タイプのブッシュ

左中：リーススプリング後側の強化タイプのブッシュ

左下：リーフスプリング後側のシャックル部のブッシュ

　　　　強化樹脂製の滑りが良くなってるタイプ

　　　　ベアリングタイプも有りましたが高額で断念

ロングシャックルを取付けております

シャックルを取付けるブッシュは二つ割れなので潤滑材塗布で

中の鉄製スリーブを先に抜くと手で取り外せます

リーフのブッシュ抜き取りは外したシャックルを利用して

古いブッシュを抜く側に使い抜き取り側はラジェット３２の

駒が外形サイズ的に使えてので寸切ボルトで押し込み

それ程硬くは無いです。

後側のブッシュが抜き取れました

中を磨いておきます

シャックル部　商品名はダイレクトジャーナルブッシュ

樹脂製ですので慎重にボルトで押し込みます

リーフ側も同様ですが、リーフ用のハードリーフジャーナルブッシュは

中心のスリーブが外側より長いので逃げ寸法に注意かな

異音の原因はこいつでした

シャックル側のブッシュ　スリーブとゴム間でギシギシ音が

ショックのブッシュは

フロント上側は亀裂は多い

フロント下側は破損はしてない

ショックの状態が悪いのでブッシュ交換だけでは意味が無いと

今回はブッシュは交換しないで次回ショックを交換ですね

ビルシュタインは正規品は黒のゴム系ブッシュで耐久性も

赤の強化ウレタン性より良いようです。

次回もビルシュタインにするか？

カヤバでお安く済ませるか？

９時より作業開始で１４時過ぎに雨が

リアリース後側左右の４個のブッシュ交換で終了しました

今日も雨模様でリーフスプリング前側ブッシュが未実施

走行テストでは異音は消えていたので次回時間を見て

交換するかです。

まだまだトイレ洗浄ポンプが前回出動時より不良とか

エントラントドアの破損とか直す所が多いです

時間と天候に恵まれますように！

TVの交換

昨年から時々不調になっていた車載TVが

先週のプチＯＦＦ会の時に何度チャレンジ

しても反応無しの状態に

デーオン製のカンデラ１９インチでした。

消費電力１８ＷとＢＳ対応にしては省電力モデル

４年と６カ月で写らなくなりました。

４・５回走行中に転倒してるのでしかたなか？

変え買えで調べてみると現在のカンデラ１９インチは

ＡＣアダプターの出力が１９Ｖに変更になってます。

１９Ｖですとバッテリー直結は無理です

１２Ｖ直結出来るＢＳ対応１９インチはなかなか見つからず

昨年モデルのパナソニック製でなんとか見つかりました。

パナソニック製　ＳＶ−ＰＴ１９Ｓ１−Ｋ

１９インチ　ＢＳ対応　本体消費電力１９．５Ｗ

これで１２Ｖバッテリー直結可能です。

我が家はＴＶは車内に居る間付けっ放しタイプで

少しでも消費電力少ないモデルに

ここで問題が、

車載のＤＶＤはラジオ・ＣＤ兼用のカーオーディオです

出力がＲＣＡ端子ですが、現在のテレビはＨＤＭＩ端子と

ＬＡＮ端子のみじゃないですか

これじゃ繋げません。

調べると変換機が必要で変換機も購入することに

最近、ＤＶＤもノイズが少し入るようになっていて

ＤＶＤ入れ替えも検討しましたが、なかあか良い物

見つからず、変換機を購入しました。

このＴＶ、アナログＡＶモニター上は以前のテレビより

消費電力少ないような、年間消費電力は２８ｋｈｗと

前機種より２ｋｈｗ確かに少ないです。

この年間消費電力ってなんですか？

さて、何年テレビも持つか？

サブバッテリー交換

最初のブライトスターバッテリーが１年１０ヶ月で

性能低下で不満に思えて交換しました。

 

 

２０１０年３月１２日　に出荷　製造２０１０年２月４日（正規輸入品）

前回交換したバッテリーは　エナーシス社のジェネシスバッテリー

ＮＰ１００−１２ＢＦＲ　１００Ａｈ　早いもので４年６ヶ月も使用して

最近急激に低下してきたようで、１２Ｖ割れも起こすように

ソーラー未搭載ですが、３泊出動程度はテレビも贅沢に見て

１２Ｖ以下になる事は無かったのですが性能低下感じましたので

交換いたしました。

 

 

今回の交換しましたバッテリーは

 

 

同じバッテリーです。

一部ジェネシスタイプは製造中止との噂でしたが

以前も産業用バッテリー商社より正規品を購入してましたので

現在も販売・製造は継続中なそうな

平行輸入品のＮＰ１００−１２ＲＦＲは輸入を停止したのと

９６Ａのキャンカー専用モデルは製造中止したようです。

 

４年半前に交換したのとまったく同じタイプです。

 

出荷検査が２０１４年９月１日　製造２０１４年５月１４日と

長期在庫品では無いので一安心です。

 

交換も完了しましたが、

腰を傷めて完治してませんので、３０ｋｇ以上の品はキツイです

 

 

接続完了の直後で１２．８Ｖ以上で

最近は満充電後でも１２．６Ｖ程度でしたので

半分程度は性能低下していたのかな？

 

まだ二泊程度は充分使用可能でしたので、ちょっと早いタイミングか

４年半も持てば十分な性能なのか？

これから冬場の出動に備えて交換でした。

 

 

 

 

昨日の夕食ですが

ふくろうさんが釣り上げた　マスの子　を醤油付けに

身をフライにして頂きました。

鮮度も良いので　プリプリのイクラで

フライもホクホクでした。

ふくろうさん　ご馳走様でした　身はまだまだ有りますが！！