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なんだか、高回転でふけなくなったり、
信号での発進や一時停止の発進で吹けずにエンストしそうになったり と調子狂っている いったん、ロータりーとシリンダーをノーマルに戻します。 ロータリーディスクバルブの交換で精一杯なので写真なし、動画無し。 次回に続く。 さて、ノーマル排気ポートのシリンダーをどう生かすか？ 前はポートタイミングを上げて、横幅もそれなりに大きくした。 今回も同じでは面白くない。 排気ポートの上側を削らずに、ひたすら横幅を大きくしてみようか。 もちろんピストンリングの引っ掛かりを考慮する。 排気効率が上がり、かつパワーバンドは不変で、 どうなるのだろう？ さらにシリンダーのベースガスケットを厚くしてみようか。 吸気タイミングを早めるそうだが、どうなるのだろう？ 高回転まで回して、最高速とかトルクを稼いでいた今までの直線番長型ＹＢエンジン。 これはこれで、長広い何もない道路が多いため、ちょうどいい。 （法定速度は30、でもあまり守ることはない。守る時と言えば、人の多い街中や危険だと思われる時。要は安全運転すればいいと思う。周りのことを考えずに走らないと危険か。） しかし、ロータリーバルブを加工すると燃費が悪化（40〜50㌔→30〜35㌔）原付とは言えガソリンは節約したい。 長距離走行に不安あり。 これからは、低回転からパワーを出して登坂能力向上のトレール型ＹＢエンジン。 機敏な発進で街中を駆け巡る、通勤快速型ＹＢエンジン。 これなら、山道、アップダウンもそれなりに走りこめるかも。 さあ今年のエンジンチューン上手くいくか？ 次回に続く。 |
ポート加工面研YB50/YB-1
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まずロータリーディスクバルブに関して 下記の写真は加工前後の様子です。 ノーマルディスクバルブは約123度開いています。 ピンクの部分が前回に切った所です。円周23ミリ程切っています。 今後はノーマルと比較してみて効果を体感していこうと思います。 次にシリンダー�々罎離檗璽搬鶺擇喙村� ピストンに穴あけた時のシリンダーです。 格段に大きくしています。NS50Fを意識してます。 未試乗です。 次は、今回手に入れたジャンクエンジンのシリンダー�９羌擇喙村未任� やはり小さく感じます。このシリンダーは、ポートタイミングを変えずに、 低回転向けに仕上げていこうと思う。 最後に、今装着しているシリンダー��号と
NS50Fのポート拓です。 見て解るように、シリンダー2号は1号と3号の間を取っています。 そして、NS50Fのポートの大きさの違いには一目瞭然でしょう。 |
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このシリンダーは２号機目のです。排気ポートは少し大きくなっています。 １号機シリンダーのノーマルポート形状と２号機目のポート加工後の比較 ２号機目は上底部分が山形になっています。１号機目は平らにしてました。 山形にすると全域で扱いやすい感じ。 平らにすると、ある回転数でトルクがでる感じ。一応１号機目のシリンダーは使えますが、8000rpmくらいからパワーバンドである。 で、山型の形状で上底最高24.6ミリまでイケるだろうという勘。。。 決して平らにはしない。ミニトレのようなポートを目指すが、果たして。 |
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画像は穴あきピストンと旧シリンダーです。 ピストンは見事に。 シリンダーについては、焼き付きではないのでダメージは少ない。 アルミ粉とピストンリングの傷が縦に入ってます。 想像していたよりひどくないかな〜？ ペーパー掛けしてみると意外とイケるような？つるつるしてるし・・・。 圧縮漏れしたらダメだろうけど。 バイク屋曰く、シリンダーをボーリングすると言う手もある。 まあ、金が掛かるでしょうね！ ヘッドに関しては、削りすぎで、バイク屋さん驚いたそうです。 ここまで手で削るとは、根性がすごいと・・・。・・・いわゆるバカ面研ですな。 ヘッドはアルミのガスケットを重ねてやれば使えそうです。 で、とりま、そのまま乗ってみました。 結果気持ちよく乗れたもんじゃないと。 まず、エンジン始動に大変な苦労がありました。 押しがけでも全然かかんない。 ｴﾝｼﾞﾝ始動したはいいが、ガスが濃い。 ぼぼぼー。と言います。 あと、ｴﾝｼﾞﾝからジャー！って異音も。 すぐ頭打ちでスピードが出ない。 手持ちのメインジェットは９５、１０５〜１３０で現在１０５のニードルグリップ上から２段 まず、ｴﾝｼﾞﾝの異音ですが、ミッションオイルの継ぎ足しで解消か。 前に分解したので、規定量では足りなかったのかもしれないです。 次に、シリンダーを見てみました。 傷はないので、異音はミッションでしょうね。 ついでに、ポートの面取りをして置きました。 排気ポートを横に広げました。・・・程好くです。 上は削らないようにしました。・・・まだその段階ではないので。 これで、組みました。 ｴﾝｼﾞﾝ始動はましになりました。 パワー感はノーマルに近い状態かもしれません。 メインジェット９５に戻すのが先だったかな？ ビビッて１０番も下げれなかった。 まあいいや、ここから始めよう。
なんちゃって自作チャンバーとの兼ね合いもあるしね じつは、ミニトレのFT1のマフラーを手に入れました。 まだ手元にはありませんが、付けばアップチャンバー？！ |
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農道にて、1速30キロ |
