塾長のYB50

フロント18インチに・・・

リア（TS）のリムを手に入れてフロントハブそのままでフロント18インチにしました。

ちなみにタイヤ銘柄は

IRC GP-210 ツーテン 4.10-18 59P 

IRC GP-210 ツーテン 4.60-18 63P

ブロックタイヤから乗り換えるとコーナリングがなんか違う（速い）。

さて、車が欲しくなってきました。

TSで通勤していますが、雨には当りたくありません。

家のシボレークルーズ（スズキ）に乗ればいいのですが、都合良く乗れません。

乗るならロードスター（マツダ）がいいなと思っています。他に何があるかな？

バイクは今

去年の10月初旬、ＴＳ１２５Ｒの排気バルブが壊れました。

尋常じゃないガラガラ音でし始め、排気バルブとピストンが噛み後輪がロックしました。

腰上を分解してみると、ピストンの上部端が凹んでました。排気バルブは粉々になってエキパイに落ちてました。

シリンダーは無事だったので、排気バルブを撤去してエンジンを組んでみました。

トルクはありませんが、とりあえず走るようです。

200ｃｃ化してみてもいいかなと思います。

ＲＺ１２５は、新品のＭＪ＃１２５でセッティングが決まりました。

こいつの峠の下りの速さはすごいです。

でも、レギュレーターがパンクしたようです。ヘッドライトがよくないかな。

ＹＢ５０は元気です。60ｃｃにボアアップしてみようかな。ミニＳＲみたいで、ＳＲ４００に乗りたくなります。

ＳＲ４００ってどうなんだろ？

２ｓｔしか乗ったこと無いから想像できない。

まだ、ブログは止めません！(笑)

サロマ湖 ts125r suzuki

排気バルブ清掃

排気バルブのふたを開けたら、オイルが沢山出てきました

ふたには、ペースト状のカーボンがこびりついています。ドレイン用の穴でも空けて、キャッチタンクでもつけましょうかね。
走行距離６５００ｋｍ

本当は分解清掃したいが。

自作ハザード

純正のフラッシャーリレーではMAXアンペアが足りなくて点滅しませんでした。
社外のバイク用のリレー（DC12V/MAX8A　ICウインカーリレー3ピン仕様　【バイク専用】５００円）に交換するとOK！
バイク専用でないと、インジケーターランプを外すか、整流ダイオードを入れないと電流が回り込んでうまくいかないらしいです。ｂｙ　Yahoo知恵袋
これでまた密かな楽しみが増えた。


ハザード　TS125R

少し調べてみました。分かりにくい図ですみません。
インジケータにそのままLEDを用いるとLEDの整流性により一方方向しか電流を流さないので
片方しか点かない。

というか、このインジケーターの点灯の仕組みが厄介なのかもしれません。
右ウインカーをつけた時、右前後点きます。
さらに、右ウインカー側の電流はインジケーターランプを介し、
左ウインカーの回路へ行きます。
ここの回路はインジケータと左ウインカーで直列なので、インジケータランプと左ウインカー２個に掛かる電圧の総和が１２Vになります。
インジケータは点くが、左ウインカーは電圧が低く点かないだけ（左ウインカーをLEDにすれば低電圧でも点くので誤作動する可能性がある）。

交流を直流にする回路を整流回路といい。（ACアダプタの原理に近い）
左右のウインカーが交流のようになっていた？。
整流ブリッジによって、（右からも左からも電流を流せる）無極性の電球のようにLEDをつける事が可能になる。
オフ爺さんがおっしゃられているのはこの「ダイオードブリッジ」でしょうかね！

バイク工房

10月の週末は道東巡りだったな〜。是非、北海道の海岸線を制覇したい(^^♪
さて、バイクも冬眠気味で、ちょっと暇です。
時間があるので部屋に溜まったバイク部品を整理してみました。
なんだか、ガラクタばかりで邪魔なんですよね〜。（実家のも）

というわけで、面白い事考えた。

バイク作ろう！

と言ってみたけど、できるのか。

●計画１　ＹＢ２号４ｓｔ
ＹＢの部品がほぼ揃っているので、
ＹＢのフレームに中華エンジン搭載する。
ＹＢの部品が無駄なく使えて狙い通り。
●計画２　ＮＳ系エンジン
ＮＳ５０Ｆエンジンとキャブがあるので、
ＣＲＭ５０フレームに搭載する。
現実的だし、部品も簡単に揃いそうでいいんだけど、また２ストかよ。