ＲＺ１２５（１ＧＶ）
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コメント（8）
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勝手にTT900GPのタイヤがチョイスされました！ このタイヤ好きだからよかったです！(笑) 前のタイヤが変形してて、６０キロ毎時以上出すと、上下振動が激しかったのです。 低速トルクが比較的稼げるが、最高８０キロ毎時までしか出ません。 これ便利です！飛ばしたくてもパワーバンドに入らないので安全です！(笑) 街乗りはこの設定でOK！ 排気ポートのタイミングを任意で設定できるMT-YPVS楽しいです。 乗ってみた人にしかわからない乗り味が最高。ギアチェンジの頻度多いが、それがいいのだ。 キャブセッティングはしばらくお休みします。 |
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フロントタイヤを交換しようかと思います。
自分でやろうかと思ったんですが、・・・・滅多に行かないバイク屋に頼みました。 タイヤ交換頼むバイク屋は職人気質なのがネックだがね。 タイヤ、チューブ8000円＋工賃だっけな？4000円＝12000円かー・・・・。(笑) あれ・・・、自分でやれば良かったかなー。 思い出したから書くけど、腹立つバイク屋あったな〜地元での話です。 免許取って、オフのバイクを探してバイク屋巡ってた時です。 「こんにちはー」って一見愛想のいいおっちゃんでした。 自分「オフ探してるんですよねー。」 バイク屋「オフねー、最近人気だからあんまり入ってこないんだわ」 ・・・ 「予算は幾らですか？」 自分「15万で何とかならないかと思ってるんですが」 バイク屋「15万！？(笑)15万はねーないよねー。(笑)もうちょっと頑張れる？」 自分「頑張って18万ですかね・・・(~_~;)」 バイク屋「あのー。(笑)最低でも20万以上は掛かるよー(笑)タイヤ前後で２，３万掛かるしねー、メンテナンスはあれこれ・・・ほにゃほにゃ。どこのバイク屋行ってもアレだと思うよ(笑)・・・云々・・・」 自分「そうですかー・・・、それではありがとうございました・・・」 一軒目でこれだったんで激凹みでした。 その予算で無いなら無いでいいのにね、被害妄想かもしれないけど予算教えた途端のその笑いが客をなめてる気がした。 おそらくは親切心でいろいろ教えてくれたんだと思ってますけど、本当に、慇懃無礼だったな(笑)。 これ結構トラウマになってますから。 二件目のバイク屋でTS125Rを手に入れましたが(笑) 不動車だったのを直して売ってくれました。メンテは自分でやりたい旨を伝えて、外装はボロボロだけどキャブやタンク補修など重要な部分だけやってくれて、11万で乗って帰れました。 良かった点は、客の話を聞いてくれたこと。これに尽きます。 |
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MJ#125混合ガス給油後.MP4 ４０：１で５Lの混合ガソリン入れました。 MJ#125オイルシール交換.MP4 前より吹けが良いけど、 アクセル1/2回転以降（６０００ｒｐｍ）が吹けが鈍い。 6速までの走行インプレ（大雑把に）。 1速、４０００ｒｐｍまであおって発進、アクセルワークが難しい。 調子こいて、1速から７０００ｒｐｍくらいで、2速に入れるとがんがん加速して行くので要注意 街乗りだと4速がいいかな。6速で安全速度だと４０００ｒｐｍ付近になるからギクシャクする。 YPVSを手動で閉じれば、中低速のみの街乗り仕様でもいいんですが。 ぶっちゃけいいますと、TS125Rより『体感』で言えば、断然RZ125の方が速いです（軽いから？）。 1速引っ張って、2速に入れた時ですね。 でトラブル起きました。 テストコースに着いて、その動画で吹かしたあとアイドリングがおかしいと思ったら クラッチがつなぎっぱなしになりました。 クラッチレバー握るも半クラ状態(笑) 恐怖の5キロでした。 プラグの焼けチェックできずに退散。 自覚アリで原因はきっとこれです。↓ 面倒な事になりました。また、オイル、クーラント抜いてやらないと。 キャブセッティング実践走行編は今しばらくお待ち下さい！ |
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とりあえず、画像と簡易コメントで紹介します。
ハイグリップの手袋と、ホムセンで一番高いドライバーで挑むも 断念。 ヤマハ得意のプラスネジを撃破するには必須です。なめるリスクを考えれば安いです。 段がついてますね。 |
