塾長のYB50

ビートエンジン逝く1

ホンダビート　エンジン逝く

今は亡きYB50フルカスタム2

YBとＴＳ

今は亡きYB50フルカスタム

YB-1 YB50 フルカスタムYamaha

YB-1のフライホイールを外す

調子に乗って、ジャンクＹＢ−１エンジンのフライホイールを外してみました。
今なら、ジェネレーター欲しい方に送りますよ。

ジェネレータコイルを外すのですが、こういう時必ずネックになるのが
プラスネジです。
しかも、クランクケースのプラスネジより一回り小さいネジです、しょぼいドライバーしかないです。

そろそろドライバーは品質のいいものを用意すべきか。

いつも最初は、ハンマーで衝撃を与えていますが、しかし
なめた。
ドライバーのサイズも若干合って無かったな。
やっぱ、いいドライバー用意してハンマーで叩いてネジ山作るか。
または、ジャンクエンジンだからドリルで・・・。

バイク選び

免許証を取得してきました

後は、バイク選びです！

バイク屋巡って、色々な車両をまたがりました

まずKDX220は2ストのオフで、またがると足がほとんどつきません！
セロー225は、両足爪先が付きます。サスも沈むので足付きはよい
Dトラッカーはモタードですが、サスが沈んで両足付きます。

これらの車両は軽い

SR400は以外と小さく感じた、セパハンのSRなんかは、かなりしっくり来ます！峠は楽しいかもしれない。
いつかは欲しいところ。

そして、一番候補がTS125Rで倒立の22PSです！
TS200Rとほとんど同じ大きさです。なので大柄で、125には見えないのですが、またがると足付きが良いです！
工場の奥に隠していた車両をわざわざ見せてくれました！
維持費、整備の勉強、使い切れそうなパワーと林道での足付きの安心感、今どきマニアな車両、後はオンロードも速そう！がポイントで良さそう！
高速道路は走る必要性はなさそうなので、原付二種でオッケーか？