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今日も福岡地方は晴天です。
昨日と同じように、めちゃ暑い・・・。
そんななか、福岡市東区の筥崎宮で放生会もはじまりました。
o(^-^)o
さて今日も、大分県湯布院にある岩下コレクションの続きです。
先日は、１階の一部をご紹介しましたけど、今日は２階をご紹介します。
２階には、ビンテージ・バイクがいっぱいありましたので、数回に分けてご紹介しますね。
(^-^)v
さて、建物の２階に上がってすぐ飾ってあったのは、１９４７年ホンダA型バイクエンジンです。
本田宗一郎氏が造った市販車の第１号なんだそうです。
解説に、エンジンと書いてあるということは、買ってきた自転車にエンジンを載せたんでしょうね。
小さな２ストエンジンでした。
さて次は、１９３３年アサヒ号AA型スペシャルBです。
解説には、宮田製作所って書いてあります。
宮田製作所は、銃器を作っていた会社で、自転車製造に続いてオートバイの製造も行ったんだそうです。
(*ﾟ◇ﾟ)yヽ
さてこちらは、１９６３年のドゥカティ・アポロ１２６０ｃｃです。
世界で１台だけのプロトタイプなんですって。
エンジンは、L型４気筒ですね。
開発意図は、アメリカでの販売だったようです。
さらに、ハイウエイ・パトロール用に開発されたので超強力なエンジンになっているんだとか・・・。
もちろん、エンジン開発したのは、ファビオ・タリオーニ博士です。
OHV-V4エンジン。
１００馬力で２００km後続可能なオートバイになったそうです。
ところが、当時、その性能に耐えられるタイヤがなかったんだとか・・・。
それで、量産見送りになったんだそうです。
ちなみに、このドゥカティ・アポロには１億円の価値があるんだそうです・・・。
ｴｪｴｪｴｪｴ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｴｪｴｪｴﾗｲｺｯﾁｬ
となりのブースには、イモラやMHRもちゃんとありました。
このあたりのモデルは、今でも走っている姿をたまに見かけることがありますね。
(〃＾∇＾)
さてこちらは、１９８５年の１６００ccのオートバイ、アマゾネスです。
生産はブラジルになっていますね。
フォルクスワーゲンの１６００ｃｃエンジンを搭載した、当時最大排気量のオートバイです。
ちなみに・・・、これ、車検証が４人乗りです。
(*｀▽´*) ウケケケッ
さてこちらは、１９３６年のBMW R１２で、７５０ｃｃです。
特徴は、量産車初となるテレスコピック式のフロントフォークを装備したモデルなんだそうです。
エンジンは、今でも見かけるフラット・ツインのOHVですね。
発売されたのは、１９３５年なので、これは２年目のモデルなんですね。
さてこちらは、１９３０年のインディアン・チーフ７４サイドカーです。
排気量は、１２００ｃｃです。
サイドカーに写真がありますけど、このバイクは、スティーブ・マックイーンの愛車だったものなんだそうですよ。
ぉお!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
オドロキですよね。
（≧ｙ≦＊）
やっぱり、ちゃんとしたカメラで撮影しないとダメですね。
ヒカリがハレーション起こしていますね。
見難くてごめんなさい・・・。
。゜（＞д＜）゜。
さて、今日は、ここまで。
まだまだありますから、明日もまた見てくださいね。
ヾ｜*￣ー￣｜*￣∇￣｜/"ﾏﾀﾈｰ♪
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バイク好きな kobaさんには
たまらない 空間だったでしょ？
数年後には、 此処をkobaさんが 買い取ったりして・・
2011/9/15(木) 午後 5:15 [ hagiwara ]
hagiwaraさん、こんばんわ(^0^ゞ
実際に行ってみると楽しいところですね。
でも、ぎゅうぎゅうのすし詰め状態だったので、もっとおしゃれにディスプレイしていると見やすいんでしょうけど・・・。
ただ、フロアを４倍以上増床しないと無理ですね。
2011/9/15(木) 午後 7:34