230706 ハンドルまわりとマフラー交換

今日の福岡地方は、くもりです。

今日も暑い一日になりそうです。

でも、最近は夕立が降るので、夜は暑くありません。

　

　

o(^-^)o

　

　

とても、助かります。

なぜなら・・・、寝室のエアコンが壊れているから・・・。

　

　

ﾟ｡(*^▽^*)ゞｲﾔｧ

　

　

このお話しはまた後日・・・。

　

　

　

　

さて今日は、先週の水曜日に戻ってきたドカモンの整備内容です。

 

まず、ハンドルを交換しました。

　

(^-^)v

　

コレ、ライダース・クラブのパワーテーパー・ハンドルなのですが、

思っていた以上に上にあがりすぎてます。

 

ポジションがいまいち・・・。

　

(。-`ω-)ん〜
　

なので、これは後日交換します。

 

http://www.ridersclub.jp/index-parts_origi.html

さて、こちらはチェーンです。

　

交換する必要はなかったのですが、元のチェーンの整備状態が良くなかったのでギクシャクしていました。

なので、思い切って交換しました。

　

コレ、江沼チエン EK THREED 3D 525っていいます。

　

重量そのままで、３D形状にすることによって強度を上げ、フリクションロスを軽減させた優れものなんですよ。

http://www.threed-chain.jp/

　

さて、こちらはブレーキ側のブレンボのラジアルポンプです。

　

19RCS Radialの可変式。

　

これは、999sで使っていたやつを使いまわしています。

　

ただ、ハンドルとの相性が悪く、ハンドル交換で対処します。

　

また、スイッチボックスも薄型に交換しないと正常に取り付けられないようです。

　

(*ﾟ◇ﾟ)yヽ

　

こちらは、クラッチ側、ブレンボのラジアルポンプ。

　

16×18 Radial。

　

ラジポンは、一度使うとやめられなくなっちゃうんですよね。

　

タッチが、数段良くなります。 

　

最近は、純正でラジアル、セミ・ラジアル装着車も多いので、一般的になりつつありますね。

　

(^-^)v

　

それから、お約束のアエラのクラッチレリーズ２８φです。

　

３０φにすれば、レバーの引きが軽くなりますけど、切れが悪くなります。

　

ここは、個人の好みですね。

　

私の場合、ラジポンと併用するので２８φがベストですね。

　

ちなみに、コレも999sからの使いまわしです。

　

(*^ｰﾟ)v

　

さて、こちらは、ラジポン装着にあたって一緒に交換したブレーキ・ホースです。

　

あまり、見かけないと思いますが、これは、フレンチューボっていいます。

　

特徴は、ステンレスメッシュではなくて、カーボンメッシュになっています。

　

程よく、膨張するので、ラジポンとの相性は抜群！

　

コレは、オススメです！

　

それから、デライトのマフラーに交換しました。

　

軽く、見た目もスッキリしました。

　

併せて、フルエキゾースト用のECUに交換。

　

（＞∇＜）∂”

　　

私の場合、集合にしていますから、2in1out2in1というおかしなシステムになっちゃいました。

　

ここを何とかしたいですね・・・。

　

さて、とりあえず、梅雨の期間中のプログラムは予定通り終了しました。

　

ただ、ハンドルがイマイチだったので、何か別のハンドルを探さないといけません。

　

同じ高さで、絞りのあるものがいいですね。

　

で、その次は、外装の交換です。

　

この真っ黒で色気のないドカモンを明るい色に変えます。

　

と、いっても・・・、

　

同じドゥカティ モンスター S4RSの純正品に交換するだけなんですけどね・・・。

　

　

（￣∇￣）ひひひ♪

　

　

しばらくすると、真っ黒けのドカモンが、ホワイトパールの赤ラインにチェンジします。

　

　

(*￣ー￣*)ふっふっふっ♪

　

　

ちょっと、お楽しみです。