のんびり走ろう kobaさん ブログ

211212 タイミングベルト 交換

■平成21年12月12日
１）走行距離：16,603km
２）タイミングベルト交換(1.19×2+1.26)
３）ENGオイル交換(0.22×3.5L)
MOTUL 5100 4T １5W50
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke11.html
４）ENGオイルフィルター交換(0.19)
５）フロントフォークOH
フロントフォークシール交換(1.35+1.68)
MOTUL FORK OIL FACTORY LINE 2.5W(0.42×1.2L)
http://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others01.html
６）点火プラグ交換(0.16×2)
NGK CR-8EB
７）8.40

入院を先告されていた3,000kmがやってきた。

そろそろSHOPに連絡をと思っていた矢先、左側のカウル下部にドロ汚れが・・・。
水溜りでも走ったかな？と振り返りながらうウェスで拭いてみるとそれはOIL？
不思議に思い左をチラッと見ると、フロントフォークからオイルが！


Σ（｀゜Д゜´//)ななななな、な二ｯ!?


まぁ、オーリンズはもともとオイルが滲みやすいので想定の範囲だったけど・・・。
いきなり来ると、やっぱりショック。

タイミングベルト交換×２、ENGオイル・フィルター交換、フロントフォークOHが今回のメニュー。
オイルは今回から両方ともモチュールに。
ENGオイルは5100でリーズナブルなヤツ。
フォークはFACTORY LINE 2.5Wで、柔らかくよく動く方向で調整してもらいました。
　
　

211011 ブレーキパッド交換

■平成21年10月11日
１）走行距離：15,623km
２）フロントブレーキパッド交換
ZCOOセラミックシンタード
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/zcoo/brakepad.html
３）2.20

キャリパーのOHが済んで様子を見ていたんだけどあまり変わらない様子。
もう、この際パッドを換えてしまえ！と、いうわけでZCOOに交換。

以前もZCOOは使っていたが、
ディスクを削るようなタッチが気に入らずブレンボの純正を使っていた。

ところが、今回のZCOOはとてもイイ感じ。
ブレーキパッドにも当たり、外れがあるの？
それとも、ディスクとの相性？
そういえば以前はサンスター×ZCOO。今はブレンボ×ZCOO。

ま、具合がイイなら気にしない、気にしない(〃＾∇＾)
　
　

210720 ブレーキキャリパーOH

■平成21年7月20日
１）走行距離：14,480km
２）フロントブレーキキャリパーOH
３）2.20

フロントブレーキキャリパーとブレーキパッドはノーマル。
ま、ノーマルといってもブレンボ。おまけにラジアル。
ノーマルがカスタムのドカ。


なんだか今日はパッドを引きずるような感覚が・・・。


早速、SHOPでキャリパーをOHしてもらった。

調子が良くなった？

う〜ん・・・。しばらく様子をみましょう・・・。
　

210615 クラッチからオイル漏れ？

■平成21年6月15日
１）走行距離：14,130km
２）クラッチOリング交換
３）2.20

いつもの朝走り。快調にオドの距離を延ばしていると右足のスネに黒い点点が・・・。



工工エエｴｴェェｪｪｪヽ(ﾟДﾟ;)ﾉﾞｪｪェェｴｴエエ工工



ドライクラッチのドカが、いつのまにかウェットクラッチ？

どうやら、オイル交換のときにオイルを入れすぎたらしい。
結果、入れ過ぎたオイルの行き場所が無くなって
クラッチセンターのOリングに負荷が・・・。


う〜ん・・・。ドカは素人の触れるトコロが無いとみた！
　
　

210502 オイル交換

■平成21年5月2日
１）走行距離：13,390km
２）オイル交換
YACCO MVX1000 moto4T 15W50
３）1.19


ジェイクいつもの・・・。


アバンティ風に・・・（笑）
http://www.avanti-web.com/


オイルの銘柄って、自分の中でいつごろ決めて、いつごろ変えるのだろう・・・。

そういえば昔、KATANAに乗っていたときはカストロールだった。

当時、ケニーとフレディのGP500。ガードナーとシュワンツの8耐。

2stもお約束のカストロール、レプリカ全盛期。



わたしは原則、ヨシムラ好きデス。
http://www.yoshimura-jp.com/index.html