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今日の福岡地方は、晴れています。
でも、天気予報は、くもり時々雨になってます・・・。
微妙・・・。
おまけに、暑いです・・・。
（〜∇〜）
さて今日は、数回にわけてご紹介した岩下コレクションの最終回です。
湯布院 岩下コレクション １階
湯布院 岩下コレクション ２階 #１
湯布院 岩下コレクション ２階 #２
さて、最初は、１９８０年・YAMAHA・TZ５００です。
パラレル・フォーのエンジンと左右に振り分けられたサイレンサーが魅力的です。
このTZ５００は、ケニー・ロバーツが、WGP５００で２連覇を達成したマシンのレプリカなんだそうです。
後に、黒くて丸いパイプフレームが、スチールではなくてアルミだったなんて逸話がありましたよね。
YAMAHA全盛期の象徴です。
草刈正雄の汚れた英雄で見たことがある方もいるでしょうね。
モデルが少し違いますケド・・・。
さて、こちらは、１９６７年・KAWASAKI・A１Rです。
２５０ｃｃのロータリーディスクバルブエンジンです。
ここから、KR５００に進化したのでしょうか？
細くて長いタンクと小さなシートがこの頃の特徴ですね。
さて、こちらは、１９６２年・HONDA・カブ・レーシングです。
５０ｃｃのDOHC４バルブ・エンジンです。
この車両は、GPレーサーと同じシステムで組まれた市販レーサーなんだそうですよ。
それにしても、頭デッカチなツインカム・エンジンですね。
今じゃ、考えられませんね。
さて、こちらは、イギリス・１９６０年・ノートン・マンクス・３０Mというレーサー、５００ｃｃです。
１９３０年〜１９６０年に世界中のサーキットで大活躍したモデルなんだそうです。
このスタイルは、今でも見かけますよね。
現行モデルを、わざわざこのモデルにカスタムするパターンもアリですよね。
o(^-^)o
さて、コチラは、１９６２年のヨシムラ・ホンダのCB７２・２５０ｃｃです。
この車両は、POPヨシムラが実際に福岡の雁ノ巣で走らせていたものだそうです。
あまりの速さで、レース仲間の米軍のバイク好きからPOPという愛称で人気者になり、エンジン・チューンのオーダーが絶えなかったそうですよ。
シートの後ろに、FukuoKAと書かれているんですが、撮影できませんでした・・・。
ﾟ｡(*^▽^*)ゞｲﾔｧ
さて、こちらは、ケニー・ロバーツが実際に使用していたヘルメットなんだそうですよ。
本当だとしたら、すごいですね。
最初に紹介したTZ５００からTZR５００、FZRで鈴鹿８耐に出場したり、日本でイチバン有名なGPレーサーですよね。
当時、スペンサーとのバトルとマシンの開発競争が過熱して、毎年、間が離せない時代でした。
ヾ(*ΦωΦ)ﾉ
さて、こちらは、みなさんご存知の、高橋国光さんが実際に使用していた、ヘルメット、レーシングスーツと、レーシングシューズなんだそうですよ。
これは、４輪で使用していたものですね。
ヘルメットにベンチレーションがついていますから比較的に新しいモデルのようですからね。
写真に写っていないのですが、レザースーツも一緒に置いてありましたから、実際に２輪で使用していた
ものなんでしょう。
高橋選手がオートバイのレーサーだったという話は、意外と知られていませんよね。
NHKなどの、オートバイ関連の番組に出演されていましたけど、バイクが大好きみたいでした。
今でも、乗ってあるんでしょうか？
さて、４回にわけてご紹介した岩下コレクションですが、まだまだたくさんのお宝があるみたいでした。
今回は、初めてだったので、次回、いろいろと見つけてこようと思います。
わたしは、やっぱり、POPヨシムラの車両を見ることができて嬉しかったですね。
同じ福岡県人なので、今でもヨシムラは応援しています。
ただ、最近、パーツを買うことがなくなりましたけどね・・・。
(*'-'*)ｴﾍﾍ
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今日の福岡地方は、くもりです。
久しぶりに涼しい朝になりました。
でも・・・、午後から雨になりそうです・・・。
（〜∇〜）
さて今日も、大分県湯布院にある岩下コレクションの続きです。
先日は、１億円の価値があるドゥカティやスティーブ・マックイーンの愛車をご紹介しました。
(^-^)v
今日は、国産・外車含めていろいろなビンテージ・バイクをご紹介します。
さて、こちらは、１９６４年カワサキ・メグロ SGT ２５０ｃｃです。
このSGTは、メグロ初のスポーツ車であるとともに、メグロ製最後の車両なんだそうですよ。
フレーム、サスペンションなど、基本構成パーツは、すでに現代の形になっていますね。
スペックは、１８馬力で、最高速は、１３０ｋｍです。
さて、次は、ちょっと豪華っぽいバイクです。
これ、１９５６年のスズキ・コレダ
TT２５０です。
スズキ初の２スト・２５０ｃｃエンジンなんだそうです。
ドイツのアドラーを手本として開発された車両なんだそうですよ。
(〃＾∇＾)
さて、こちらは雑誌などで見覚えのある方もいるでしょうね。
１９５７年のヤマハ・１２５・YA-1です。
戦時中、プロペラ工場だった浜北工場をバイク製造ラインに変更して製造されたものなんだそうです。
このころから、精密に組み上げられていたそうですよ。
さて、こちらは、１９５４年のナショナルオート・パンサー５４Dです。
ツインに見えるこのエンジン、総排気量が２００ｃｃなので、シングルなんでしょうね。
２本出しのマフラーがカッコイイですね。
(=^_^=)
さて、こちらのバイク、今でも通用しそうです。
１９６０年、BSA・ゴールドスター・DBD34・クラブマンズ、５００ｃｃです。
初期モデルは、１９５６年みたいですから、すでに造り込まれているモデルのようですね。
極端に低いセパハンがイケてます。
さて、こちらは１９５３年、ノートン・ドミネーター、５００ｃｃです。
フロントフェンダーのナンバープレートがカッコイイですね。
タンクやエンジンが、このころからすでに、ノートンのスタイルになっていますね。
ちなみに、こちら長崎県の高橋さんからの寄贈品なんですって。
さて、こちらは、１９１７年イギリスのロイヤルエンフィールド・モデル１６０型で３５０ｃｃです。
１９１７年で、大径ディスクやエンジンの冷却フィン、現在の技術が既にあったんですね。
当時のイギリスが、どれだけ進んでいたのか想像もできませんね。
Σ(っﾟДﾟ；)っ さて、こちらはグッと新しくなって、１９５９年ホンダ・ベンリィ・スーパースポーツ・CB92です。
総排気量は、１２５ｃｃで、マニア憧れのスーパースポーツだったそうです。
ゼロヨン、１７秒台と高性能をウリにしていた車両だったそうです。
Σ(●ﾟдﾟ●)
さて、こちらは、なんだかお洒落ですよね。
１９４８年ホンダ・C型９０ｃｃです。
これは、フレームもホンダで製造したホンダ初のモーターサイクルなんだそうです。
１号車が、１９４７年ですから、たった１年でここまで造ってしまったホンダはスゴイですね。
さて、左側のこちらは、１９５０年・ホンダ・D型・ドリーム・１００ｃｃです。
フレームの納品が遅れたため、自社でフレームを製造したんだそうです。
右側は、１９５２年・ホンダ・カブ・F型・５０ｃｃです。
ダンボール・パッケージというスタイルで、エンジンだけを通信販売したんだそうです。
これは、当時の藤沢武夫氏のアイデア。
でも、こちらはテレビドラマやいろいろな文献でみなさんご存知ですね。
さて、今日はここまでです。
今回は、国内外の古いオートバイをご紹介しました。
実は、まだまだあります。
ﾟ｡(*^▽^*)ゞｲﾔｧ
明日は、レーサーをご紹介しますので、また見てくださいねー。
ばいばい(⌒ー⌒)ﾉ~~~
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今日も福岡地方は晴天です。
昨日と同じように、めちゃ暑い・・・。
そんななか、福岡市東区の筥崎宮で放生会もはじまりました。
o(^-^)o
さて今日も、大分県湯布院にある岩下コレクションの続きです。
先日は、１階の一部をご紹介しましたけど、今日は２階をご紹介します。
２階には、ビンテージ・バイクがいっぱいありましたので、数回に分けてご紹介しますね。
(^-^)v
さて、建物の２階に上がってすぐ飾ってあったのは、１９４７年ホンダA型バイクエンジンです。
本田宗一郎氏が造った市販車の第１号なんだそうです。
解説に、エンジンと書いてあるということは、買ってきた自転車にエンジンを載せたんでしょうね。
小さな２ストエンジンでした。
さて次は、１９３３年アサヒ号AA型スペシャルBです。
解説には、宮田製作所って書いてあります。
宮田製作所は、銃器を作っていた会社で、自転車製造に続いてオートバイの製造も行ったんだそうです。
(*ﾟ◇ﾟ)yヽ
さてこちらは、１９６３年のドゥカティ・アポロ１２６０ｃｃです。
世界で１台だけのプロトタイプなんですって。
エンジンは、L型４気筒ですね。
開発意図は、アメリカでの販売だったようです。
さらに、ハイウエイ・パトロール用に開発されたので超強力なエンジンになっているんだとか・・・。
もちろん、エンジン開発したのは、ファビオ・タリオーニ博士です。
OHV-V4エンジン。
１００馬力で２００km後続可能なオートバイになったそうです。
ところが、当時、その性能に耐えられるタイヤがなかったんだとか・・・。
それで、量産見送りになったんだそうです。
ちなみに、このドゥカティ・アポロには１億円の価値があるんだそうです・・・。
ｴｪｴｪｴｪｴ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｴｪｴｪｴﾗｲｺｯﾁｬ
となりのブースには、イモラやMHRもちゃんとありました。
このあたりのモデルは、今でも走っている姿をたまに見かけることがありますね。
(〃＾∇＾)
さてこちらは、１９８５年の１６００ccのオートバイ、アマゾネスです。
生産はブラジルになっていますね。
フォルクスワーゲンの１６００ｃｃエンジンを搭載した、当時最大排気量のオートバイです。
ちなみに・・・、これ、車検証が４人乗りです。
(*｀▽´*) ウケケケッ
さてこちらは、１９３６年のBMW R１２で、７５０ｃｃです。
特徴は、量産車初となるテレスコピック式のフロントフォークを装備したモデルなんだそうです。
エンジンは、今でも見かけるフラット・ツインのOHVですね。
発売されたのは、１９３５年なので、これは２年目のモデルなんですね。
さてこちらは、１９３０年のインディアン・チーフ７４サイドカーです。
排気量は、１２００ｃｃです。
サイドカーに写真がありますけど、このバイクは、スティーブ・マックイーンの愛車だったものなんだそうですよ。
ぉお!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
オドロキですよね。
（≧ｙ≦＊）
やっぱり、ちゃんとしたカメラで撮影しないとダメですね。
ヒカリがハレーション起こしていますね。
見難くてごめんなさい・・・。
。゜（＞д＜）゜。
さて、今日は、ここまで。
まだまだありますから、明日もまた見てくださいね。
ヾ｜*￣ー￣｜*￣∇￣｜/"ﾏﾀﾈｰ♪
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今日の福岡地方は晴天です。
めちゃめちゃ暑いです。
また、真夏に戻っちゃいましたね。
（)´д`(）ｹﾞｯｿﾘ・・・
さて今日も湯布院の続きです。
今回は、大分県湯布市湯布院町川北６４５−６にある、湯布院 岩下コレクションをご紹介します。
ここは、昭和レトロ館です。
また、世界のモーターサイクル歴史館でもあり、ヨーロッパのステンドグラスを見ることができる資料館です。
(^-^)v
さて、６００円の入場料を払って、早速１階のフロアへ行って見ましょう。
左右、天井ところ狭しとレトロな昭和グッズがずらりと並んでいます。
ちょっと、懐かしいものもありますね。
ケロヨンが懐かしいです。
ここは、昭和当時の薬局でみられたグッズでしょうか。？
奥にはサトちゃんも見えますね。
仁丹の看板は、見覚えがありますね。
（≧ｙ≦＊）
さて、こちらは、ワンちゃんです。
小学校の頃、みんなが一本足打法をまねしていましたね。
王選手と長島選手はホントにヒーローでしたもんね。
そのころ福岡には、西鉄から変わった太平洋クラブライオンズが本拠地でした。
当時のエースは、東尾修選手なんですよ。
真弓選手など、スター選手が多く在籍していました。
さて、まだまだたくさんのお宝がいっぱいあったのですが、写真の映りが悪かったので、みなさんにご紹介できるものがコレしかありませんでした・・・。
ﾟ｡(*^▽^*)ゞｲﾔｧ
ここにあるもの全部みていると、半日はかかりそうです。
興味がある方には、たまりませんね。
ほんとかなぁ〜・・・、と思うような物までいろいろありました。
また、機会があればご紹介しますね。
さて明日は、岩下コレクションの２階へ上がります。
２階にはお宝バイクがいっぱいあるんですよ。
できるだけ多くご紹介しますので、あしたも見てねぇ〜！
(*￣▽￣)ﾉ~~ ﾏﾀﾈｰ♪
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今日の福岡地方は晴天です。
暑いです・・・。
夏に戻ってしまったような感じ・・・。
今週は残暑が厳しいそうですよ。
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
さて昨日、久しぶりに阿蘇へ行ってきました。
(^-^)v
今回は、菊池渓谷からミルクロードを走って、いつのも大観峰へ。
それから、やまなみハイウエイから瀬の本、長者原へ。
いつもならこのまま帰るのですが、今回は由布院へ行ってきました。
ここは、瀬の本高原です。
とても、天気が良くて涼しいので気持ちがいいです。
o(゜∀゜)o
瀬の本高原から、やまなみハイウエイを別府方面へ走って長者原へ。
ここは、阿蘇くじゅう国立公園内にあります。
以前、紹介した九重夢大吊橋も近くにあります。
さらに、やまなみハイウエイを北へ走ります。
(●ω●)
このあたりは、白線だから追い越しもスイスイ。
やまなみハイウエイを気持ちよく走っていくと、到着しました。
湯布院です。
ヾ(*ΦωΦ)ﾉ
ちょっと、湯布院の道の駅で休憩します。
大分といえば、カボス。
やっぱり、ありますねー。
（≧ｙ≦＊）
九州人は結構カボス好きです。
お味噌汁でも刺身でも何でも絞っちゃいます。
休憩した後は、由布院駅まで行ってみました。
のどかでいい感じ。
（*＾〜＾*）ゝ
駅前には、馬車？
なんだか楽しそう。
(ФωФ)
こちらは、湯布院駅前のメインストリートです。
のんびりしています。
＠＾▽＾＠
ここは、メインストリートを少し歩いたところ。
●´▽`●
さてお腹も空いたので、ご飯を食べようと思ったのですが、下調べをしていませんでした。
うろうろするのも疲れるので、今回は駅前にある喫茶店へ行くことにしました。
佳舎という喫茶店なのですが、ここで大分名物の、だんご汁とやせうまをいただきました。
（＞∇＜）∂”
なかなか、美味しかったですよ。
だんご汁とやせうまは、また明日ご紹介しますね。
お腹もいっぱいになったので、ワリと近くにある岩下コレクションへ行ってきました。
ここは、古いバイクなどイロイロあって面白いところなんですよ。
ここも、写真がいっぱいあるので、また後日ご紹介します。
v('▽^*)
湯布院といえば・・・、もちろん温泉ですよねー。
今回は、ふらっと立ち寄っただけなので温泉の情報はありません。
(*'-'*)ｴﾍﾍ
と、いうワケで、明日はだんご汁とやせうまをご紹介します。
やせうまって気になるでしょ。
痩せた馬じゃないですよ・・・。
（￣∇￣）ひひひ♪
それじゃ、明日もみてねー。
ばいばぁ〜い(⌒ー⌒)ﾉ~~~
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