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今日の福岡地方は雨です。
台風での雨の影響は少なかったのですが、強風に悩まされました。
いま、紀伊半島あたりですか？
お近くの方々は、お気をつけくださいね。
(●ω●)
さて今日は、先日参加した走行会の続きです。
今回、はじめて参加した走行会は、鹿児島のコルサ・スポルト・チャオさん主催の走行会です。
毎年恒例で行われているイベントらしく、毎年参加されている方が多いようでした。
コルサ・スポルト・チャオさんは、MV AGUSTA・HUSQVARNAを専門に取り扱っているので、並べられたバイクも豪華です。
（＞∇＜）∂”
９月１８日の日曜日、午後になって、路面がドライになってきました。
ここは、コントロールタワーからピットロードの風景です。
ちょうど、お昼休み時間だったので、誰もいませんね。
(=^_^=)
雲の隙間から青空も見えてきました。
o(^◇^)o だんだん、気分もあがってきました。
午前の１回目は、うまく走れない自分自身にイライラしていましたからね。
さて、もうすぐ２回目のスタートです。
それぞれ、メンテを済ませたバイクがスタートピットへ集まり始めました。
KATANAも見えますが、参加車両の８割が外車です。
(ФωФ)
ビモータとMVアグスタも準備完了のようです。
やっぱり、バイクは走ってナンボですからねー。
床の間に飾ってしまいたくなるようなバイクがサーキットを走る姿は、やっぱりいいですね。
ただ、私がオーナーになったら床の間に飾ってしまいそうです・・・。
(*'-'*)ｴﾍﾍ
このF4は、はじめて見ますね。
カラーリングもカッコイイですが、フロントフォークがすごいです。
＠＾▽＾＠
間違いなく、普段見かけるようなバイクではないですね。
(ﾟｰﾟ)ニヤニヤ
さて、こちらはビーエムですね。
これ、めちゃめちゃカッコイイんですよ。
こんなスタイルなのに、ボクサーエンジンっていうのがさらにイイです。
d（≧∀≦）bグーグー！！
さて、こちらはビモータのDB７です。
これ、イイですよねー。
ヾ（≧∇≦）〃
スタイリングは、イチバン好きなモデルです。
o(゜∀゜)o
こちらは、ビモータのSB6です。
スズキのエンジンを積んだビモータですね。
昔、憧れました。
（＞∇＜）∂”
結構な年代モノなのに、めちゃめちゃ、キレイです。
これは、オマケで、オートポリスのマーシャルカー。
やっぱり、NSXはサーキットが似合いますね。
(〃＾∇＾)
いつもは、九州各地をブラブラバイクで走っていますが、たまにはこういったイベントに参加するのも楽しいですね。
日曜日は、レース開催されていることが多いので、走行会イベントはあまり行われません。
九州には、ホンダのHSRやカワサキのSPA直入が近くにありますから、
これからは、そちらのイベントにも積極的に参加してみることにします。
(o^-')b
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コメント（2）
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今日の福岡地方は雨です。
おまけに気温が上がらず、ちょっと寒いです。
台風が近づいていますね。
みなさん気をつけてくださいね。
(ФωФ)
さて、先日の日曜日、オートポリスで開催された走行会へ行ってきました。
当日、到着したときは小雨で路面はウェット。
中止ではなさそうでうが、サーキットでツーリング？になってしまいそうな雰囲気でした。
まぁ〜、コケたら元も子もないので、それはそれで楽しめたらいいかなって思いながら準備開始です。
(*^ｰﾟ)v
まず、ミラーを外して、ヘッドライトにガムテープを貼り付けます。
もちろん前後のウィンカーとテールランプにもガムテを貼ります。
ナンバーはつけたままでOKということなので、この状態で車検を受けます。
サーキット走行は久しぶりなので少し緊張してきました。
ドキドキ･･･Σ(￣Д￣lll)･･･
それにしても並んでいるバイクが豪華でしょ。
（*＾〜＾*）ゝ
ビモータにビーエムです。
他にも、アグスタなどヨーロッパ車がいっぱいいました。
ぉお!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
午前中は、５０分１回の走行でした。
路面はラインの上がドライになったので一安心・・・。
だけど、久しぶりだったので思うように走れずイライラ・・・。
それでも、遅れないように走ってはいたのですが、速い方々にはアウトからビュンビュン抜かれる始末・・・。
ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ｲﾔｧ〜
とりあえず、１回目の走行は終了。
お腹も空いたので、ランチを頂きます。
もちろん、ランチは予約済み。
(*'-'*)ｴﾍﾍ
こんなイタリアンプレートをパドックで食べていると、エフワンや全日本のチームに入った気分になってイイ感じ。
o(゜∀゜)o
お味もなかなか。
体力が消耗していましたから、こういった炭水化物でエネルギーも満タンです。
それから、無事に午後の走行５０分も終了しました。
一度、第一ヘアピンでハイサイドで飛びそうになりましたが、なんとかもちこたえました。
ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉ
さて、走行会も終わりイベントの最後に抽選会がありました。
わたしが引き当てたのは、パーツクリーナーとミシュランウチワ、それから本格焼酎？
でした・・・。
(●´艸｀)プッ
今回の主催が、鹿児島のコルサ・スポルト・チャオさんだったので焼酎が入っていたんでしょうね。
(●ゝ艸・）ププッ
なかなか、ウケます。
このフロント・タイヤは、２回の走行終了後です。
普段、こんなに前タイヤが溶けることはありませんよね。
ちぎれカスも少なく、アブレーションも穏やかです。
ピレリのディアブロ・ロッソ、予想以上にいいタイヤです。
走行会って楽しいですね。
＠＾▽＾＠
明日は、参加車両の写真を撮影してきたので少しだけご紹介しますね。
(o^-')b
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今日の福岡地方は晴れ。
でも、午後から曇ってきて雨になるところもあるみたい。
それにしても、今日は厚いです・・・。
(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
さて今日も、クルマねたです。
これ、皆さんご存知のフィアット５００です。
昨日、フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、FIAT 500の特別仕様車
500 MAGENTA（チンクエチェント・マジェンタ）を１００台限定で発売すると発表しました。
価格は225万円です。
写真）Business Media 誠
ﾟ｡(*^▽^*)ゞ
TwinAirエンジンは、１．２リッター６３キロワット／５５００rpm、アイドリングストップ機能 START＆STOP システムを搭載、燃費はガソリン１リットル当たり２１．５キロなんですね。
(〃＾∇＾)
特別仕様車は、専用色 マゼンタレッド で塗装され、アイボリー／グレーのファブリックシートを装着。 このほか特別装備として、フルオートエアコン、クローム仕上げキット、185/55R15タイヤを装備。
走らない、人は乗らない、荷物も載らない・・・。
こういうお洒落で乗るクルマに乗れるような余裕のある生活をしてみたいですねー。
どうしても、高性能、積載量、乗り心地など性能を優先して選びますからねー。
フィアット５００は、このどれにも当てはまりませんよね。
((●≧艸≦)プププッ
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今日の福岡地方は、くもりです。
これから、明日にかけて雨になるようです。
（〜∇〜）
さて今日も、クルマネタです。
コレ、なかなかイイと思いませんか？新型ゴルフのカブリオレです。
写真）CarWatch
ゴルフのオープントップモデルは、初代から派生した ゴルフ カブリオ の名称で登場しました。
３代目からは、ゴルフ カブリオレに名前を変え、２００２年までに累計６８万台以上を売り上げる人気モデルとなりまた。
先代の５代目ゴルフになってからは、メタルトップオープン方式の イオス にポジションを渡してモデルラインアップから姿を消していましたが、本モデルから約１０年ぶりに再登場することとなりまた。
また、現在はイオスとともに、「ニュービートル カブリオレ」の販売が終了していることから、同社ラインアップで唯一のオープントップモデルとなるんですよ。
新型ゴルフ カブリオレは、モノグレード展開となっていて、車両価格は３９９万９０００円。
パワートレーンは、ゴルフ・TSIハイラインと同じ１．４リッターのターボ＋スーパーチャージャーエンジンと７速DSGの組み合わせ。
ボディーのオープン化に伴う補強などによって、TSIハイラインと比較して車両重量が１３０kgほど増加していますが、0-100km/h加速8.4秒という俊足と、15.4km/Lの燃費性能（TSIハイラインは16.0km/L）を両立させています。
キャンバス生地のソフトトップは、ロック機構などもなくスイッチ1つで操作可能なフルオートの電動開閉式。 ３０km/hまでの低速走行中であれば開閉が可能。
オープンまで９．５秒、クローズまで１１秒で動作を完了します。
このゴルフ、かなりイイです。
乗り換える予定があれば、間違いなく候補に入りますね。
エコカー対象っていうのもポイントが高いです。
（＞∇＜）∂”
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今日の福岡地方は、くもりです。
今は陽が差していますが、ときどき雨の予報になっていますね。
（〜∇〜）
さて今日は、バイク屋さんでみつけたエンデューロ・レーサーです。
コレ、KTMのエンデューロ・レーサーです。
KTM 250 EXC-F SIXDAYS
SIX DAYS ２５０ ２０１１モデルです。
シックス・デイズって毎年リリースされているんだそうです。
やっぱり、ナンバー付きの市販車とは、ちょっと雰囲気が違いますね。
o(^-^)o
装備されているパーツもちょっと違います。
この、燃料タンクなんか、透けてます。
これだと、残量が一目瞭然ですね。
ぉお!!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
余分なモノがなにも付いていません。
リア・サスペンションもゴツイです。
仕様は、こんな感じ。
エンジン種類：水冷４ストローク単気筒
総排気量：248.6cc ボア×ストローク：76x54.8mm 圧縮比：13.2:1 フレーム：クロームモリブデン鋼セントラルダブルクレードル フロントサスペンション：WP-USD φ48mm
リアサスペンション：WP-PDS ショックアブソーバー 燃料タンク容量：約9.5L
半乾燥重量：約105.7kg 車両本体価格：107万円 ハンドルまわりもスッキリしていますね。
ひとつひとつのパーツが機能優先で造られていて美しいです。
ずいぶん前に、DT200Rでエンデューロに出場したことがありますが、本格的な公認レースの経験はありません。
こういうので林道を走ったら楽しいでしょうね。
ヾ(*ΦωΦ)ﾉ
別の楽しみ方として、モタードにされる方もいらっしゃるとか・・・。
このシックス・デイズが、走っているところを見てみたいですね。
(o^-')b
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