プラ爺

お約束通り、アメーバブログに引越しします。

Sun, 11 Aug 2019 00:59:34 +0900

2009年9月13日から10年、ヤフーブログでお世話になりました。

ブロ友になっていただいた皆様、本当にありがとうございました。

引越し先のアメブロでもコツコツとつまらない記事を生きてる限り続けたいと思っておりますので、

今後とも、どうぞよろしく・御願いあげ奉りま～す。_(_^_)_

https://www.youtube.com/watch?v=5b3snnSMe3w

M36　フォードＧＡＡガソリンエンジンタイプ完成しました。

Sun, 11 Aug 2019 00:45:41 +0900

Ｍ36は戦後初の国産戦車、61式のモデルになったと言われています。

試作型を除いて、Ｍ26パーシングが登場するまで重戦車を持たなかった米軍で、ドイツ軍の88ｍｍ砲に匹敵する初めての90ｍｍ砲を装備したオープントップの自走砲です。（当時米軍ではオープントップ戦車でなく自走砲に分類されました）

傾斜ボディーに90ｍｍ戦車砲、確かに似ています。

Ｍ10とは異なるＯＶＭのレイアウト。

想像ですが、デフレクターを装備したのは当時のエンジンの燃焼効率の悪さで排気煙が目立ったのではと思います。

ブローニングＭ２はアスカを、アンテナ基部をアドラーズネストを奢りました。

アンテナはアドネスのつなぎにしようか迷いましたが、真鍮製ですぐひん曲がるので0.4ｍｍピアノ線にしました。

このアングルでは分かりませんがターレット左側内部にグリースガンや水筒で賑やかしました。

ターレット後部の左上にはＭ2マシンガンの予備銃身が2本装備されています。（これも少し弄って、アスカの銃身を付けています。）

同右側内側には双眼鏡、信号の旗（だと思う）、双眼鏡、水筒を追加しました。

これはＭ4Ａ３の車体に同じターレットを装備したＭ36Ｂ1（イタレリ車体＋アカデミーインテｆリア＆ターレットです。

イタレリのキットオリジナルはタミヤの1/32ターレットを載せたインチキ物なのです。

上のＭ36と同じフォードＧＡＡガソリンエンジンです。

今回はリペイントのお色直しです。

これもデフレクター装備です。

これでＭ36　３兄弟そろい踏みです。

右が過去作のディーゼルエンジンタイプ。（キャタピラにベースの紙がかかってます）中央が今回のガソリンタイプです。

主砲バレルは出来合いの金属バレルがないので、３両ともアルミパイプでスクラッチしています。

M36その後2

Wed, 07 Aug 2019 16:25:10 +0900

暑いのでダラダラ進めてます。

右がディーゼルエンジンのグリル、幅が狭いです。

左が今回スクラッチしたフォードＧＡＡ　Ｖ8エンジンのグリル、幅広です。

右がディーゼルエンジンの排気管、左がガソリンですが例のデフレクター装備で排気管が見えません。

左右下から上に出て、潰した感じで平べったくなったタイプです。

もう一つ今回の相違点。

左がシャープノーズと呼ばれる上面の平面が前方に伸びたタイプ、右はワンピースと呼ばれるタイプです。

最後はリペイントのＭ36Ｂ１です。

星を黒くつぶしたタイプにしました。

続く。

暑中お見舞い申し上げます！！

Sat, 03 Aug 2019 11:17:11 +0900

８月いっぱいでヤフーブログは投稿もコメントもできなくなります。

かつてのヤフーブロ友の皆さんのお引越し先は、Ｆｃ２とアメーバとほぼ半々のようです。

とりあえずＦｃ２には過去記事の倉庫として開設しましたが、プラ爺的にはどちらかというとアメーバのほうがやりやすそうなので、現在のＭ36製作起を最後にアメーバブログに引越しするつもりです。

離れ離れになってしまいますが、プラ爺は生きてる限りコツコツとプラモ弄っていくつもりですのでお暇なときに覗いてみていただければと思います。

暑さ本番ですが、皆さまお身体お大事にお過ごしください。

https://www.youtube.com/watch?v=OhWBR2siywI

M36その後

Wed, 31 Jul 2019 15:56:53 +0900

アキリーズ車体＋アカデミーターレットのＭ36、各パーツを組んで塗装前の状態です。

赤い四角の部分をアカデミーから移植しています。

アキリーズは車体と一体なので５ｍｍドリルで内側をぼこぼこに穴を開け、リューター、カッター、やすりできれいに整えてアカデミーパーツをはめ込みます。（上手くいきました）。

緑色の楕円のハッチは、いつものように0.4ｍｍの真鍮線で開閉可能に加工してます。

黄色い楕円は90ｍｍ砲のトラベリングロックを支えるパーツで、スクラッチしてます。

これはＭ10中期型車体＋アカデミーターレットで作った旧作ですが、今回の工作に合わせて若干の追加工作を施しました。

緑色の丸部分が今回の追加部です。

これは双眼鏡を革ケースに入れてターレットに装備するホルダーです。

これが現物で、（Ｍ36シリーズは計3台になるので3個作ってます）小さいパーツですが目立つので加えました。

作り方は２ｍｍプラ棒を４ｍｍ程にカットして2本を接着し、間を舜着で固めて隙間をうずめ上に紙を貼ってカットし茶色に塗ります。

その周りをエッチングの余り板で前開きに囲み、アルミテープを細切りにして張り付けカーキ色に塗ります。

テキトー工作ですが、小さいのでＯＫとします。

これがアカデミーのインテリアパーツで適当に省略してますが結構いい感じです。

タミヤ、アスカはインテリア無視してますのでここは見習ってほしいところです。

この部品のためにアカデミーキット5個使っています。（Ｍ10　2台　Ｍ36　3台）

車体後面ですが、中央にぶら下がってるのが90ｍｍ砲のトラベリングロックで、これを起こした時に先の黄色い楕円部分の棒状のもので支えます。

これを付けるためにＯＶＭののレイアウトがＭ10とは異なりますので、穴を埋めています。

四角い赤で囲った部分はデフレクターとかいうパーツで、多分排気を散らせるための装置だと思います。

Ｍ10、Ｍ36、Ｍ４シリーズにはいろいろな形のこれがあり、また付けてない車両もあってシャーマン好きには面白いところなのです。

この写真のは後部パネル下端に蝶番で付いていて、上に持ち上げるようです。

これも今回リニューアル中のＭ36Ｂ１（Ｍ４Ａ３車体にＭ36のオープントップターレットを載せたもの）ですがこんなデフレクターもあります。

これも違うタイプのもので内側上部に回転させて引っ込みます。

これなしで排気管むき出しもあって興味は尽きません。

続く。

ヨタハチ・・・・強制終了。

Mon, 22 Jul 2019 23:21:07 +0900

車は難しいです。

屋根は黒いのが多かったですが、車体色のもありました。

アップ見厳禁のテキト～作品です。

兄弟仁義　　　2000ＧＴ　と比べるとやはり小さいです。

いらっしゃいませ～トヨタにようこそ！・・・・って、ポケットに手を入れながら挨拶するなよ。( ´艸｀)

「小さいのもかわいくていいわねぇ」・・・・と仰っています。

ヨタハチ　　ＥＮＤ

こんなもの作ってます。

Wed, 17 Jul 2019 11:47:26 +0900

Ｍ36　

前回Ｍ10後期型でアキリーズのターレットだけ使って、車体が残ってました。

車体のみのトラクターという手もありましたが、Ｍ36アカデミー（車体はダメダメで使えません）の中古が安く入手できたのでこれのターレットやインテリアを使ってスクラッチしてます。

アキリーズの車体そのまま（少し改修点はあります）でもＯＫなのですが、アカデミーのエンジンデッキ（車体とは別パーツになってます）をコンバートしてＭ４Ａ３ベースのガソリンエンジンタイプに決めました。

これで過去にスクラッチしたＭ36は用済みとなりパーツを取って廃車しました。

アキリーズのデッキは車体と一体なので慎重に切り取り、移植します。

その他も多少改修が必要なので追って御覧に入れます。

後ろにいるのはＭ10前期からターレットをチェンジしたディーゼルエンジンタイプです。（スクラッチ・過去作）

Ｍ４シャーマンの75ｍｍ砲タイプではドイツ戦車には力不足でしたので、76.2ｍｍ砲を搭載してＭ10が作られますが、Ｍ４シャーマンも後期型で76.2ｍｍ砲をを搭載してＭ10は存在価値を失います。

そこで、Ｍ10車体には、戦後ヴィッカースＬ4・105ｍｍ砲が登場するまで西側諸国のスタンダードとなる、より強力な90ｍｍ砲を搭載したのがＭ36です。

なので、Ｍ36にはＭ10からの移植組（上の写真）と、初めからＭ36として作られたものとが存在します。

いまスクラッチ中のは初めからＭ36として作られたタイプです。

話は変わって、これは何でしょうか・・・・・？

これはトヨタ2000ＧＴの弟分のトヨタスポーツ800（通称ヨタハチ）です。

あのパブリカの水平対向２気筒800ｃｃ空冷エンジンをチューンして搭載し、バイクのような音を立ててかっ飛んでいました。

アリイ1/32のキットですが、気合を入れて塗装してます。

フォード　ムスタング手直し

Tue, 09 Jul 2019 23:34:53 +0900

大好きなフォード　ムスタング　ファーストバック

完成後も気になっていたので、修正してみました。

修正前１

車高が低すぎて、いわゆるシャコタン状態でした。

修正後　　　タイヤサイズが気持ち大き目な感じですが、実車のイメージにかなり近づきました。

ドラ息子時代に乗り回した、姉の旦那の真っ赤なムスタングが甦りました。

豊田喜一郎社長も、かっこいいなあと仰っています。

最近のムスタングは、この初代に近い感じでなかなかグッドです。

トヨタ自慢の2000ＧＴとのツーショット。

当時のアメ車としてはコンパクトサイズですが、同時代の国産車サイズは現在の軽自動車並みでしたのでかなり大きく感じていました。

Ｔ型シフトレバーのオートマチックトランスミッションは国産車にはまだありませんでした。（コラムはありました）

アクセルを思い切り踏み込むと、豪快にホイルスピンしてました。

スクープ・・・豊田喜一郎氏はジーナを口説いていた！

Fri, 05 Jul 2019 12:03:01 +0900

ジーナ・・・・「なに、この車？　　　ずいぶん速そうだけれど。」

喜一郎氏・・・・「わが社で作ったトヨタ2000GTというスポーツカーだよ。　かっこいいだろう。　　ジーナ、君にあげるよ」

ジーナ・・・・「ほんと？　　まあうれしい♪　　サンキュー　💛」・・・・・

オンザロックを呑みながら、てな妄想してました。　(~_~;)

ジーナの服の色が気に入らなかったので、大好きなワインレッドに着替えさせました。

以前の色はこちらです。https://blogs.yahoo.co.jp/m4a3e2_ask/38500521.html

なにげに、喜一郎氏のネクタイも同色にチェンジしました。

アオシマ1/32　トヨタ2000ＧＴ　ほぼ１日で仕上げました。

Wed, 03 Jul 2019 14:50:17 +0900

アオシマ　1/32　トヨタ2000ＧＴ　ナイスキットです。

ワイパー、排気管、室内のバックミラー、ホイールのリム、アンテナ、ハンドル、インテリアパーツは塗装しました。

残念なのはポリ製タイヤで、裏側は空っぽ、トレッドパターン無しのツルツルです。

たまたま同径だったマッチボックスのシトロエンからコンバートしました。（あくまでプラ爺バージョンで、キットパーツでもタイヤ裏側をエポパテで埋めればＯＫ、それも面倒なら素組でもできます。）

まずポリ製タイヤ部分をニッパーでガシガシ削り、メッキホイールを接着、ホイール外径に合わせてさらにニッパーで削り、やすりで整えます。

シトロエンのタイヤをはめて裏側から舜着で決めています。

ガラスもメッキパーツも含めてパーツの合いは見事で、吸い付くように決まり接着不要です。（フェンダーミラーのみ舜着で、ヘッドライトのガラスカバーはクリア塗料で接着しました。）

こちら側のリア窓際にポチっと見えるのが、引込みアンテナの先端で、左側はフィラーキャップがあります。

全ての窓枠、リアのウインカー（先端が赤にプリントされています）、ドアノブ、全てシールです。

デカールではなくてアルミ製のノリ付シールで、これがまたご覧の通り素晴らしい出来です。

1/32スケールでこのクォリティーなので、1/24の車にもアルミシールを採用すれば面倒な窓枠のシルバー塗装も不要になり、簡単できれいに作れると思います。

ワイパー部分で３分割された窓枠のシールも見事にフィットしてます。

シールはもちろん平面ですが、アルミ製なのでつま楊枝などでＲになじませることができます。

右前端の、実車ではメッキの部分もシールをなじませたものです。

室内のバックミラーはフロントガラスと一体の透明パーツなので前側をシルバーで塗装しました。

ヘッドライト内部、テールライトの赤も全てシールで、接着剤なしではめ込みです。

完成後もボディーとシャーシーを外せるので室内の追加塗装が可能です。

室内部品は中央のシート部、メーターパネル部、両サイドのドア内側が一体のパーツで、これを折り曲げてはめ合わせ（接着不要）、バスタブに仕上げます。（未塗装でもＯＫですが黒サフを吹きました）

ハンドルをシルバー＆ウッドブラウンで着色しましたが、面倒な方はそのままでも可能です。

メーターを含むフロントパネルの内張り、ギアシフト周り、その後ろのトレー部分は木目のシールを貼ります。

右のフロントタイヤ、浮いてますが、下の地面のほうが歪んでいるので問題ありません。

お姐さんはいつものブライザー1/32です。

ボディー表面もつるつるピカピカで下手な塗装は不要、パーツの合いもばっちりのすんばらしいキットです。

シルバーメタリックのバージョンも出てるようです。

ぜひ一作をお勧めします。

プラ爺