ごんぞうの戯言

あ〜るぅ〜晴れたぁ〜 昼ぅ〜さがりぃ〜。

…(中略)。

ドナドナド〜ナ〜。ドぉ〜ナぁ〜。

バッタを乗せて〜。

…。

バッタ号(KDX125SR)が落札者の所へ嫁いで行きました

良いマシンだし、間違いなく名(迷？)車だと思うバイクだった

また、KDX125SRを所有する事があれば今度は最終型が欲しいかな(笑)

ドナドナ決定…（；へ；）

結構カスタムしてたし気に入ってたバイク。

 

修理することも考えてたけど時間もお金も無かったんで某オクに流してました

 

スタート価格、漱石さん１０人…。

 

少々高めの設定にしてたけど落札されちゃったんで次のオーナーが大事にしてくれるでしょう

 

高めなんでよっぽどハートをわし掴みされるか思い入れがないと躊躇する額だったんだけどw

 

オクに流しても売れ残ったら覚悟を決めて修理して乗り続けるのも良かったんだけど、コレも運命かな

 

グバッバイ！

 

バッタ号！

 

 

どうする？ どうなる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（※拾いなのでごんぞう本人ではありません）

 

 

 

 

 

 

実は、バッタ号（KDX125SR　モタード仕様）が、不調でまともに走れない状況になってしまった

 

緊急搬送でショップに長期ドック入りさせたんだけど、芳しくない状況らしい…

 

 

 

そもそも何が不調なのかと言うと、

　①電気系統（ウインカーがアイドリングを上げると消える）

　②アクセルワイドオープンでかぶる。

　③2STにしては出足でもたつく事がしばしば。

　④加速時アクセルワーク＆クラッチワークをミスるとエンジンが止まりかける。

　⑤アイドリングしないでエンジンが止まる。

 

等等、けっこう彼方此方に不具合が出てる…

 

で、忙し過ぎて整備する時間も無いからだましだまし乗ってたんだけど、限界を感じたんでドック入りさせた

 

 

 

で、ショップの回答は、

　①一度エンジンをバラバラにして点検しないと解らない。

　②圧縮が少し低い気がするんで、もしかしたらシリンダーとかも…。

　③キャブとか一通り見たけど異常が無いからエンジンかも…。

　④電気系統ももしかしたら…。

　⑤多分、徹底的にお金をかける覚悟が無いと直せないかも…。

 

と…

 

 

 

ざっと見積もって貰ったけど、エンジンのばらしで３万５千、そこにパッキンとかガスケットとかの部品代。

 

それに、シリンダーが駄目だったらさらに部品代４〜５万。

 

電気系統も何だかんだ交換になると更に何万か…

 

 

 

１０万オーバーコースですかい〜

 

そんな大金、無理だ〜

 

そもそも７万くらいで仕入れた車両なのに修理費１０万オーバーって…

 

カスタム費用だけでも車体購入額を上回ってるけど、累積だし…。

 

 

 

エンジンを載せ換えるか、パーツで出品して次の通勤車の資金に充てるか…

 

多分、安上がりなのがエンジンの載せ換えだろうけど、それでも５万は見とかないと駄目だしな〜

 

さらにはステルス号も調子が悪いから見て貰わないと駄目だし…

 

いっその事、最近の壊れにくいバイクに乗り換えるか（勿論フルローンｗ）。

 

悩みが尽きないなぁ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回もゴソゴソと…

 

今回はスタンドを交換することに。

 

D-トラのスタンドが使えるらしいのでオクで仕入れてたw

 

写真の赤丸の部分のポチが邪魔でそのままじゃ取り付け不可なんで加工

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グラインダーでぶった切って切断面をある程度均して、塗装して乾燥を待つ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、乾燥を待つ間に自賠責の更新に出かけたけどバイク屋はどこも休み…

 

赤男爵が開いてたけど、

「会員以外はダメ」

だとかぬかしやがる（怒）

 

緊急駆け込みも門前払いで会員しか相手にしないって…。

 

ええ商売しとんの〜

 

そんなんやから赤男爵は嫌われるねん。

 

 

 

…結局、コンビニでも出来ることを知ったんで無事に更新完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帰宅後、悪戦苦闘しながらバッタ号のスタンドを外して並べてみると、

「おぉ〜！　結構ロングw」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チャッチャと付け替えてスタンドは完了〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ビフォーw

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフターw

 

少し、角度が付いたんでキックしやすくなったし、多少斜めなところに停めても倒れる心配もなさそうだ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、ちょっと前に折れたボルトをなんとかしようと…。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポンチ（逆に読んじゃダメW）でマーキングしまして〜。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドリルで揉んでからこれではずそうと言う計画だけども〜。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

失敗〜

 

センターがずれてるんでうまくいかず…。

 

ドリルで完全に穴あけしようとしたけど、ごんぞうの手持ちのドリルじゃ役不足

 

ホームツールの低出力ドリルじゃ唸るだけで歯が入って行かず

 

その内、工業用のハイパワーをGETするかな〜。

 

ってことで、作業終了

 

 

 

そんなこんなで今日が終るのでした

バッタ号、モタード化計画発動〜☆彡（その2）

 

で、フロントも交換して完了〜

 

リアよりも簡単に完了したけど、インチが変わるんでメーターが狂ってしまい、

実際の速度より速く表示されるらしい。

 

ま、その内ACEWELLのデシタルメーターを付けたいな〜

 

サイドスタンドも少し長くなったんで立ち気味になっちゃてるし、D-トラ用に交換しないと…。

 

 

 

この時点で１3時過ぎ…

 

今からじゃ間に合いそうにないんでプチミーを諦めて近所を試乗

 

足つきが良くなったのと、ハンドリングが軽くなったかなぁ〜。

 

コーナーの切り込みがクイックになって小回りが良くなったと思う

 

F12丁、R39丁のチョイスもいい感じで、調べたとおり少しロングよりで違和感ない。

 

正直ギア比とかさっぱりだし何をどうすれば何がどうなるとか解らないけど、調べた情報通りで良かった

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

途中でまたウインカーが壊れたんで帰ってばらしてみると、今度は真ん中のポチが陥没してるし〜

 

流石中華品質…

 

別のLEDウインカーに交換も考えたけど、結構高いんで修理して取り敢えず治ったんでOK（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日暮れまでまだ時間があったんで前から気になってたチャンバーのサビをグラインダーで削り落として塗装。

 

明らかに色が違うから下のステンの色が出るまで削ったけどやっぱ根元は違う金属みたいで諦めた

 

だんだん面倒になってきたんで、途中だけどもう終了（笑）

 

最悪、バンデージでも巻いて誤魔化そうということで終了〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(´▽｀*)ｱﾊﾊ

 

モロに色が違うのが目立つな〜

 

ま、その内何か考えるとして取り敢えず完成〜

 

あとは、メーターとサイドスタンドを交換すれば完璧かな