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今朝、D-トラをあずけた店からTELが入ってた
 ごんぞうまだ寝てたので気が付かず先程TELしてみた
 たぶん、D-トラの診断結果だと思うがもう治ったとか？
何て思ってたら…。
何と！
な、何と！！
なな、何〜と！！！
御亡くなりになられたとの事…
 が〜ん！
マジですか
  やっぱり昨日は厄日だったみたいだ…
 「今日は良い事があるかも♪」
何て思ってたのに、この結果は正直酷しい…
 これからがシーズンなのに逝ってしまうなんて…
 何でも、エンジンブローで直すより買い換えたほうが早いくらいな状況だったとか…
 エンジンの載せ換えも考えて行きつけのバイク屋にTELしてみたけど工賃だけで￥35.000
 更に劣化したホース類やその他諸々交換…。
更に、某オクでGETしたとしても￥40.000は見とかないとGET出来ないだろう…
 ってことは、最低￥80.000はかかるってことになるし、下手すりゃ￥100.000超えるかも…
 勿論、そんな金は無いし、買値が￥130.000なんで、そこまでお金をかけれないしなぁ〜
 取り敢えず、部品取りかジャンクで某オクに流して少しでも金にするかな〜
 はぁ〜
 ツイてねぇ〜
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D-トラッカーの事
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コメント（29）
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チョイ乗りから帰ってきて休憩する間もなくすぐに買ってきたものを取り付ける
 それはコレ〜
 バイク用シガー電源〜。
2口で方っぽがUSB端子になってる奴が欲しかった
 こないだ行ったショップにはなかった（見落としただけかも？）んで2りん館で見つけて即GET
 チャッチャと取り付けて完了〜
 序にチェーンの調整とグリスUPをしてウインカーをキャンセルするスイッチを押すと、
スイッチBOXが動くんで薄いゴムを挟んで動かなくしといた  さぁ、コレでETCの電源を気にせずに済みそうだw
今日は、乾電池でETCを稼働させてたんで（笑）
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ごんぞうのD-トラ初期型だからなのかヘッドライトがめっさ暗い
 仕事帰りが遅いんで何時も真っ暗な中家路を急ぐけど何度か怖い思いをしてた。
雨が降ったら何も見えないし、歩行者が急に飛び出してきても見えない…
 毎日忙しいながらも夜道を安全に帰りたいので夜間作業でHID装備〜
 某オクで￥1で車用だけどカプラーONタイプをGET〜
 （送料が￥2800だったけど…
 ）で、サクっと完了〜
昼間でもこの光量
 バラストがどうしてもライトカウルに収まらなかったんでシュラウドにビス止
 車用だからなのか知らないけどON/OFFスイッチがついてるw
55WH4HIDなので安心して夜道を疾走できるようになったし満足かな〜  |
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通勤でしか乗って無いD-トラですが、やっぱりもう少しパワーUPしたくなったんで早速カスタムプランを
先ずは、糞詰まり感のするマフラーを何とかしたい。
で、色々調べてたらデイトナのSUPER DAMSと言うマフラーを某オクで見つけた
 ごんぞう的にバッチリのスタイリングでまさに理想の形
 即、入札したけど、D-トラは初期モデルと後期モデルとじゃフレームの形状が違うし、
その他もチラホラ変更されてるので、付くかどうか心配
 デイトナのHPで調べても04〜となってたんで、後期モデルからしか無理っぽい…。
で、出品者に、
「初期型に付かないならキャンセルさせてほしい」
と申し出たら、
「初期型にも付くのでご安心を」
と返事が来たので即決で落札したのに、予想した最悪の事態になった…
 そう、やっぱり初期型には付かなかった…
 落札後、だいぶ経った日の出来事だったんで今更、返品出来ないし…
 しかも、ナンバーステーが別売なうえ生産中止だったんでどうやってテールランプとか諸々を付けるか…
後期型に乗り換えるのも一つの方法だけど、フルパワーの前期型が良かったし、乗り換える余裕なんて無い。
だから何とかして前期型に付けようとネットで色々調べてみたけど、中々情報が出てこない。
そこで某知恵袋にも投稿してみたけど満足な回答が得られずカスタムプランが暗礁に乗り上げてしまった
 で、色々考えた結果、フレームの垂れてる部分が邪魔になるのでは無いかと言う結論に達した
強度に問題が出る場所でもなさそうなんでお得意の「ぶった切り」も考えたけどちょっと気が引けるし、
もし失敗しても後戻りできなくなるので別の方法を考えてたら、あるHPで、
「切ったら絶対にダメ」
的な事が書かれてるのを発見
それに、フレームをぶった切ったらステーをどうするかの問題も出てくるし、
問題のマフラーはフレームに吊り下げる感じで取り付けるみたいだから…。
キャリアを付けたりウイリーバーを付けたりするなら尚更だし、
多かれ少なかれ絶対に何がしらの影響は出るらしい…。
そこのHPでは「ぶった切り」では無く「曲げ加工」でフレームのタレ部分を解決してた。
バーナーで炙ってフレームをまっすぐに加工修正してた
この方法ならフレームの強度も保ててステーの問題も解消されるだろう。
って事で、フレームの加工はこれで行こう〜
次に、キャブを交換したらパワーUPするはずなんでFCRかTMR辺りが欲しいけど吃驚プライスなんで、
貧乏人には手が出ない…
で、色々調べてたらＤＲ２５０ＲのＴＭ２８ＳＳがポン付けでお安くパワーＵＰ出来るらしいのを知った。
強制開閉で加速ポンプつきなんでかなりレスポンスが良くなり確実にパワーＵＰ出来て、
セッティングも簡単に出るらしい。
って事で、早速某オクでＧＥＴして、取り付けたいんだけど…。
ＫＬＸとかでド定番無カスタムらしく、ＴＭ２８ＳＳが出てこない〜
しかも、ＧＥＴ出来ても時間が無い〜
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今日は夜勤で昼からなのに、変な時間に目が覚めたごんぞうです
…昨日の帰り道、不意にD-トラッカーが噴けなくなった。 そして、ウンともスンとも言わなくなり完全に沈黙… まさか故障 とりあえず、家までもう少しだったんで押して帰る事にした 少し押して歩いてると、妙にタンクがシャバシャバなのに気がついたので、 リザーブにしてエンジンをかけてみたら息を吹き替えした まさかガス欠だったとは… でも、走行距離が104キロほどなのにもうリザーブ… ガソスタで給油して6リットルほどだった。 計算してみると、リッターあたり17キロ前後。 4スト単気筒なのに思ったほど良くないなぁ〜 最低、20キロ以上は走ると思ってたのに… ネットで調べても、そんなもんみたいで、タンク容量も少ない(7リットル)ので満タン給油で航続距離は200キロ行かないらしい… 後は、ツーでどこまで延びるか。 普段、ぶん回して乗ってるのであんまり回さずに乗って、 どこまで延びるか…。 まぁ、バッタ号よりは燃費が良いから良いっちゃ良いけど(笑) |
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