闘う転倒虫の日記

2013年筑波TT初戦

遅くなってしまいましたが、筑波ＴＴのレポです。

三月後半の年度末・・終わりの見えなかった仕事を切り抜け

やっと、書くことができました。

 

2013年の初戦はWCTとACTのダブルエントリー

トリプルを今年はやりません！

一応、1クラスに絞ろうかと思いましたが3月は、まだ寒いせいか

エントリーが少ないのが常・・寂しい事にもなりそうなので、

よって、数を稼ぐのにBOTTクラスはWエントリーが義務かなぁと思い

両方にエントリーを決めました。

 

そんでもって当日、仕事の関係で絶対に転ぶことが許されそうにないので

テンション低めで1日行こうと心に誓ってみました。

去年、東と西で大きな転倒を2度もやっている事もありますし・・

当日の現場で去年の転倒を聞かれましたが、

両方とも速度が160km/h〜200 km/h以上での大転倒･･

一般の人は、なかなか体験できない世界です。

吹っ飛ばされたグラベルの上で体操選手以上のアクションで転がされながら

『今日、死ぬんかなぁ〜･･一生、車イスはイヤやなぁ･･』とか考えていました。

そんな怖い思いをしたくないので今年は無転倒を目指します！　無難にね！

 

予選も両方とも無難にこなし決勝へ！

 

まずはＷＣＴクラス。

ウォーミングアップランの段階でダンロップ下でリアが大きく滑り、

あわやハイサイド･･

これで大幅にテンションダウン･･

この後、ACTも残っているので無理をしないと再度誓います。

スタートし無難に走り続け後半６位ポジション走行の後ろに付いて走ります･･

最終コーナーあたりでパスできそうなのを確認できて、

最終ラップでアタックをかけようと思っておりました。

そして･･次の周に行くぞと思ったところがチェッカー･･

周回数の数え間違い！？

あわてて横にラインをオフセットしましたが･･

時すでに遅くコントロールラインでもう少しというところ届きませんでした･･

 

 

そしてＡＣＴクラス決勝。

ポールポジションからスタートのこのクラス・・

日章旗が振られてスタート・・

次の瞬間、クラッチがジャダりマシンが沈黙・・

『やっぱりクラッチを替えておけば良かった・・』と心で思いつつ

慣れている事（？）なので、空かさずセルを回しますが･･

クックク･･と虚しい音が･･『ヤバ！！』

再び冷静に一回メインを切って、スイッチ入れなおしてセルをオン！

ドンッドド･･とやっと前に走り出しましたが、

すでに自分は最後尾！

みんなは１コーナーの中に消えていきました･･

『久々やなぁ･･このシュチュエーション･･』とか思い走ります。

何周か経ち、先頭グループが見えてきました。

そして、西からの遠征組のbansan殿のDBにも追いつくことができました。

インフィールドもキッチリとインを閉めて走られているので、

抜くのが難しそう･･ストレートも差は無い･･

そこで前回のWCTで周回を数え間違った事が頭をよぎります･・

で、『早めに仕掛けないと！』

そして、bansan殿のピッタリと後ろに付いて

ダンロップの立ち上がりワンテンポ速くコチラの方が全開！

これなら、２ヘアでアウトから抜けるでしょ！

と･･思っていたのがDBはけっこう速かった。

並ぶのがヤットなところに来てイン側にしか行けない･･

ブレーキングしながら思ったのが、

このまま普通にバンクされたらDBがぶつかって来てしまう！

bansan殿に気付いてもらわねばぁ･･

しかし、もう取返しがつかない所まで行ってます･･

仕方がないので、コチラの存在をアピールすべくブレーキングをリリース！

フロントタイヤを前に出しながら、そこで慌ててフルブレーキング！！

オーバースピードなので、そのまま２ヘアの奥へ･･

ゼブラ付近まで突っ込んでしまい奥でクルっと向きを替え全開・・

『bansanゴメン！』と叫びながらトップに浮上。

ちょっと疲れたので後はブロック走行で無難にしのいでみました･･

 

パドックに戻り、

『最終ラップで最終コーナー転んで出てくると期待していたのにぃ』　とか

『今回は、燃やさないのぉ』　とか　『わざと？』とか

言われましたが、すべて天然ですので狙ってやっておりません。

 

毎度・毎度クルーの皆様方にはご苦労をかけさせて申し訳ございません。

せっかく遠征に来ていただいた　bansan殿　失礼いたしました。

懲りずにまた来てください。

 

 

祭りの後・・

『　筑波ツーリストトロフィー in September　2012　』に参戦してきました！

ワンデー開催のレースに怒涛の３クラスエントリー

ノーマルシングル１　　　　ベルガルダヤマハ　ＳＺＲ660

ＡＣＴ（空冷ツイン）　　　DUCATI　S2R

ＷＣＴ（水冷クラス）　　　DUCATI　1098R

この順番でバイクを乗り換え、予選から決勝を２巡する容です。

馬力は約、４０⇒９０⇒１７０へ個性の違う３台の乗り換え・・

 

前回の筑波ＴＴから、ＢＯＴＴクラスという事でＡＣＴとＷＣＴを

筑波サーキット様に開催していただきました。

ＴＦＤの親方様には、全員出るようにという御達しがありましたので・・

水冷＆空冷を持っているオラは両方！　と勝手に解釈！！

よって、消えてしまいかねないＮＳ１クラスを合わせて

前回の筑波ＴＴから３クラスのエントリーになったのでした。

 

『二兎追うものは一兎も得ず』の諺がありますが３つ・・

が、しかし・・前回は２クラス表彰台に乗れたので、

今回の目標は、３クラス表彰台を狙います。

 

ＮＳ１予選は、４番手スタート（クラス３番手）

ＡＣＴ予選は、一応ポールポジション（王者不在の中で）

ＷＣＴ予選は、タイムアタックをかけたところでペースを落とした車両をパスするところでミスして転倒。　１０番グリット。

 

決勝は、 

ＮＳ１がスタート失敗し、かなり後方に沈みますが追い上げて

混走順位は３着でクラスでは優勝をしてしまいました。

 ＡＣＴもスタート失敗し、後方に沈みますが追い上げ何とか優勝。

小雨がパラツキ怖かったです・・

終わってみると、石△さんや鶴▽さんなど同窓会状態の表彰台うれしかった・・

 ＷＣＴは、ちょうど真後ろのグリットに位置するＴＦＤ親方様から

『絶対にスタート止まるなよ！』と釘を刺され、

『ほら、２度ある事は３度あると言うし！』と言ったら

『だからぁ！』と怒られてしまいました。

結果スタートは極普通に発信し、順当にいきました・・

慣れないバイクで、なんとか走っていると

いつの間にか５位くらいになっていました。

そして前が１台沈んでしまって、

３位争いをしていたのですが慣れないバイクでのバックマーカーの処理に戸惑い、予選の転倒でシフターのスイッチが馬鹿になったらしくストレート毎に離されてしまい気力が萎えチェッカー・・

棚ボタ感バリバリの４位入賞となりました。

でもＷＣＴ、この慣れないマシンでトップとのベストタイムの開きが0.5秒以内、予選ポジションがもう少し前ならば・・着いて行っちゃったかもしれません！？

てな、妄想はさておき・・

 

無事（？）終了する事ができました。

無理を聞いて手伝ってくれた皆様ありがとうございました。

運営スタッフの方々、エントラントの皆様、お疲れさまでしたぁ！

 

 

また遊んでやってくださいませ　m(_ _)m

 

 

ＰＳ：ＷＣＴエントラントの皆様へ、

関西方面（四国）からの遠征者に持っていかれてしまい悔しくないですか？

岡国にリベンジに行ってください！

まだ、なんとか全日本併催のＭＴが間に合いますよ！　たぶん・・

 

新顔

知り合いから引き取りました。

ケータハムというそうです。

ケントのＥＮＧでボアアウトして２０００ｃｃになっているらしい・・

（オーバーホールしたばかり・・）

車検は１年半くらい付いてます。

ガレージの肥やしになる予感が・・

誰か、引き取りてがいないでしょうか？

もてぎマスターズ 7時間耐久ロードレース

３時間経過の状態でトップを快走しておりました。

３時間半経過の状態で２ＬＡＰの差をつけようという頃・・

５コーナーでシフトミス・・

自分のミスで転倒・・

これで終わりました・・

 

ＫＡＳＡＩ監督は『コレは勝てちゃうんじゃないか！』と思ったそうです。

十年ぶりに履くレインと雨のコンディション、

しかも３時間経過して、スタート以降ずっと使われ続けたタイヤ・・

最初は怖くて３７秒からスタート・・

徐々にタイムを伸ばし、抜きながら２０秒コンスタントで走行・・

 

たまたまクリアが取れて、体感的に２割増しの速度の状態・・

１コーナーも２コーナーも限界スピードに近く、進入も立ち上がりも滑りますが

コントロール可能な領域・・

先程よりも、１ギア高い・・

そんな状態で５コーナーで飛びました！

 

チャンチャン

 

西へ・・

 

現在、新幹線の中におります・・

西へ・・

 

とても良い天気で静岡付近は

富士山がとてもキレイ！！

 

週末まで仕事で、土曜日は和歌山と奈良の県境に

夕刻までおります・・

日曜日モテギに行けるんでしょうか？

と、いうかコレはすでに逃亡でしょうか！？

 

まぁ、当日オラがいなかったら、

いいのうシャンか四国からお越しいただくＫＡＳＡＩ監督に

代役してもらいましょう！！

 

それで、スッキリ！！