闘う転倒虫の日記

衝撃の事実・・

それは、TUKUMIクラスのグリットで・・

ツクバのオフィシャルでアドバイザーのＫ●ＮＺ氏が寄ってきて・・

『　ふなっき〜、さぁ・・もうノーマルシングル１クラス
　　エントリー受理しねぇって言ってるぞ！　
　　ブッチギリ過ぎたよなぁ！　』

と、一言・・

えぇーッ！？　アレって、卒業ねぇじゃん！？

その事を、アベちゃんに言うと・・

『　バイクなんか揺すってから、遊んでるように見えたんじゃないすかぁ！　』

その翌日、怖々とＫ●ＮＺ氏に聞いてみました。

『　昨日のＮＳ１受理しないって、冗談ですよねぇ・・
　　レコードもまだ出してないし・・　』

『　いや・・本気だったぽいぞ、上に聞いてみろ！　』

との事・・

どうしましょ・・ＳＺＲ君・・

タイヤ

どライダーのオラ。

なのに、ガレージにレインタイヤが出現！！

何ゆえに・・

そうコレは、ＳＺＲ用のレインタイヤなのだぁ！

ＭＡＸでの『春の復活祭』は準備万全に整った！

コレで、ＭＡＸ７は雨が降っても大丈夫なのだぁ！

がんばれアニィ！　
それ池・・もとい（あんなとこ入ってはいけません！）
それ行けアニィ！

てな訳で・・雨が降っても、みなさん応援宜しくお願いいたします　m(_ _)m


え・・オラ！？　そんなもん、雨降ったら走りません！　昨日のように・・
見てるだけです！　（キッパリ）

カウル到着

レーサーＲＳ２５０のアッパーカウルが到着しました。
中古ですが・・
コレをＳＺＲ６６０に装着いたします。

前々回の転倒時にウーパールーパー型のノーマル形状ぽい、
カウルとシートは修復不可能なくらい完全に破壊してしまいました。
アプリリアタイプのシートを取り付け、
急遽、Ｍ９００のゼッケンカウル（総裁Ｘ型！？）を取り付けての参戦でした。

今回のカウルを着けると、レーサーチックにまとまるかと思います。

初陣はＭＡＸ７でライダーは、ファミリー内の”粋なアニィ”に決定です。
マシン的には、空力もＵＰですし
前回のライダーとは、パワーウェイトレシオは段違い・・

そーんな訳で・・
前回のＭＡＸ（いいのうしゃん）で８秒後半、
そん次の筑波ＴＴ（ふなっき〜）では７秒後半（２周で終わりましたが・・）
するとぉ！　今回は、必然的に・・

と、復活のライダーに軽いプレッシャーを・・

そう、復帰ではなく完全復活で・・

コレが、うなぎの力だぁ！！

今回ＯＫ１の代打で、いいのうしゃんがベルガルダＳＺＲ６６０でＭＡＸ１０！！

予選スタート！！
なかなかタイムが伸びず予選終了。

ＥＮＧが吹けなかった模様・・
フェルコックがＯＦＦだったぽい・・

しかし、１分１２秒台で予選は４番手。　流石です。

そして、決勝！！
本人は、ＥＮＧの不調か、コックＯＦＦだったせいかが疑心暗鬼。
そして、スタート！！

普通にＥＮＧは廻るらしく、トップ独走で危なげなくチェッカー！！

ＭＡＸ１０で優勝＆卒業！！　して、しまいました・・

うなぎの効果覿面！！

今度から、オラも鰻を前日に食べるようにします！！

今回、ＳＺＲは１分８秒９をマーク！

次の代打は、誰でしょう！？

ねっ、うっち殿！

ＯＫ１！の挑戦編

ＯＫ１の新たなる挑戦！

ベルガルダＳＺＲ６６０
エンジン 水冷４サイクルSOHC５バルブ単気筒
総排気量 659cc （ボア×ストローク 100mm×84.0mm）
最高出力 48ps/6500rpm

を駆り、ＭＡＸ１０と筑波ＴＴに殴り込みだぁ！！

えっ！　そんなマシン知らないって・・！？
う〜ん、ウパールーパーみたいなぁ・・
ぬめぇ〜っとしたカウル形状のヤツだよぉ！

とりあえず、明日は練習に行きます！！
初戦は、七月の筑波ＴＴだぁ！

（前回のは、無し！　リセット！　観なかった事にしましょう♪）



密かに・・
うっちの３分の１馬力での挑戦編も有るらしい・・