闘う転倒虫の日記

2013年筑波TT初戦

Mon, 01 Apr 2013 08:27:25 +0900

遅くなってしまいましたが、筑波ＴＴのレポです。

三月後半の年度末・・終わりの見えなかった仕事を切り抜け

やっと、書くことができました。

2013年の初戦はWCTとACTのダブルエントリー

トリプルを今年はやりません！

一応、1クラスに絞ろうかと思いましたが3月は、まだ寒いせいか

エントリーが少ないのが常・・寂しい事にもなりそうなので、

よって、数を稼ぐのにBOTTクラスはWエントリーが義務かなぁと思い

両方にエントリーを決めました。

そんでもって当日、仕事の関係で絶対に転ぶことが許されそうにないので

テンション低めで1日行こうと心に誓ってみました。

去年、東と西で大きな転倒を2度もやっている事もありますし・・

当日の現場で去年の転倒を聞かれましたが、

両方とも速度が160km/h～200 km/h以上での大転倒･･

一般の人は、なかなか体験できない世界です。

吹っ飛ばされたグラベルの上で体操選手以上のアクションで転がされながら

『今日、死ぬんかなぁ～･･一生、車イスはイヤやなぁ･･』とか考えていました。

そんな怖い思いをしたくないので今年は無転倒を目指します！　無難にね！

予選も両方とも無難にこなし決勝へ！

まずはＷＣＴクラス。

ウォーミングアップランの段階でダンロップ下でリアが大きく滑り、

あわやハイサイド･･

これで大幅にテンションダウン･･

この後、ACTも残っているので無理をしないと再度誓います。

スタートし無難に走り続け後半６位ポジション走行の後ろに付いて走ります･･

最終コーナーあたりでパスできそうなのを確認できて、

最終ラップでアタックをかけようと思っておりました。

そして･･次の周に行くぞと思ったところがチェッカー･･

周回数の数え間違い！？

あわてて横にラインをオフセットしましたが･･

時すでに遅くコントロールラインでもう少しというところ届きませんでした･･

そしてＡＣＴクラス決勝。

ポールポジションからスタートのこのクラス・・

日章旗が振られてスタート・・

次の瞬間、クラッチがジャダりマシンが沈黙・・

『やっぱりクラッチを替えておけば良かった・・』と心で思いつつ

慣れている事（？）なので、空かさずセルを回しますが･･

クックク･･と虚しい音が･･『ヤバ！！』

再び冷静に一回メインを切って、スイッチ入れなおしてセルをオン！

ドンッドド･･とやっと前に走り出しましたが、

すでに自分は最後尾！

みんなは１コーナーの中に消えていきました･･

『久々やなぁ･･このシュチュエーション･･』とか思い走ります。

何周か経ち、先頭グループが見えてきました。

そして、西からの遠征組のbansan殿のDBにも追いつくことができました。

インフィールドもキッチリとインを閉めて走られているので、

抜くのが難しそう･･ストレートも差は無い･･

そこで前回のWCTで周回を数え間違った事が頭をよぎります･・

で、『早めに仕掛けないと！』

そして、bansan殿のピッタリと後ろに付いて

ダンロップの立ち上がりワンテンポ速くコチラの方が全開！

これなら、２ヘアでアウトから抜けるでしょ！

と･･思っていたのがDBはけっこう速かった。

並ぶのがヤットなところに来てイン側にしか行けない･･

ブレーキングしながら思ったのが、

このまま普通にバンクされたらDBがぶつかって来てしまう！

bansan殿に気付いてもらわねばぁ･･

しかし、もう取返しがつかない所まで行ってます･･

仕方がないので、コチラの存在をアピールすべくブレーキングをリリース！

フロントタイヤを前に出しながら、そこで慌ててフルブレーキング！！

オーバースピードなので、そのまま２ヘアの奥へ･･

ゼブラ付近まで突っ込んでしまい奥でクルっと向きを替え全開・・

『bansanゴメン！』と叫びながらトップに浮上。

ちょっと疲れたので後はブロック走行で無難にしのいでみました･･

パドックに戻り、

『最終ラップで最終コーナー転んで出てくると期待していたのにぃ』　とか

『今回は、燃やさないのぉ』　とか　『わざと？』とか

言われましたが、すべて天然ですので狙ってやっておりません。

毎度・毎度クルーの皆様方にはご苦労をかけさせて申し訳ございません。

せっかく遠征に来ていただいた　bansan殿　失礼いたしました。

懲りずにまた来てください。

祭りの後・・

Mon, 17 Sep 2012 09:03:17 +0900

『　筑波ツーリストトロフィー in September　2012　』に参戦してきました！

ワンデー開催のレースに怒涛の３クラスエントリー

ノーマルシングル１　　　　ベルガルダヤマハ　ＳＺＲ660

ＡＣＴ（空冷ツイン）　　　DUCATI　S2R

ＷＣＴ（水冷クラス）　　　DUCATI　1098R

この順番でバイクを乗り換え、予選から決勝を２巡する容です。

馬力は約、４０⇒９０⇒１７０へ個性の違う３台の乗り換え・・

前回の筑波ＴＴから、ＢＯＴＴクラスという事でＡＣＴとＷＣＴを

筑波サーキット様に開催していただきました。

ＴＦＤの親方様には、全員出るようにという御達しがありましたので・・

水冷＆空冷を持っているオラは両方！　と勝手に解釈！！

よって、消えてしまいかねないＮＳ１クラスを合わせて

前回の筑波ＴＴから３クラスのエントリーになったのでした。

『二兎追うものは一兎も得ず』の諺がありますが３つ・・

が、しかし・・前回は２クラス表彰台に乗れたので、

今回の目標は、３クラス表彰台を狙います。

ＮＳ１予選は、４番手スタート（クラス３番手）

ＡＣＴ予選は、一応ポールポジション（王者不在の中で）

ＷＣＴ予選は、タイムアタックをかけたところでペースを落とした車両をパスするところでミスして転倒。　１０番グリット。

決勝は、

ＮＳ１がスタート失敗し、かなり後方に沈みますが追い上げて

混走順位は３着でクラスでは優勝をしてしまいました。

ＡＣＴもスタート失敗し、後方に沈みますが追い上げ何とか優勝。

小雨がパラツキ怖かったです・・

終わってみると、石△さんや鶴▽さんなど同窓会状態の表彰台うれしかった・・

ＷＣＴは、ちょうど真後ろのグリットに位置するＴＦＤ親方様から

『絶対にスタート止まるなよ！』と釘を刺され、

『ほら、２度ある事は３度あると言うし！』と言ったら

『だからぁ！』と怒られてしまいました。

結果スタートは極普通に発信し、順当にいきました・・

慣れないバイクで、なんとか走っていると

いつの間にか５位くらいになっていました。

そして前が１台沈んでしまって、

３位争いをしていたのですが慣れないバイクでのバックマーカーの処理に戸惑い、予選の転倒でシフターのスイッチが馬鹿になったらしくストレート毎に離されてしまい気力が萎えチェッカー・・

棚ボタ感バリバリの４位入賞となりました。

でもＷＣＴ、この慣れないマシンでトップとのベストタイムの開きが0.5秒以内、予選ポジションがもう少し前ならば・・着いて行っちゃったかもしれません！？

てな、妄想はさておき・・

無事（？）終了する事ができました。

無理を聞いて手伝ってくれた皆様ありがとうございました。

運営スタッフの方々、エントラントの皆様、お疲れさまでしたぁ！

また遊んでやってくださいませ　m(_ _)m

ＰＳ：ＷＣＴエントラントの皆様へ、

関西方面（四国）からの遠征者に持っていかれてしまい悔しくないですか？

岡国にリベンジに行ってください！

まだ、なんとか全日本併催のＭＴが間に合いますよ！　たぶん・・

新顔

Mon, 21 Nov 2011 12:24:58 +0900

知り合いから引き取りました。

ケータハムというそうです。

ケントのＥＮＧでボアアウトして２０００ｃｃになっているらしい・・

（オーバーホールしたばかり・・）

車検は１年半くらい付いてます。

ガレージの肥やしになる予感が・・

誰か、引き取りてがいないでしょうか？

もてぎマスターズ 7時間耐久ロードレース

Mon, 21 Nov 2011 12:12:45 +0900

３時間経過の状態でトップを快走しておりました。

３時間半経過の状態で２ＬＡＰの差をつけようという頃・・

５コーナーでシフトミス・・

自分のミスで転倒・・

これで終わりました・・

ＫＡＳＡＩ監督は『コレは勝てちゃうんじゃないか！』と思ったそうです。

十年ぶりに履くレインと雨のコンディション、

しかも３時間経過して、スタート以降ずっと使われ続けたタイヤ・・

最初は怖くて３７秒からスタート・・

徐々にタイムを伸ばし、抜きながら２０秒コンスタントで走行・・

たまたまクリアが取れて、体感的に２割増しの速度の状態・・

１コーナーも２コーナーも限界スピードに近く、進入も立ち上がりも滑りますが

コントロール可能な領域・・

先程よりも、１ギア高い・・

そんな状態で５コーナーで飛びました！

チャンチャン

西へ・・

Thu, 17 Nov 2011 08:49:53 +0900

現在、新幹線の中におります・・

西へ・・

とても良い天気で静岡付近は

富士山がとてもキレイ！！

週末まで仕事で、土曜日は和歌山と奈良の県境に

夕刻までおります・・

日曜日モテギに行けるんでしょうか？

と、いうかコレはすでに逃亡でしょうか！？

まぁ、当日オラがいなかったら、

いいのうシャンか四国からお越しいただくＫＡＳＡＩ監督に

代役してもらいましょう！！

それで、スッキリ！！

こんなモノが届いております・・

Fri, 11 Nov 2011 11:22:31 +0900

ツインリンクもてぎのスーパーライセンスだそうな・・

今年で、大排気量の　もて耐マスターズ　は終了！！

あれだけ盛り上がっていた耐久なのに、レギュレーションが

ドンドン面白く無くなりエントラントの減少に歯止めが止まらず終了！？

実際、安全性で考えれれば２５０ｃｃでやる方が良いのでしょうが、

そのレギュレーション上２５０ｃｃで気筒数に制限が付いているのが、

二輪メーカーの事情が感じられてしまいます。

個人的な見解ですが・・

もっと四気筒等の選択肢が広がれば、昔の４ｓｔ２５０ｃｃレーサーレプリカなどを

引っ張り出してくる方も出てきて、筑波ＴＯＴ並みの盛況なレースになるような気がする。

新車で50万位出して、そこからコースに出れる改造施すのと

中古市場で10万円位のバイクの保安部品外して遊ぶのの差はデカイ気がする・・

２輪のスポーツ走行枠も筑波並みに盛況するかも！？

まぁ、モテギ自体は2輪のレースやりたくなさそうだしね・・

最後という訳ではないのですが、

一応１１月２０日の最後のマスターズにエントリーされています。

スケジュールの都合が合わないと言っていたにも関わらず、

勝手にエントリーされていました。

マシンは、アプリリアＲＳＶ。　タイヤは石橋さんです。

これだけでモチベーション下がってます・・

しかも前日、奈良県五条市で棒振りしています。

出れるのか・・？？

その前に出なきゃいけないのか！？

日没時間は１６：００位なのでスタートは８：００位？？

うーん・・

MAX筑波最終戦！！

Wed, 02 Nov 2011 09:16:21 +0900

10月31日の日曜日は筑波MCFAJの中のMAX10に行ってきました。

楽しみなのはDUCATI851の顔（フリ！？）をしたＴＦＤボスが乗るレーサー！！

たぶんエンジンは・・！？

一応、11月6日筑波で開催されるテイストオブツクバの

ハーキュリーズというクラスの王者1分58秒台で悠々と周る

パワービルダーのニンジャ＆△根氏を破るために作られたもの・・

ライダーは國！！

しかし・・パワービルダーのボスが入院のため、

王者不在の状態で出場予定・・

※写真はＴＦＤボス＆専属PITｸﾙｰつじば！！

とりあえず、シェークダウンはSuperMAXでＴＦＤボスが実戦でテスト・・

予選では、1分2秒651をマーク・・

決勝10番グリットからスタート！！

決勝では、後ろから見る限り周囲のバイクを抜きづらそうにしておりました。

観ていて走りづらそう・・（状況が・・）

最後尾スタート章典外の新垣選手が物凄い勢いでＴＦＤボスを近づいていく！

『がんばれボス！！』と心で叫ぶが抜かれてしまった。

ＴＦＤボスの決勝のタイムは1分2秒279で7位でした・・

ボスいわく、國が乗ったら『俺より5秒は速くないとなぁ♪』

という事でチームオーダーは57秒台前半！！

（オラが乗ったら＋5秒で1分7秒前半という処でしょうか！）

11月6日Ｔ.Ｏ.Ｔが楽しみです・・

以上・・

おしまい・・

後は、何も無かった！

・・・・

えっ？

何の事でしょう？

思い出せと・・

チッ！忘れたいのに・・

ハイハイ・・

オラはＳ２Ｒで筑波参戦！！

夏の岡山では、鳴かず飛ばず！！

筑波も同様でした・・

全然、練習をしなかったので、

予選はベースセッティング出しに使います・・

一応、何周か周り途中ピットインしてサスを調整・・

先ずはフロントから行い当たりを出していきます。

しかし、フロントの方向性が決まるとリアが暴れだす。

今度はリアを調整して、前後のバランスを取りたいと思った矢先に終了！

タイヤの皮むきとポジション慣れを含んだ、

たった１５分の短い時間でセット決まれば練習なんて必要ありませんね・・

当たり前の話ですが・・

予選のタイムは、１分３秒４０４・・

ノーマルのアップハンのままＳ２Ｒ（レーシングマフラー＆保安部品付）で

出るタイム・・

ガーン！！　センスの欠片も無し・・辞めた方が良くない！！

なので！　目標を変更！

ちょうど予選でＭＡＸ４彰典外になってしまった、

かいじゅうさん＆リベットさんが競い合うのに良い感じのタイム！

※かいじゅうさん＆７４８もどき！？

※リベットさん＆クラス唯一の９９９

オラから勝手にライバル扱いにされた２台に闘志メラメラです。

で、スタート！！

で、終了！！

印象はリアを締めすぎたために乗りづらい！！

ので・・まるっきりヤル気が無くなった・・

途中はＴＦＤボスの走りを観察！！

後ろから来たガッキ―のアクロバットも観賞！！

ライバル二人との遭遇が無かったのが残念でした。

決勝のベストタイムは１分２秒６３４でした・・

それに比べて、Ｄ－ＲＥＸイケさんは凄い！！

もう少しで59秒入り！　別格ですねぇ！

同じ様なバイクなのに尊敬します。

でも百年経っても並ぶ気しない・・

レースは、しうせ＠おうさま＆1098Ｒが優勝！！おめでとうございます！！

いつか１０９８Ｒ対決しましょう♪

（９１６持っていけば良かった・・）

日曜日

Fri, 28 Oct 2011 14:57:30 +0900

日曜日は、筑波サーキットに行きます。

前回、お休みさせていただきましたので、

MCFAJ併催ＭＡＸ１０グループのSuperMAXに一応出場いたします。

空冷のＳ２Ｒで、練習無しのブッツケで出走します。

なので、ヨタヨタ走っていると思います。

出場者のみなさん遅いので踏まないでくださいね。

GPS！？

Wed, 26 Oct 2011 16:29:30 +0900

Ｄ－ＲＥＸの豊さんがＳ２ＲにＧＰＳを着けたとさ・・

アナクロなオラには・・？？？

なんでも、Ｐ－ＬＡＰという魔法の箱が無くてもラップタイムが解るとか・・

しかも、何点測定とか設定しなくても位置でサーキットを認識して

勝手にやってくれるらしい・・

モテギとか鈴鹿とか、東コースとかの判別もＯＫなのだろうか・・？

ＧＰＳという事で、『３００ｍ先を左です。』とか右ですとか言ってくれると

知らないサーキットでも楽かも知んない・・

レコードラインもデーターで持っていて、『クリップから右に２ｍズレています。』

とか言ってくれたら良いですが・・

そのうちレコードラインがヘルメットのシールドに見える日が来たりして・・！？

モテギなんかバレのバージョンがあってブレーキングポイントが凄い場所で表示されたりして・・

それを目標にしたら、ウサビッチのプーチンみたいに空飛べるかも・・（死ねるな！）

カラーリング・・

Sun, 23 Oct 2011 09:50:09 +0900

Ｓ２Ｒは白ゲルのまま・・

転ぶことを想定して、色付けてない・・

でも、さびしいので塗ってみようかなぁ！？

と思う・・

さて、何色にスルべか？？

ＴＦＤっぽい黄色・・？

いにしえの青メタにフレアーのタンク！？

それとも、D-REX風オレンジ？？

ウッドランドかデザートパターン？？？

いっその事、金メッキ・・

誰か、良い案あったら教えてくださいませ。

とりあえず、

カタチが似てるらしいのでbansan殿とカブらない様にせねば・・