我が家の乗り物

解決済み

チタンマフラーに交換した際、チェンジペダルとマフラーステーのボルトが干渉する問題。

ホームセンターに売っているナットでなんとか。

だいぶ前に解決していることを忘れていた。

一応画像を

分かるかな？

冬眠の前に・・・

何とか例の物の交換を。

が、雨が降りそうに

で、仮付け止まり。

 

こんなの交換する前にマイカーのタイヤ交換をしないと・・・って言われそうだけど。

今年中に先輩方に披露！！

美しいRが最高！！

でも、本付け出来ない理由がもう一つ、

チェンジペダルの根元がマフラーの取り付けボルトと干渉。

一本出しマフラーには関係なかった箇所、あいたたー！

また頭が痛い。

 

変態の先輩方ありがとうございます。こんなの出来ました。

 

ブチ！っと

先日交換したスイッチ付きフロントブレーキワイヤー

 

が、長さが気に入らなかったので、短くしてみた。

 

 

上がスイッチ付きのワイヤー、下のワイヤーの長さがいい感じ。

 

 

今回は

 これを使用。

イモネジで固定するモノだ。

イモネジだけでは不安なので、プラスはんだ付け。

 

 

はい、出来上がり。

て、ずらしただけじゃないよ。

 

リアのワイヤーも長さ調整するかな〜

公道仕様なんで

フロントブレーキをドラムブレーキに変更のため、ブレーキスイッチが付いてなかった。

どうしようか？迷ったが、手っ取り早くブレーキワイヤーとスイッチ一体型のものを選択。

 

で、シャリーのフロントブレーキワイヤーを装着することにした。

 

が、そのままでは引きしろが足りず装着不可能。

は〜〜

やっぱり

上手くいかんな〜

 

ない頭を働かして、ちょこっと加工。

なんとか装着完了。

 

スイッチ付きのワイヤーが付きました。

ちょっと長さが長いのが気に入らんな〜

 

 

ついでに

 

いくつかワイヤリングを施した。

ワイヤリングのおかげでレーシーさが倍増。

速度は守りましょう

タコメーターオンリーのドリーム

法定速度を守るためにスピードメーターが必要。

 

しかし、フロントブレーキをドラムブレーキに変更しているために、取り付けは困難。

まー見ため的にもタコメーターオンリーの方がカッコ良い。

だから、あまり目立たないよう、簡単に取り付けられるモノを選択。

 

 

サイクルコンピューターというモノ

簡単に取り付けられ、機能もそれなり。

実速とメーター速度にタイムラグはあるが結構速度は正確らしい（自転車屋のオヤジ曰く）

初期設定にタイヤの外周を入力するので多分正確だろう。

 

あとは・・・フロントブレーキスイッチをどうしようかな〜？