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若桜鉄道 

 
鳥取シリーズ最後です (^_^;)
 
 
 
 
 
駅 -station-
 
 
 
 
 
【隼驛】
 
1929年(昭和4年)開業
 
 
 
 
 
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スズキのバイク 「GSX1300R:隼」のオーナーが集まる駅としても知られている。
 
2009年には『第1回隼駅まつり』が開催され全国から隼200台が集結した。
 
 
 
 
 

 
 
 
【安部駅】
 
1932年(昭和7年)開業
 
 
 
 
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「男はつらいよ」のロケ地となった場所
 
駅本屋は理髪店と一体化しており出札業務が同店に簡易委託されている
 
理髪店オーナーが駅長を兼務しており、理髪店の休業日は無人駅
 
 
 

 
 
 
 
【若櫻驛】
 
1930年(昭和5年)開業
 
 
 
 
 
 
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構内には蒸気機関車・転車台・給水塔が古き良き風景を醸し出している。
 
 
 
 
 
 
どの駅も風情がありゆっくりと時を刻んでいた
 
 
 
 
 

仁風閣

 
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『仁風閣』
 
 
鳥取県鳥取市
 
 
 
 
明治40年5月、時の皇太子殿下(のちの大正天皇)の山陰行啓に際し
ご宿舎として、もと鳥取藩主池田沖博侯爵によって扇御殿跡に建てられた。
 
「仁風閣」の名は行啓に随行した東郷平八郎によって命名された。
 
 
 
 
 
 
 
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正面
 
 
 
 
 
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東郷平八郎直筆の額
 
 
 
 
 
 
 
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螺旋階段
この階段は支柱がありません。
ささらげた(階板を支えるわき板)が支柱の代わりをしている。
ささらげたは削ったケヤキの厚板を6枚つないで出来ている。
全国的にも稀なものである。
 
 
 
 
 
 
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レゴでつくられた「仁風閣」
 
 
 
 
 
 
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庭からみた裏側
 
 
 
 
 
こんな豪邸で❝蝶よhttp://media.emjb.jp/img/pictograms/218202.gif花よ❞と育てられたかったなぁ・・・
 
 
 

板井原集落

“智頭宿”からわずか20分ほど山間に走る
 
 
そこには忘れ去られようとしていた風景に出逢える場所が存在する
 
 
 
 
『板井原集落』
 
伝統的建造物群保存地区
 
 
 
 
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日本の山村の原風景を残す集落
 
昭和30年代の日本の風景がそこにはあった。
 
 
 

智頭宿

早朝の鳥取砂丘を訪れ、再び夕刻の鳥取砂丘を訪れるまで時間
 
行ける範囲でウロチョロしてみました。
 
 
 
 
 
『智頭宿 (ちずしゅく) 
 
鳥取県八頭郡智頭町
 
 
 
 
 
 
 
上方へと向かう主要道であった「智頭往来」の宿場町。
江戸時代には、参勤交代で江戸へと向かう鳥取藩の最初の止宿であり
藩主の宿泊や休憩の場となる御茶屋や奉行所、制札場が置かれていた要所。
 
 

 
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智頭往来
 
 
 
 
 
 
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旧町役場 (現 下町公民館)
 
 
 
 
 
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智頭消防団本町分団屯所
 
 
 
 
 
手を加えられていたようでスッカリ綺麗になっていた・・・
 
 
 
 
 
以前の建物はこんな感じ☟
 
 
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1941年建設
 
 
 
 
 
 
 
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石谷家住宅
江戸時代に大庄屋を務めた旧家
約3000坪という広大な敷地面積に40以上の部屋数を持つ邸宅
 
 
 
 
 
 
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映画のセットのようでもあり、タイムスリップしたようでもある
 
静かに時を刻んでいる宿場町であった
 
 
 
 
 
 
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これにて砂丘シリーズ終了です。
 
「風紋」と「真っ赤な夕日の砂丘」を見たい!
 
から始まった鳥取行き
 
大きく想像を膨らませていただけに少々残念な結果になった感はありますが・・・
 
砂丘は想像以上に素晴らしくスッカリ虜になりました。
 
少々遠いのが難ですが・・・
 
違う姿に逢いにまたいつか訪れたい地です。
 
 
 
 
長々とご覧いただきありがとうございました。
 
<(_ _)>
 
 
 
 
 

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