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多忙の為、しばらく更新していませんでした。
ＬＥＤヘッドランプの件で質問いただき更新しました。
フィリップスのヘッドランプ（エクストリームアルティノンＬＥＤランプ）の寸法です。
写真１枚目がランプを横から見た寸法です。
ついでに写真２枚目がヒートシンクの寸法です。
写真３枚目が１セットの状態です。
ＬＥＤランプとドライバーボックスで１セットになっています。自動車用ですので2セット梱包です。
以上、寸法情報です。
今までXR−250のハッドランプの明るさに不満があり次々、交換してきました。
写真4枚目が使ってきたヘッドランプです。
得にダメだったのが、ガラスに塗装されているランプで、色温度を変える為に塗装するのは輝度が落ちるだけで本末転倒です。
１番がフィリップスエクストリームパワーでスタンダードより明るくなっったランプです。
２番がフィリップスエクストリームパワーよりさらに明るくなったランプです。
３番がフィリップススタンダードのランプです。これを買った当時でも他社のランプより明るかったとおもいます。
４番が今回使ったフィリップスＬＥＤランプです。抜群に明るいです。
５番は途中で使ってみた安かったＨＩＤランプです。明るいだけで配光は全くダメでした。銅版を張って改造しましたが無理でした。
他にも使ったバルブはあったと思いますが、全部は保管してませんでした。
フィリップスのＬＥＤランプが発売され、使えるランプで安心しました。
取り付けた時は、明るくて助かりましたが、使っているうちに気になってきました。
細かく見ると、カットライン、光ムラ、横方向への光漏れ、が個人的には気になり改造を始めました。
フィリップスの保障規定では、自家用自動車専用で、バイクに使うと保障が無いようです。
塗装しても保障外です。
それを承知で、改造しています。
対向車に迷惑を掛けない改造です。
改造については、多忙の為、後日、記事をアップしますのでよろしくお願いします。
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オートバイ
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コメント（2）
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オフロードバイクも、４年９か月位乗っています。
年数も経つと、ウェア等も痛み買い替えが必要になりました。
夏には、あまりの暑さに通常のメッシュジャケットでは間に合わず、フルメッシュジャケット（ラフ アンド ロード）を追加購入。
グローブもカーボンプロテクター付きメッシュグローブ（FOX）に買い替えました。
ヘルメットも暑過ぎてたまらず、モトクロスタイプ（ショウエイ、ホーネットDS）に買い替え。（これは高価で、家族から怒られました。）でも、高いだけの事はありますね。軽くて、通風が良く、ホールド性が良くふらつきません。
雨が降ると、レインスーツがまるでサウナスーツ状態になり、レインスーツ（RSタイチ）を買い替え。透湿防水の為、多少は快適でした。
秋冬になるとだんだん寒くなり、トレイルジャケット（ラフ アンド ロード、透湿防水）とオーバーパンツ（RSタイチ、透湿防水防寒）に買い替え。コーデュラーナイロン（６００デニールだったかな）でかなりごつく丈夫です。
最近のウェアは、肩、背中、肘、膝、にプロテクターが内装されてるものが多く安全、安心です。
手も寒くなって来て、カーボンプロテクタ付きグローブ（ラフアンドロード透湿防水防寒）を追加購入しました。
以上、ウェア類は、ほとんど変わってしまいました。小遣いの範囲内で徐々に買い替えました。
おかげで、本、工具等はほとんど買えませんでした。
それから、フロントブレーキパッド（デイトナ、ゴールデンパッド）も変えました。
バイクも結構、いろいろ費用がかかりますね。
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通勤にオートバイを使っていますが、最近のあまりの暑さに熱中症になりそうでした。
その熱中症ですが、先週会社で何気なく首を振った瞬間、目の前にチラチラ星が飛びました。さほど気にして無かったのですが、会社の人から「顔色が悪いよ」と言われました。それも特に気にしていませんでしたが、階段を上り下りしていたら、何となくだるい感じでした。
そのまま忘れて、家に帰ってＴＶを見ていたら熱中症で救急車で運ばれたり、死んだ人までいたとの事で、結局、自分の症状も熱中症になりかけていた事が分かりました。
話が逸れましたが、会社に着いた時はいつも汗びっしょりで、かなり疲れていました。
このままでは、まずいと思い先日ネッククーラーを買ってきました。
以前、水を含ませるタイプのネッククーラーを使った事がありましたが、何となく気持ちが悪く、すぐ使うのを止めました。
他に無いか、探したら保冷剤をベルト式の袋に入れるタイプがありました。
これは、使いやすく付け心地もいいです。
ただ、あまり涼しい感じはしませんが効果はあります。
会社に着いた時、何もしてない時より、汗の出方が半分位になり、体温も早く下がります。
これは使った甲斐がありました。
通勤途中、交差点で止まっている時も多少暑さを感じにくく、余裕が出来る感じです。
首以外に、冷やすと効果がある場所があれば試してみたいですね。
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１か月位前の話ですが、ＸＲ−２５０のフロント・リアのブレーキパッドとフロントのディスクローターを換えました。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドです。ディスクローターはブレーキングのウェーブローターです。
写真１枚目がフロントブレーキです。
デイトナの赤パッドは、フロントだけ前回も使っていました。
コントロール性が良いの特徴で、さすがに微妙にコントロール出来ます。
オーディオで表現するとダイナミックレンジが広がった感じです。
映像で表現すると階調が増えた感じです。
以前の純正品の時は、大雑把に効いてロックしやすかったですが、赤パッドはコントロールしやすいので、ロックしにくいです。
実に気にいってます。
ディスクローターは純正は円形ですが、ウェーブローターは今後使われるローターでしょうね。ホンダの今度発売されたＣＲＦ−２５０Ｔもウェーブローターが使われています。
ブレーキングのディスクローターは価格は純正品より少し高い位でしたので使ってみました。純正品から比べると、こんなにあっさりしているのと思うくらいです。それだけに軽量化されていると言う事でしょうね。
ウェーブローターの特徴は、クリーニング効果、放熱効果があるところです。
１か月位の使用感で何となく、安定した効きで安心感があります。
２枚目の写真はリアブレーキです。
リアブレーキはパッドのみの交換です。
同じくデイトナの赤パッドです。リアブレーキはフロントブレーキほど重要で無いと思っていましたが、全然違っていました。
純正品の時は、効くか効かないかみたいな感じで、強く踏むとすぐロックして音をだしていました。でも、赤パッドに換えてロックする事はほとんど無くなりました。
リアブレーキも微妙にコントロール出来ます。今まで自分のリアブレーキのかけ方がへたくそと思っていましたが、ブレーキパッドでこんなに変わる事が分かりました。
ブレーキは重要です。
タイヤをＴ６３に換え、ブレーキパッド、ブレーキローターまで換えて、実に安心して運転出来るようになりました。ブレーキがしなやかに思った通りに効いて、以前は何だったんだろうと思うくらいです。
社外品のパーツは侮れないですね。
あとは安全運転に徹するのみです。 |
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ゲームにはあまり関心が無かったのですが、iphoneアプリのゲームの中にトライアルのゲームがありました。
以前、トライアルが好きで、トライアル車に３台乗り継いで来ました。
ＴＬ−５０、ＴＬＲ−２００、ＴＬＭ−２２０Ｒの３台です。
現在はＸＲー２５０の最終型に乗っています。
結局、万年トアライアルビギナーのままですが。
そんな訳で、このトライアルのゲームをやってみたら、凄い事、実に現実的な動きをします。トライアルのシュミレーションが出来そうです。
いくつか、無料ゲームの種類がありますが、TrialX2Freeと言うゲームが面白いですね。
出てくるセクションは、プロ並みのレベルですが、なにしろゲームですので何度でも挑戦出来ます。昔、トライアルの練習に山とか行ったら、必ず怪我していました。
１回練習に行ったら、何１０回もこけるものですから、打撲、捻挫、骨折とかしてました。
ゲームだと、画面上の人がこけても被害が無いので、安心して取り組めます。
とにかく、動きが実際のバイクの動きに似てますし、タイミングの取り方にも勉強になり、いいアプリだと思います。
こんなに、ゲームが進化しているとは知りませんでした。
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