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琵琶湖疏水
琵琶湖疏水は、大津市三保が関で取水し、三井寺の山下を通り、京都市蹴上（けあげ）へと流れる人工の水路です。延長約９キロメートル。京都市の飲料水、発電、物資輸送、農業用水など多目的利用のために立案されました。 第1疏水は明治18年(1885)、青年技師田邊朔郎の指導のもとに着工、同23年に開通。第2疏水は明治45年(1912)に完成。工事が国家的レベルの事業であったことを示すように、隧道の各各洞門には伊藤博文を始めとする著名人が揮毫した扁額が掲げられています。 桜シーズンに見られる水と桜による美しい風景が評判です。 写真は、往年の琵琶湖疏水の曳船 大津まちなか元気回復委員会 第一竪坑（シャフト）
琵琶湖疎水は、明治維新で東京に都が移り、活気を失っていた京都の復興を目指してつくられたもので、明治18年（1885）に第１疎水の工事がはじまりました。第1疎水の第1トンネルは、大津の三井寺下と藤尾の両側から掘りすすめられました。同時に、藤尾から約740ｍ（第1トンネル全長の3分の１の地点）のところに第１竪坑を掘り下げ、その底から大津の三井寺下・藤尾の東西両側の出入り口に向けて掘り進め、東西のトンネルが貫通しました。このようにして明治23年（1890）年に完成した第1トンネルは、当時日本で一番長いトンネル（全長2,436m）となりました。 竪坑とは、地表から垂直に掘り下げた坑道で、工事の促進・換気・彩光のためにつくられました。竪坑の深さは約50mあります。また、地上から5.5mまでの坑口上部は、直径5.5mの円形、それ以下の部分は3.2m×2.7mの楕円形になっています。 琵琶湖疏水工事の責任者であった渡邉朔郎は、昭和14（1939）年、疎水工事を振り返って「一番苦しんだのは竪坑ですけれども、それと同時に工事上で安心を与えてくれたのがあの竪坑です」と語っています。 なお、平成8（1996）年6月には、第1疎水のトンネル（第1、第2、第3）の各出入口、第1竪坑、第2竪坑、第11号橋（本邦最初鐵金凝土橋）、山ノ谷橋、蹴上インクライン、南禅寺水路閣の12箇所が国の史跡に指定されました。 京都市上下水道局 渡邉朔郎：1861（文久元）年〜1944（昭和19）年
明治10（1877）年工部大学校（現在の東京大学工学部）に入学し、同16年、卒業しました。卒業論文が琵琶湖疎水にかかわるもので、左手を怪我しながらも、左手で製図し、論文を書いたという有名なエピソードがあります。卒業してすぐに琵琶湖疏水の工事のために京都府に採用され、同20年琵琶湖疏水工事全ての責任者となりました。 【参考文献】京都新聞社編「琵琶湖疏水の100年」京都市水道局、平成2（1990）年 京都市電気局庶務課「琵琶湖疏水及水力使用事業」京都市電気局、昭和15（1940）年 渡邉朔郎著「琵琶湖疏水工事図鑑」明治24（1891）年11月 |
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。まだ本格的な復活ではないのですが（１２月のヤフーブログが消えるまでには、結論を出します。）、緊急に載せなければならない記事があってアメブロに頼りました。暇があれば皆さんのところにもお邪魔したいと思いますので、よろしくお願いいたします。
