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ミッションをボディーに残したままエンジン単体で載せたので予想以上に苦労しました・・・ガレージがめっちゃ暑くてヤバかった！あ〜疲れた！ |
エンジン製作記
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コメント（12）
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まず、ガムテープでヘッドの全ての水穴を塞ぎます。 霧吹きに台所用中性洗剤を入れ少し水で薄めます。 研磨したポートに吹き付けて、エアガンを適当な場所にぶっさして少しずつエアーを入れます。 この時ポートに気泡が出てきたら！アウト！！ ドキドキしながら観察しましたが、幸いこのヘッドは大丈夫でした。 ホッとしました（＾＿＾） ダンボールに梱包し、ヘッド面研とシートカットの為亀有さんに送ります。 愛着の沸いたこのヘッドちゃんともしばらくお別れです。 綺麗になって帰って来るんだよ〜♪
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やっとこ、なんとかヘッドのポート加工が終了！ インテークは鏡面にしたのですが、鏡面だと気化した燃料がツルツルの壁面にあたると 液体に戻りやすいと言うことで、あえて１２０番ヤスリ仕上げに戻しました。 エキゾーストは鏡面加工です！ 画像では伝わりずらいですが、結構頑張ったので バッチリ仕上がりました！ 今回のポート研磨作業でさまざまな道具を使いましたが 自分の中で、鏡面にしやすいと思う組み合わせです。 左から荒削り用の刃（高価なロングバーより、届かない所以外右の安い５本セット９８０円の方が断然削れます！） ６０番と１２０番のフラップホイル ドリルに巻きつけた２４０番のヤスリ 仕上げ用赤棒と青棒、それを付けて磨くフェルトです。 フラップホイルが入らない所は同じ番手のヤスリをドリルに巻きつけて磨きます。 この作業をしょっちゅうやってるプロの方はホント凄い！ 次は水穴に貫通していないか検査をする予定です。（恐怖・・・！）
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今日は燃焼室側とエキゾーストのポートを ガッツリ削っちゃいま〜す！ 削る前のポートハウジングです。 亀有の大口径エキゾーストガスケットをあててケガキをします。 インテークでこんなに削るのか〜とびびっていましたがそれずらありません！ 写真で伝わるかわかりませんが、実物を目の前にすると素人のオイラにはあせる削る量です！ 半分やけくそで作業開始です。 ニ気筒分荒削りしたところです。 左は削る前です。 大体拡大完了ッス！ 見た目、水穴貫通は大丈夫そうです。 燃焼室側からは段差を消してなだらかにしてやります。 写真ではマスキングしてますが面度臭くてあとのポートはしませんでした（＾＿＾；） 荒目から細目に何回にも分けて削るので仕上げていくのはホント大変です！ エキゾースト側は出口が四角いので市販のやすりでは角の細い所が削れません。 そこでドリルの刃にガムテープで紙やすりを貼りつけて回転方向とは逆に余分に巻きます まめに替えなくてはならないけど、結構仕上げに使えます！ 今回はこのへんで時間切れ！ この後の仕上げはまた次回。 いつも作業してるベランダです。日よけが無く電源を延長で引っ張って来たり その都度かたずけも大変・・・でも結構気に入ってます。
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今日はいつものベランダでヘッドのインテークポートの研磨に挑戦です！ 亀有のガスケットに合わせてマジックでケガキをします。 黒い線まで削るので、けっこう広げることになります。 水穴に貫通しないことを祈ります！！ 2気筒分荒削りした所です。 途中でポートの中に黒い点が現れて やっべー！いった！水穴と貫通！！ と、心臓バクバクしてマジでビビリましたが、ただのスが入っていただけでした。 あ〜よかった！ やっとこ仕上げまでこぎつけ、フェルトに青棒を塗り磨きます 作業は全てドリルで行いました。 一応終了 インマニも併せて拡大研磨したのですが そちらは時間切れで仕上げは持ち越し 飯も食わず水も飲まず休憩もとらずやってしまうので、研磨加工や鏡面作業をする時はいつも終わると体中が痛いです！ バカです・・・ そしていつも思います、あ〜もうやんねーしばらくいいや！ 近いうちエキゾーストポート削ります。
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