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日曜日の撮影分より。 キレイな青空での撮影は気持ちいい。 それは鉄道だけでなく、飛行機も同じ。青空に飛び立って行く飛行機も撮りたい。 という訳で、先週に引き続き福岡空港へ。 またもランウェイ１６からの離陸で、ここからの構図もちょっと飽きてきた・・・？ まずはＡＮＡ全日空から。 ７７７。 ７３７−８００。長いウイングレット。 続いてＪＡＬ。 ＪＡＬ“グループ”、ＪＡＣのＤＨＣ８−４００。 懐かしい塗装。 ＪＡＬの問題についていろいろ報道がありますね。 ただ一つ、日本の翼として、安全第一で頑張ってもらいたい。 乗客の気持ちはそれだけではないでしょうか？？ 2010.1.17
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こんばんは。
空港に来られていたんですね！
飛行機もAIサーボで捕らえるのですか？昨日初めてAIサーボを使ったところ低速シャッターに切り替わってしまいました。こういうものなのでしょうか？
2010/1/18(月) 午後 9:16
こんばんは
青空に銀色のヒコーキ、気持ちいいですね。
私も以前はヒコーキを撮っていたことがあります。もちろん、銀塩、それもリバーサルです。青木勝さんの写真にあこがれて、空の“蒼”をいかに出すか、それに腐心していました。結論は、2絞りアンダー。当然、マニュアルモードで、約2絞りほどアンダー気味に撮ることで、空が気持ちいい“蒼”になりました。
デジイチで、300ミリクラスの望遠となると、CCDが35ミリフルサイズでなければ35ミリレンズ換算で450ミリ程度になるかと思います。そのクラスの望遠であれば、ピントはほぼ無限遠でいいのでは。オートフォーカスだと、逆にカメラが合焦しきらないこともあるような気がします。当時、私自身は露出もピントも、マニュアルで撮っていました。
あのころの写真、あるかなぁ…。
2010/1/18(月) 午後 11:13 [ 787.TSUBAME ]
トシ様おはようございます。
飛行機もＡＩサーボで追っかけます。
昨日初めてAIサーボを使ったところ低速シャッターに切り替わってしまいました＞
なぜでしょう？？そんなはずはないと思いますが・・・。
撮影モードは絞り優先ＡＥですか？だとすると考えられなくは無いんですが、ＡＦとシャッタースピードは関係ないと思います。
せっかくのデジタルですから、試し撮りをしてマニュアル露出で撮ってみてはいかがでしょうか。
バッチリ決まると楽しいですよ！
2010/1/19(火) 午前 8:59
787.TSUBAME様おはようございます。
とても気持ちのいい撮影となりました。
僕も以前、ポジフィルム＆マニュアルで撮っていました。あの青空の色といったら最高ですね！
このカメラは特殊で３５ミリ換算で３９０ミリになります。
以前使っていたＥＯＳ−１ＨＳ、ＥＯＳ−２０Ｄのころは積極的にマニュアルフォーカスでした。というのは、動態予測ＡＦが信用できなかったからです。
ところがこのカメラを使うようになってＡＦの性能に驚かされました。たいていピントが“合う”んです。
露出はマニュアル設定ですが、ピントはカメラに任せてシャッターに集中できるようになりました。
写真が“ヘタクソ”になりそうなほど、最近のカメラの進化は凄いですね。
2010/1/19(火) 午前 9:06