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先週のことですが・・・
所用で東京までいきましたので、せっかくなので帰りは「サンライズエクスプレス」に。
しかもどうせ乗るんだったらA個室“シングルデラックス”にしてみました。
個室内
切符とシャワーカード、そしてアメニティグッズ
シャワーでスッキリ、おやすみなさい
朝日が差し込み、まさに“Sunrise Express”
岡山到着。
ここでそれぞれの行き先へ。
およそ８時間の旅でした。
「なは・あかつき」や「はやぶさ・富士」以来の夜行列車でしたが、あのころの車両とは段違いな快適さでした。
電車なので、発車時の連結器のあの“ガッシャーン”もないし^^;
それにしても、横浜で22時まで飲んで、岡山乗り換えで午前９時には博多に到着とは、使い方によってはかなり効率の良い移動手段だと思います。
これは使えるな・・・
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JR九州以外
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コメント（2）
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今年はいくつ“さよなら”を言うんだろう・・・
１００系にも会いに行こうと、仕事の後博多駅へ。
「こだま８２７号」としてやってきた１００系。
この色、この形・・・
いかにも新幹線、カッコいい！
１００系といえば２階建て。
特に食堂車が思い出深い。
あのころの新幹線には、今のビジネスライクな「のぞみ」と違って、“乗る”楽しみがあったように思う。
特に「グランドひかり」の、２階建て車両が４両入った１６両編成は、威圧感とインパクト絶大だった。
７００系レールスターや、牙を抜かれた５００系が「こだま」で走る現在・・・
やはり“引退”なんでしょうか。
しかし、長い間おつかれさま☆
と言いたい。
先輩０系や１００系は、実に偉大な新幹線なのです。
2012.3.12
山陽新幹線 博多
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春は別れの季節・・・
まもなく引退シリーズ、今日は３００系新幹線。
ゆるゆるとホームに滑り込む「こだま７２７号」博多行き。
大学受験の時、初めて乗ったな。
一度だけ静岡―名古屋間で乗ったグリーン車、快適だったな。
静岡から新横浜まで、「はやぶさ」遅延で乗ったのもこれだったっけ・・・
世代交代・・・
超高速で追い越すＮ７００系との、一瞬の並び！
引退・・・
やっぱ早すぎるんじゃない？
「のぞみ」デビューの華々しさから一変、ゆっくりと、物静かに去って行った・・・
2012.3.11
山陽新幹線 新下関
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まもなく引退する３００系新幹線。
その団体列車が先週３月３日に運転されました。
その様子が、横浜支部長と子支部長から送られてきたのでご紹介します。
特別な装飾が施してあるんですね。
新幹線の新時代を予感させた３００系、まだ登場から２０年・・・
ちょっと早い気がします。
それを考えると、０系や１００系って偉大だったんですね。
新横浜にて
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