艦長！の徒然日記

アジアンタイヤ 備忘録

RG4 STEPWGNでのアジアンタイヤ備忘録。

Rotalla Radial F-107を追加。

燃費でMICHELINが最も低いが、
長距離ドライブがMICHELINより、NANKANG、NEXEN、Rotallaが多かったから燃費がよく見えるのだと思う。
3種のアジアンタイヤの燃費差は、ほぼ同等というところか。

MICHELINは購入時に、はめ替えバランス、旧タイヤ廃棄料が込み（サービス）だが、アジアンタイヤ
は別途必要だったので、上記より若干距離単価は上がる。（＋￥0.3くらい）

MICHELIN X-iceはスタッドレス。冬季のみの使用だが、購入5シーズン目に摩耗がプラットフォームに達した
ので、そのまま坊主まで履きつぶすし、冬〜夏前まで履き続け。

NANKANG AS-1は、摩耗粉が多く、ちょっと洗車を怠るとボディーサイドがうす黒くなってくる。
乗り心地、タイヤノイズは、MICHELINより良く、その摩耗粉の問題さえなければ、なかなか良いタイヤだ。

NEXEN N6000は、摩耗が早いが摩耗粉のボディー付着はNANKANG AS-1より少ない。
乗り心地はNANKANG AS-1より更に良いが、タイヤノイズが悪く、極低速の10〜30km/hの減速時、転舵
時に低周波のワゥワゥワゥといううなり音がすごかった。

タイヤノイズは乗り始めでタイヤ温度が低い時には比較的良いので、温度が上がった事によりエア圧が上がる
ことにより共振周波数が上がり、パターンノイズとうなり、共振するような感じ。
エア圧を2.5kg/cm2以下にすれば、常時良くなったかもしれないが、2.7kg/cm2以下は、ロードインデックス
から怖くて下げられず。

Rotalla Radial F-107は、タイヤ幅サイズを1サイズUPし235とし、扁平を40とする。なぜか、225/40より安かったので。

このタイヤもアジアンタイヤの例に漏れず、新品時のタイヤノイズは異常に静か。このままだと良いなと思いきや、やはり摩耗してくると低速での低周波ノイズが大きくなってくる。
235にサイズUPしたため、燃費悪化するかと思ったが、その程度の幅UPでは目に見える燃費悪化はなし。
完全ボウズになるまえに、RG4を手放したため上表は予測での寿命を記載。

3種のアジアンタイヤを試してみて、持ちが良いのはNANKANGであった。ただし、摩耗粉が異常に多くサイドシルに粉が貯まるのが難点。

　　　

RG4 STEPWGN 備忘録

以下、RG4 STEPWGN　の備忘録。

保有期間　：　2007年3月〜2014年1月

総走行距離：　117,462 km

総給油量　：　12,690 L

総給油額　：　1,632,045 円　（総給油の平均額 128.6円/Lとして算出）

最高燃費　：　12.79 km/L　（満タン法、 2010年1月5日　鈴鹿↔焼津で記録）

最低燃費　：　5.76 km/L　（満タン法、2009年4月24日　鈴鹿市内走行で記録）

平均燃費　：　9.00 km/L

使用タイヤ　：　MICHELIN PILOT Preceda PP2 225/45R 18　　寿命走行距離　33200 km

　　　　　　　　NANKANG AS-1 225/45R 18　　寿命走行距離　20,000 km

　　　　　　　　NEXEN N6000 225/45R 18　　寿命走行距離　15,000 km

　　　　　　　　Rotalla Radial F-107 235/40R 18　　走行距離　14,000 km　（まだもう少し走行可）

　　　　　　　　MICHELIN X-ice 205/60R 15　　寿命走行距離　24,990 km

　　　　　　　　GOODYEAR ICE-Navi 205/60R 15　　走行距離　5530km　（継続使用可）

タイヤごとの詳細記録は別途。

　　　

準備完了 -さようなら

本日を、愛車 RG4 STEPWGNを下取りでお渡しする日とする。

朝から、残りの品々を取り外す。

坊主スタッドレスが付いた純正ホイールに戻し。

準備完了でパチリ。

RG STEPWGNは、フロントビューよりリアビューがいい。

6年10ヶ月ほどでよく走った。1車で10万キロ走ったのはこの車が初めてだ。

名残惜しいが、カミさんと最後のドライブをディーラーまで。

今日からはこれ。

　　　

準備中 -2

昨土曜日の図。

愛車下取り出しの準備。

一番の難関、地デジチューナーのアンテナ外し。

アンテナはルーフに付いていて、ライニングの内側に通線固定されており、外すのは非常に手間だ。
３列目シートを外して、リアライニングを外し…。

取り付けは、手抜きなしで良い仕事がしてあるので、外すのはほんとに時間がかかる。

次の車は純正ナビ付きにしているので、昨今当然ながらフルセグ地デジチューナー内臓であるので、TVは見られるには見られるが。
当たりまえだが、走行中は音声のみとなる。

走行中も映像が映るように改造出来なくもないが、次の車の場合はTVを映している間はナビ上の自車位置が止まったままとなるらしい。ダメダメ仕様だ。

今の愛車は、チョイチョイと改造して、走行中も映るように出来たが。

あと、ナビもTVも今の愛車同様両方見たいので、TVはそのまま移植し今同様に2モニターにする。。

なので、チューナー、アンテナは大事に外さねばならないので。

時間がかかったが、無事回収し。

次の車は、お高い純正用品のフロアマットを買うのをヤメる。

社外品で安くて見た目もよいのを探すことにする。
安さでは断然通販なのだが、写真だけとなるので風合いがわからない。

見つけた店舗では、マットのサンプルを無料で送ってくれるというので請求して、本日到着し。

なかなか良いサービスだ。

黒/赤も捨てがたいが、カミさんは黒/白が良いと。

さあ、こういう悩みが楽しいひととき。(^_^;

　　　　

エンジンルームに…

今日、STEPWGNのボンネットを開け、エンジンルーム作業を始めようとしたら。

ん？、なんでエンジンカバーがこんな汚れ方してんだ？。

はは〜ん、どうやら猫かイタチが入り込んだな。

それにしても汚しやがったな。ウンチされなくて良かったか。

エンジンがほのかに暖かいうちは、風もよけられて暖も取れるからな。

ここは良いや、と定期的に来られたらたまらんけど。