艦長！の徒然日記

ガソリン安くなった

今日、会社の帰りにACTY TRUCKにガソリンを入れたら。

126円/L。

おお、安くなったなぁ。

どうせ、また高くなるんだろうけど。

　　

ガゾリン安くなってきた

今日、仕事帰りにACTYにガソリンを入れたら。

おお、131円になったか。

この位の値段で安定してくれたらいいのになぁ。

　　
　　

クラリティ PHEV

先日、ホンダから「クラリティ PHEV」が発売になった。

トヨタのプリウスPHV、三菱のアウトランダーPHEVに続いて、国産車で3車種目のPHEVの発売。

3車種目？、アコードにもPHEVがあっただろ？。
と思うなかれ。

アコードPHEVは、一般販売はなくてリース販売しかなかったのよね。しかも、ひっそりと登場してひっそりと消えていった。

クラリティPHEVは、どんなもんじゃ？と思ったら、さすがに満を持しての後発登場。
満充電でのEV走行距離（カタログ値）は、プリウスPHVの68.2km、アウトランダーPHEVの60.8kmとは桁が違うぜの114.6km。

まあ、実際にはカタログ値は走ってくれないが、100km近くは走ってくれるか？。

すごいなぁ、アウトランダーPHEVは、艦長！の乗り方では50kmも走ってくれないから倍ってことか。

しか〜〜し。クラリティ、価格が高い。高すぎる。588万円（税込み）。

アウトランダーPHEV は300万円台の低グレード設定があり、上級グレードでも400万円台。588万円ってどうよってくらい高いと思う。

満充電で100km以上走れるのは良いが、搭載してるバッテリー容量が17kWhとデカイ（アウトランダーPHEVは12kWh）ので、走れる距離も長いがそれが高いって事で。
でもそこまで価格が高いと欲しいと思う人が誰しも買えるものではないよなぁ。

それと、リース販売しかせずにあまり売る気はなかったアコードPHEVは急速充電には対応してなくて、普通充電しか出来なかったが、クラリティは急速充電が出来るのは良いが、難点はその急速充料金。

三菱が提供している充電会員の料金だと、月々1500円の基本料金（500円の無料充電分を含む）会員の場合、三菱販売店での充電は5円/分、その他のNCS提携充電器の場合8円/分（他メーカー充電器は15円/分）、普通充電は0円。

ホンダが提供する充電会員は、月々の基本料金は2年間無料（3年目からは500円/月）、充電はホンダ販売店であろうが、その他であろうがNCS提携急速充電で16円/分、普通充電1.5円/分とお高い。

三菱のように、自社販売店の充電は割安にするとかしてないんだなぁ。

あとは、クラリティはFFのみで4WDが無い。

「4WDは保険」派の艦長！は、やっぱアウトランダーPHEVがええわ。

　　

ガソリン上がった

今日ガソリンを入れたら。

135円/L。

なんか上がったなぁ。

と言っても、先日京都に帰ったら、のきなみガソリンは高くて。145円/Lくらい。
10円も安いが、135円は高くなったなぁ。

　　

CX-5

愚息が、子供が生まれたからと車を買い。

CX-5のSKYACTIV-D 4WDか。
いい選択じゃないか。

もちのロンで中古だが、程度の良いの見つけたじゃないか。

しかし、アパート暮らしなのに、デカイの買ったな。軽で十分だろ。(^_^;
まあ、どのみち駐車場借りるんだったら軽でもデカイのでもそこは変わらんが。

今日は乗ってる暇がなかったが、次回乗ってみよ。