KATO 20系 「さくら」

こんばんは。まちゃけんです。

 

 

昨日に引き続き20系、今夜は「さくら」編成をご紹介いたします。

昨日と同じようなシチュエーションですが、お許しを！！

 

 

購入は2000年でして、「さくら」として発売された初回品です。

 

 

「さくら」編成はその後再生産されていたような気がしますね〜

 

 

例によって、ちょいと拡大

上から、カニ22、ナロネ22、ナロ20、ナシ20、ナハネ20×3、ナハフ21

 

 

ナロネ22の1人用個室は「ルーメット」なんていうシャレた名前が付いているようです。

 

 

後7両

上から、ナロネ21、ナハネ20×5、ナハフ20

 

 

時代設定は「あさかぜ」よりも古く、昭和35年〜昭和38年頃の編成だそうです。

 

 

ナハフのずらりと並んだ小窓が何んとも言えません。

 

 

パンタ付電源車、グリーン車、座席車など、「あさかぜ」のような豪華さはありませんが、バラエティに富んでますね〜

左からカニ22、ナハフ21、ナハフ20です。

 

 

カニ22、流麗な屋根をスパっと切って載せたパンタがいい味出してます。

 

 

14系時代とは違い、基本編成が佐世保発着、付属編成が長崎発着だったそうです。

 

 

肥前山口で分割された後に付属編成に繋がれていたマニ20も欲しいところです。

 

 

加工は例によって白色LED化のみです。

 

 

「あさかぜ」と同じく悲惨な加工ですが、ちゃんと光るし、外から見えないしで全然OKです。

 

 

同時に買ったカマはコチラ

EF60-500です。

 

 

20系「さくら」と同時発売だったので購入したのですが、EF60が20系を牽引していた時代があったなんて、この模型を買うまで知りませんでした(汗)

 

 

コチラも昨日ご紹介したEF65-500と同じく、模型としては一世代前でして、残念ながらオーバースケールな車体です。

 

 

さすがに側面窓はデカいだけあってちゃんとガラスが入っていますが、屋根のモニター窓はHゴムの色すら入っていません。

 

 

最近TOMIXから男前なEF60が発売されたことですし、KATOもリニューアルしてくるかどうかが気になるところです。

 

 

それでは♪

[アヒル総統]

こんばんは

まちゃけんさん

さくら、あさかぜ、ふじ、とか懐かしいです

東海道線の沼津駅に停車したような？？？しないような？？

ナハフ20は最後尾の車両っていうイメージです・・。

こんばんは。
さくら懐かしいですね。個人的には、14系15型＆24系25型でのさくら・はやぶさの印象が大きいです。
20系の時は佐世保行きが基本だったんですか！？初めて知りましたｗ
EF60-500も結構特徴のある釜ですよね。

[ぶちねこ]

こんばんは。

さくらの佐世保編成がC11牽引だったかと。
20系はある意味色々な機関車が似合いますがそれが悩みであり楽しいですね。

C62のゆうづるとか再現したくなります。

[ビスタ２世]

さくら編成もお持ちで・・・・さすがです。

私は昨年の再生産物を買いました。そいつは最初から白色ＬＥＤで、、、ついでにＡｓｓｙパーツであさかぜも白色ＬＥＤタイプに交換しました。

そしてＥＦ６０も、、、私も持っています。こちらは私は「あさかぜ」のときに購入したんですけれどね。

[まちゃけん]

アヒル総統サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
さくら、あさかぜ、富士といえば14系やら24系やらのイメージなのですが、20系も捨てがたいです〜
沼津駅にも停まっていたのですか〜！？
大阪は深夜なので、あまり停まっていたイメージがないです〜(涙)

[まちゃけん]

Miya@千葉サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
「さくら」、僕はEF65-1000+14系14形で長崎・佐世保ゆきだった時代が1番馴染みがあります〜
皆さんそれぞれ好きな時代がありますね〜
EF60-500、何と言ってもデカ目一灯なのがキュートです♪

[まちゃけん]

ぶちねこサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
おぉ〜！！そういえばC11牽引もありましたね〜
C62の「ゆうづる」ですか！？
これまたシブいところを突いてきますね〜
SLは1両も持っていないのですが、最初の1両は何がいいかな〜？なんて思ってしまいました♪

[まちゃけん]

ビスタ２世サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
お！再生産分は白色LEDだったのですね〜素晴らしい！！
ASSYで出すとは、KATOも粋な計らいをするものですね〜
EF60を買いながらも、コチラもEF58の登場が多かったりします♪

おはようです。。
このカニ２２は大変興味があるのですが
導入しておりません。。
実車を見た事が無いからだろうか？
パンタを取った後の姿は下関駅で数度見た覚えも。。

機関車ばかり導入せずに牽かれる側も入れんとね。。
しかし流石KATO・・・
綺麗ですね！！

さくら編成は今も店頭に並んでいますね〜。
気にはなっています。

こんばんは。

20系、まだまだ知らない部分が沢山あります（汗
長崎行きが付属編成だったことがあったのですね。

肥前山口では付属編成に電源車を連結していたのですか〜！！
集中電源方式なので電源はどうしていたのか気になっていましたが、ちゃんと電源車を連結していたのですね。
機回しも頻繁に行われていたことが想像できます。

ブルトレや電車特急の分割の歴史も結構長かったと思いますが、こうして考えると今では考えられないくらい賑やかだったのでしょうね＾＾

[KEN]

まちゃけんさん、こんばんは(*^-^*)。

実は初めて乗ったブルートレインが「さくら」でした。

小学校2年生の夏休みに小倉から東京まで乗りました。

僕が乗った「さくら」は画像の車両とは別のタイプだと思いますが、
小倉で乗って、すぐにお弁当を食べたり、上のベッドで寝ていたのですが、
気付いたら、お腹から下が宙吊りで凄い格好をしていたことなど、
色々思い出されて懐かしくなりました。

すみません。またまた自分の話ばかりしてしまいました。

懐かしい「さくら」を見せてくださってありがとうございます。

[まちゃけん]

タコ助サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
僕もパンタグラフを撤去した後の姿しか記憶になく、エラい特徴のある車体やな〜と子供心に思ったものでした。
カニ22を改造したカニ25なんてのもありましたね。

KATOの20系、流麗な美しさは実車以上かもです♪

[まちゃけん]

カミジュンサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
「さくら」セット、見かけますね〜
増結のナハネ20の確保が課題となりそうです(汗)

[まちゃけん]

鹿児島Lineサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
20系は形式もかなり多くて、KATOには是非とも全形式網羅してもらいたいものです。
付属編成に電源車マニ20を連結していたことを考えると、ホンマに手間がかかっていたのでしょうね〜
しかもこのマニ20は他の20系とは全然カタチが違う旧型客車の改造だったというのも興味深いです。

分割・併合、昔ほどではないにしても、今も電車で見られるのがナイスですよね♪

[まちゃけん]

風林火山サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
風林火山サマがご乗車された「さくら」は14系時代でしょうか〜！？
お腹から下が宙吊りってのが凄いですね〜
初めて乗ったブルートレイン、思い出深いですよね〜
僕はブルートレインどころか、特急列車すら高校生になるまで乗ったことがないという、、、
とても鉄道好きとは思えない少年時代でした(遠い目)

風林火山サマの思い出話、聞かせていただき感謝です！

パンタ2基搭載のカニ良いですね〜。
機関車の後に連結すると、まるで機関車の重連のようになりますね。
20系はそのバリエーションが豊富で、運転が結構楽しめそうですね。

[まちゃけん]

南武蔵野線サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
この編成の魅力はやはり、パンタ付きのカニ22なのですが、ナハフも見逃せません！
20系もいろいろな編成を揃えたくなってきました♪