仕事帰りにふらっと

こんばんは。まちゃけんです。

 

 

先日、「きらら」に乗ったのはいいものの、激混みだったので、リベンジしてやろう！

 

 

前回乗るのをやめた京阪宇治線にも乗っておきたいしな〜

 

 

というわけで、またまたふらっと行って来ました。

↑前回のふらっとはコチラ

 

 

さて、今回も東西線の駅がスタートです。

 

 

快速・木津ゆきに乗って終点の木津まで乗りました。

↑またもやターミナル駅である京橋をスルーです。

すでに新三田ゆきになってますが、、、

 

 

ここから奈良線の「みやこ路快速」に乗ります。

京阪宇治線やから、宇治で乗り換えたらええやろう！と思いつつ地図を見てみると、JRと京阪の宇治駅はめっさ遠いやんけ〜！？

 

 

というわけで、まじまじと地図を見てみると黄檗駅が近いことが判明！

 

 

そこで、、、

宇治駅でめっさ快適な22１系から爆音の103系に乗り換え

 

 

一駅先の黄檗駅で降ります。

 

 

コチラは京阪の黄檗駅

JRの黄檗駅から歩いて数分でした。

 

 

やってきたのは最新の13000系

 

初めて見ました。そして乗れました！

 

 

宇治駅まで乗って、中書島まで引き返します。

 

 

中書島からは出町柳まで6000系特急に乗り、「きらら」リベンジです。

窓向きの席を確保して、紅葉を堪能！！

 

 

と、思っていたら、ライトアップやってませんでした(汗)

 

 

今回は途中からガラガラ！

終点間際では、2両で2人しか乗ってませんでした。

 

ローレル賞

「きらら」もデビューして15年近く経つのですね〜

 

 

鞍馬駅も前回とは違って暗く静まり返っていましたで、のんびり撮影〜

 

行きも帰りも「きらら」を堪能することが出来ました。

↑ウチのKATO「きらら」に室内灯を付けくなったショットです。

 

 

そして最後にはお楽しみが！

引退間近の旧3000系を狙って乗りました〜

 

 

正面の車番のみ3000系になっているのにはちょっと笑えましたが、京阪の粋な計らいには涙が出そうになりました。

↑側面は8030系のまま

 

 

しかも、先頭カブりつき！！

京阪特急って、こんなに遅かったっけ！？とか思いながら、淀屋橋までの約1時間を堪能しました。

 

 

子供の頃、爺ちゃんに連れられて乗りに行ったときはほとんど停まらなかったのに、今は停まりまくりですね〜

 

 

淀屋橋にて

 

次はWデッカーに乗りたいですね〜

 

 

もう一度行くか！！

↑実はまだ京阪完全乗車は達成していないのです。

 

 

ここからは激混みの御堂筋線に乗り、一気に現実に引き戻されてしまいました(涙)

 

 

11月最後の金曜日に激混みの「きらら」で紅葉のライトアップを堪能したものの、何だか不完全燃焼気味だったので次の月曜日にリベンジするという、、、

 

 

我ながら、よ〜やるわ！と思えた日々でした。

 

 

それでは♪

[めだか帝国鉄道]

こんばんは

奈良線の103系に乗られましたか〜
なかなか味があるでしょ（笑

しかし 冬（特に早朝・深夜）は寒くてたまりません…（苦笑

[まちゃけん]

めだか帝国鉄道サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
103系に乗れたのはある意味ナイスでした。
そういえば、半自動ドアではないんですよね！？

[福フチ]

奈良線、本数が多い割には単線で行き違いをするってところが面白いですよね〜＾＾
13000系のシート、中々いい柄ですなｗ

[大和路]

こんばんは〜

木津駅まで来られたのですか〜
地元じゃないですか！
毎日学校に行く時奈良線で行ってるので通学路線だなと思って読ませていただきました。
それにしても冬の103系の長時間停車は寒いです笑

[7817001]

仕事の帰りに寄り道とは良いですな。でも･･･
社長:まちゃけん君
まちゃけん:はいっ、社長
社長:君、帰りにこんな事してるんだってねぇ
まちゃけん:あっ、はい
社長:もう君来なくて良いよ。解雇だ。
まちゃけん:いえっ、しゃ社長･･･
社長:解雇だ解雇。じゃあな
まちゃけん:そんな･･･
↑↑ごめんなさいorz嫌だったら消して良いですorzorzorz

[東京ライナー]

関西ではまだ103系が現役なのですね！
乗り心地や爆音はともかく、鉄道ファンにとっては嬉しいことですよね^^

叡電きららと京阪3000系風電車、どちらも素敵ですね！
京阪13000系のシート、なんだか抹茶が飲みたくなるような色をしていますね！笑

爆音103系。。
まさにその通りですな・・

お〜っリベンジ行かれたのですか。
それも前回とは異なる経路で。
それにしても、関西はちょっと外れるだけで、103系とかが活躍していて、車両ファンにとってはたまらない環境ですね。
JR103系＆京阪3000系に同一の日に乗れるなんて、ちょっと羨ましすぎます。

仕事帰りにふらっと。。。。今週、私もやろうかな？（笑）

[まちゃけん]

福フチサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
奈良線、電化された頃に乗ったことがあるのですが、当時に比べると快速も走ってるし便利になったな〜と思いました。
京阪13000系の内装、めっさ斬新です♪

[まちゃけん]

221系NC601編成サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
お〜！地元でしたか〜！？
僕は電車通勤の経験がなくて、ちょっと羨ましいです〜
半自動ドアの車両、入れて欲しいですよね♪

[まちゃけん]

S7837001サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
ボーナスカット、残業カット、、、
もう未練はないです！！！

[まちゃけん]

東京ライナーサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
若かりし頃は103系が大嫌いでしたが、今となってはあの爆音がたまりません。
↑とか言いつつ、若かりし頃からKATOの模型は持ってました。
きらら〜旧3000系、今しか出来ない乗り継ぎなので、乗れてよかったです。
13000系、さすがに宇治線を走るだけのことはあるな〜と思える内装です♪

[まちゃけん]

タコ助サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
東海道線を走っていた頃の103系は駅間が長いこともあって、ホンマに爆走という感じでした(遠い目)

[まちゃけん]

南武蔵野線サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
はい〜！リベンジしてきました〜！！
ターミナル駅での乗換えではなく、支線の駅で乗り換えるというのに醍醐味を感じています。
黄檗駅乗換えでなかったら、103系に乗ることはなかったと思いますし、旧3000系も堪能できました。

南武蔵野線サマのふらっと乗り鉄記、楽しみにしています♪

[cfal 24号]

「京阪特急って、こんなに遅かったっけ！？」・・・
阪急よりちょっと時間かかるのかな〜と思って出町柳から乗ったら・・１時間かかっと
るやんかー・・なんてことが２年前の暮れにありました（笑）。
でも、そこは味わい深い車両＆ダブルデッカー等々でカバーされてますよね。。

[ビスタ２世]

「きらら」の天窓の存在が室内灯を際立たせてくれそうで、是非入れたくなる気持ちわかる気がします。

そして京阪の旧３０００系！！なんか寂しいですね。
京阪といえばこの３０００系テレビカー。。。京橋を出れば次は京都の七条！！そして終点は三条というのが私の京阪。この３０００系は幾度となく乗車しました。いつからか地下鉄も走り、京都に行くのも圧倒的なスピードの新快速が主流となっちゃいましたが、昔は街外れの京都駅ではなく中心街に直接着く京阪、阪急が主流だったのに・・・

[まちゃけん]

cfal 24号サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
京阪特急はカーブが多くてスピードが出ない分、テレビなどのサービスでカバーしているというのを乗りながら思い出していました。
とはいえ、枚方市あたりから、ちょっとだけ飛ばし気味だったのが印象的でした♪

[まちゃけん]

ビスタ２世サマ

「きらら」が室内灯をオプションで付けれたかどうか不明なのですが、ここは自作で天窓からも目立たないようなものを付けたいな〜などと思っています。

京橋を出れば次は七条、僕も未だにそれでこそ京阪特急！って思います。
阪急も十三を出れば次は大宮だった時代が懐かしいですね〜(遠い目)
今は街の中心よりも、スピードが優先されちゃう時代になったのですね〜(涙)

3000系の引退は寂しいですが、形式名が変われど、塗装は変わらず美しく散ってゆくのがせめてもの救いでしょうか〜！？