まちゃけんコレクション その135

こんばんは。まちゃけんです。

いよいよKATO阪急9300系の試作品が出てきましたね〜

まだ幌枠の銀が塗られていないので違和感ありまくりですが、かなり期待出来る仕上がりではないでしょうか〜？

KATO阪急の今後の展開にも期待したいですが、6300系のリニューアルもお願いしたいですね〜

というわけで、、、

ウチで135番目に買った車両はコチラ

マイクロエース　371系「あさぎり」　です。

購入は2006年です。

たしか木箱セットも同時に発売されていたと思うのですが、ノーマルなのを買いました。

しかも菱形パンタです。

各車を見てみましょう〜

ｸﾓﾊ371-100

ﾓﾊ370-100

ｻﾛﾊ371-100

ｻﾛﾊ371

ﾓﾊ371-200

動力車です。

ﾓﾊ370

ｸﾓﾊ371

ホワイトの車体にブルーの帯が爽やかです。

今のオレンジだらけな東海の車両とは思えないですね〜

↑オレンジはオレンジで良いのですが、、、

デカい窓もナイスです。

先頭車やWデッカーに目が行きがちですが、普通の中間車も美しいです。

ヘッドライト点灯

反射して判りにくいですが、ヘッドマークも点灯しています。

特徴ある顔つきも、いい感じで再現されてますね。

ヘッドマークシール貼ってませんが、、、↓↓

どうせ貼っても、この頃のマイクロステッカーは透けまくりで見えないんですけどね(汗)

テールライト点灯

テールライト点灯時はヘッドマークが点灯しないのが残念です。

加工はライトも含めて何もしておりません(汗)

とはいえ、細いブルーの帯がズレなく塗られているのが良いですね。

ここらへんはマイクロの得意技と言ったところでしょうか〜！？

編成の白眉、Wデッカー2連

バブリー(死語)ですね〜

とまあ、こんな感じで印象把握、塗装ともに素晴らしい製品ではあるのですが、致命的な欠点があるのです。

それは、、、

左：ｻﾛﾊ371-100

右：ｻﾛﾊ371

ご存知の方もいらっしゃると思いますが、、、

Wデッカー車、ホンマはドア横階下席の小さな窓が2両ともコチラ側にあってはいけないのです。

↑連結面を境に、鏡で映したようにならないといけないのです。

しかし、どちらも同じ金型が使われていて、左のｻﾛﾊ371-100の窓位置がエラーとなってしまっているのです。

作り分けが好きなマイクロとは思えないですね〜

ところが！！

両先頭車の屋根中央部は、コルゲートの有無の違いが確認出来ます。

マイクロさ〜ん！ここを作り分けるのなら、Wデッカーの車体を作り分けて下さいよ〜！！

マイクロのこだわり、ホンマに良く判りません(汗)

経年劣化！？

動力車の車体が膨らんでいるという、、、

当時のマイクロウレタンは結構キツいので、車体が両側から押しつけられて曲がっちゃったのでしょうか！？

何とも嘆かわしいお姿です(涙！！)

しかも、まともに走らなくなっているのでメンテが必要です。

↑とか言いながらメンテする日はくるのか！？

とまあ、いろいろありますが、、、

遠目に見ると、あまり気にならないのでOKとしましょうか〜！？

↑それは無理な相談ですが、、、

やっぱり白い車体に青い帯は爽やかです。

JR東海はコーポレートカラーに青を使いたかったというのを聞いたことがあるのですが、この車両を見てるとそんな気がしますね〜

JR東海の象徴である、新幹線も青帯ですしね。

残念ながら実車は解体が始まったようです。生き残る車両が居るにせよ、悲しいですね〜

残った車両たちの末永い活躍をお祈りしたいと思います。

それでは♪

[まちゃけん]

> 海山鉄サマ

こんにちは。コメントありがとうございます♪
そういえば再生産もされてたような気もしますし、シングルアームのもありましたね〜
当時のシングルアーム、KatoかTomixのに交換してましたが、最近はやってないですね〜
M車の膨らみ、どうしましょうか〜！？

[まちゃけん]

> 屋根裏の住人サマ

こんにちは。コメントありがとうございます♪
この時代の車両は乗る楽しみを追究してたな〜と思えます。
カラーリングはまさしく100系新幹線ですね！
いい時代でした(遠い目)

このこは再生産でゲットしたはず。。
どこにあるか探すかな。。
ポチ☆

[ビスタ２世]

ほんまにもったいないですね！この車両が解体されるのは。
いっぱい使い道があるような気がするんですがねぇ〜。
もう一度、沼津−新宿間を走らせてほしいのですがねぇ〜

我が家ではつい最近ようやく入線できましたが、スタイルもすばらしいですから、お気に入りの車両のひとつにですよ♪

[EH樂太郎]

まちゃけん様、こんばんは。

３７１系もまだ新しいと思ってたらもう引退ですものね…。
Ｗデッカー車にエラーがあるのは知りませんでした。

今日、タムタムに寄ったらラピートが結構売れてました。
まちゃけん様も買われるのでしょうね〜。

[まちゃけん]

> 海山鉄サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
連投大歓迎ですよ〜！
ＫＡＴＯ９３００系、サッシが少し太くてマイクロちっくだな〜と思いました。
印象把握という点では、富士模型が一番いいかもしれないですね〜

下部ライトケースは正面窓と同じく銀印刷が入ってないのでデカくみえるのかもしれないですね〜
そのへんがＫＡＴＯらしいといえばＫＡＴＯらしいですが、、、

[まちゃけん]

> 14系きたぐにサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
なるほど、再販分がシングルアームだったわけですね〜
屋根のコルゲートよりも、Ｗデッカーを作り分けて欲しかったです〜
車体のふくらみは他の車両でも発生してそうです(汗)

９３００系、両セットとも購入予定です。
ＫＡＴＯなのでおかしなことにはならないだろうな〜と思っております！

[まちゃけん]

タコ助サマ

こんばんは。コメント＆ポチ、ありがとうございます♪
おぉ〜！再生産品お持ちでしたか〜！？
ぜひとも見つけてください〜！！

[まちゃけん]

> ビスタ２世サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
ホンマ、まだまだ使えそうなのに勿体ないですよね〜
「あさぎり」として走らせる事は出来なかったのでしょうか〜！？
この記事ではマイナス的なことを書いてしまいましたが、僕もめっさ気に入ってます！！

[まちゃけん]

> EH樂太郎サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
もっと古い車両も活躍しているのに、勿体ないですよね〜
Ｗデッカーの作り分けは是非ともやって欲しかったです。
南海ラピート、ハッピーライナーがあまりにもキレイで物欲を刺激されました。
買うつもりはなかったんですけどね〜

先日富士急に転属しましたので、元小田急のRSEとの競演が楽しみですが、もしかしたら、富士急カラーでの模型登場があるかも！！

この車両の引退であの会社の車両もさらにつまらなくなった感じもしますね〜。

[だいや９６号]

３７１系、塗装と造形が素晴らしい製品ですね。そういえば先頭はパンタ付きクモハでしたね。ブルーの塗り分けとＷデッカーの編成、カッコいいです！

こんばんは。

当時のマイクロ製品の悪いところが出てしまっている感じですね。保存状態で走らなくなるのと変形するのは模型としては厳しい気がします。

富士急で第2の人生ですが、もうダブルデッカーではなくなってしまいますね・・・。

[まちゃけん]

> 南武蔵野線サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
富士急での競演、僕も楽しみです〜
富士急カラー、お値段抑え目でお願いしたいところです。
あの会社、在来線は完全にオレンジ1色になっちゃいましたね〜
↑あ！緑がありますね。

[まちゃけん]

> だいや９６号サマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
塗装と造形、ホンマに素晴らしいです。
両先頭車がパンタ付きクモハってのも珍しいですよね。
7両でＷデッカー2両ってのが最高に豪華でバブリーです〜！

[まちゃけん]

> MiOサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
最近のマイクロ製品も、数年後にはどうなってるか判らないのが怖いところです。
耐久性に問題ありまくりです〜

あら、富士急にはＷデッカー行かないんですね。
↑知りませんでした(汗)

[いずっくす]

こんにちは。
ウチにもマイクロの371系がありますが、サロハ371に関しては残念ですね。
実車の方は富士急に譲渡されたましたが、JR東海に残し、観光列車か何かの形で残してほしかったです…

[まちゃけん]

> いずっくすサマ

こんばんは。コメントありがとうございます♪
やはりWデッカーの部品共用は残念ですよね〜
JR東海で7連のまま走り続けて欲しかったですが、一部だけでも残るのが救いでしょうか〜！？

[かんちょ]

こんにちは

これは懐かしい、私が小田急線内で仕事したらいきなり走ってきて、「なんだこの車両・・・んオレンジのJRマーク！」と、帰宅後調べて解ったんですよね。
そんな思い入れのある車両なので、いずれ欲しいですね。

[まちゃけん]

> かんちょサマ

こんばんは。コメントありがとう
ございます♪
確かに小田急線でコイツがやってきたら驚くでしょうね〜
次回生産ではWデッカーが作り分けられると良いな〜と思いますが、お値段がネックですね〜(汗)