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こんばんは。まちゃけんです。
ウチで292番目に買った車両はコチラ
購入は2008年です。
各車を見てみましょう〜
5100
5200
動力車です。
5250
5150
その後のJR近郊型3扉転換クロス車の礎ともなりました。
↑221系、311系、721系、811系などなど
実車が登場した頃から、すごく気になる車両だったのですが、なかなか縁がなくて乗れませんでした。
しかし！5年前にやっと乗ることが出来ました。って、もう5年も前なのか！？
ヘッドライト点灯
そのおかげで標識灯も明るくなりました。
テールライト点灯
それに、幕が点灯しないので物足りませんね〜
点灯化するにも、車体への穴あけが心臓に悪いのでやらずじまいです。
↑この先もやることはないでしょう〜
そして、今回の記事を作成する直前に、、、
付けたのは近鉄マルーンの丸型です。
成形色とはいえ、色が付いてるありがたい幌です。
しかし、ピッチが合わない上に、カタチ的には角型のほうが良さそうなんですが、ないよりマシやろうということで付けました。
↑角形のグレーがウチにあるのですが、どちらにしてもピッチが合いません(汗)
そしてまた、取付は老眼との戦いだったのです(涙！)
余談ですが、、、
若かりしころは、年配の方々が老眼だの肩こりだの腰痛だのと話してて辛気臭！
とか思っていたのですが、自分がそんなことを言う日が来てしまったのか〜！？悲しいぜ〜！！って感じです(涙！)
それはさておき、、、
GMはKATOカプラーに交換すると、短くなりすぎて車体同士がぶつかります。
TN化するにしても、この時代の動力車にはTNがポン付出来ません。
なのでGM車はほぼアーノルドのままにしています。
↑連結解放は、アーノルドが一番ですし、リレーラーからスコンスコンと繋がるのは気持ちええです。
そして、実車に乗れたときは涙モノでした！
大阪線は5200系があまり走っていませんが、また乗りに行きたいと思います。
それでは♪
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おはよう御座います。 ＧＭですか…近鉄なんか多いですね。
もう当区には無いです・・・。
2017/11/23(木) 午前 7:12 [ 河内の鉄チャン ]
一時期のマイクロさんの連結間隔の広さに閉口した事を思い出しました。
アーノルトでも良い感じですね🎵
ポチ☆
2017/11/23(木) 午前 8:08
おはようございます。
おー近鉄5200系ではないですか！
これをベースに、というかこの車両の増備が少なかったゆえに、近○車両がJRに企画を持ち込んで221系が生まれたという…（笑）
私も現役の近鉄車両ではもっとも好きで、学生時代から幾度か乗れる機会もありました♪
模型でも今すぐ飛び付きたいところですが、近鉄一般車はマルーン単色以外は買わないという個人的な「鉄の掟」があるので、買わずにいます（苦笑）
2017/11/23(木) 午前 9:27 [ うなぎ ]
> 河内の鉄チャンサマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
GMは近鉄が充実してますからね〜
マイクロもいろいろやってくれるのですが、お値段が、、、(汗)
2017/11/23(木) 午後 9:49 [ まちゃけん ]
> ika*ak*13サマ
こんばんは。コメント＆ポチいただき、ありがとうございます♪
マイクロは連結面がバラバラなのがいただけないです〜
アーノルドは連結しやすさという点では一番ですよね！
2017/11/23(木) 午後 9:51 [ まちゃけん ]
> うなぎサマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
確かに5200系は少ないですものね〜そんな裏話があったとは知りませんでした。
JR初期の3扉転換クロス車、今でもその後の車両たちより好きです！
5200系は乗ってみたい！と思わせる魅力がありますよね。
僕も近鉄通勤車はマルーン単色が好きでして、丸顔だけは未だにマルーン単色しか持ってないです。
2017/11/23(木) 午後 9:54 [ まちゃけん ]
こんばんは。
GMは最近の製品は明るい電球色LEDに統一する方向みたいですが、古いのは暗いですよね。LED交換が効果てきめんです。
中間アーノルドは許容できる連結面間隔なら一番だと思っています。
2017/11/24(金) 午前 0:19
> MiOサマ
こんばんは。コメント＆お褒めいただき、ありがとうございます♪
GMのLED交換は僕にとって必須メニューでしたが、最近は電球色標準になってきて素晴らしいと思います。
ウチはマイクロとGMはアーノルドのままのが多いです。
2017/11/24(金) 午前 0:29 [ まちゃけん ]