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こんばんは。まちゃけんです。
ウチで345番目に買った車両はコチラ
購入は2009年です。
初回品なのですが、その後再生産されてないような気がします。
↑間違ってたらスイマセン！
各車を見てみましょう〜
クハ312-2324
クハは2500番台じゃなくて、2300番台なんですね〜
ますます複雑！
モハ313-2515
動力車です。
クモハ313-2515
↑浜松以東には転換クロスシート車を入れないのでしょうか〜！？
ヘッドライト点灯
実車も白色ヘッドライトなので完璧ですね。
テールライト点灯
唯一の加工は、運転台側カプラーのTN化で、JC25を使っています。
電連2段になるので、完璧です！
↑自画自賛(汗)
前面〜側面の帯
313系2500番台
↑313系自体、中京地区以西でしか乗ったことがないのです。
浜松以東にも転換クロスシートが投入されたら良いのにな〜なんて思ってしまうのですが、いろいろと事情があるのでしょうね〜
模型的には、今のところKATOから発売されていない2600番台もやって欲しいな〜なんて思っています。
↑何が違うのか判ってないんですけどね。
↑ぉい！
それでは♪
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JR東海のお膝元にいますが
313系の詳細を知らない私です。。
勉強勉強。。。
ポチ☆
2019/3/25(月) 午前 7:08
東海圏の列車はまさに疾走しますよね。
多少スケールスピードオーバーでも速度感はぴったりですね。
2019/3/25(月) 午後 5:21 [ 仙台人 ]
こんばんは。３１３系2000番シリーズ
TOMIXで、そういえば手放した現美新幹線やら旧客やらで３連の2600番台だけは買ってませんでした。３両の増結セットも展開してくれると６両編成や2350番台とくっつけて８・１０両編成なんてのも考えました。
KATOは5000番台などの新快速系の知名度で攻めてくるので、2000番台はTOMIXみたいに増結展開も視野にしないと厳しいのでは…
TOMIXが3000番台や1000番台増備グループ(1100番台・1600番台・1700番台)を出してくれるといいですが
3000番台は日常化する東海道線での0番台や5000番台との連結も面白いので
2019/3/25(月) 午後 6:36 [ 地獄空母 ]
2009年で既にこの完成度！！さすが老舗ですねぇ〜♪
クロスシートは！！どんな事情があるんでしょうかねぇ〜。
やっぱり通勤通学時間では混雑が・・・って言ったら名古屋地区だってロングシートにしないとですよねぇ〜。やっぱり西側の人間が要望が強いんでしょうかねぇ〜。
2019/3/25(月) 午後 7:57 [ ビスタ２世 ]
> ika*ak*13サマ
こんばんは。コメント＆ポチいただき、ありがとうございます♪
WiKiとかでよく調べるのですが、未だに理解できないというか、ややこしい番台区分やな〜と思ってしまいます。1000番台なのにクハが400番台とか、、、
2019/3/25(月) 午後 10:08 [ まちゃけん ]
> 仙台人サマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
313系、たしかにいい走りですよね〜
特に5000番台は、ホンマに線路の上を走ってるのか！？と思えるくらいでした。
模型は超ロングストレートでぶっ飛ばしたいです〜
2019/3/25(月) 午後 10:10 [ まちゃけん ]
> レキシントン(CV-2)サマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
そういえばTOMIX313系は2600番台出てましたね〜
2600番台は併結もあるんですね〜しかも10連もあるとは驚きです！
増結セットもあると良いですね〜
東海道線で3000番台が併結されてると最近知ったのですが、ホンマに意外というか驚きです。
2019/3/25(月) 午後 10:13 [ まちゃけん ]
> ビスタ２世サマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
KATO313系がリニューアルされて早や10年、ホンマかいな！って思います。
幕点灯になったのが最高！などと思ったのが昨日のようです(遠い目)
混雑を考えると、名古屋地区もロングシートになりそうですよね。
その違いがなんなのか、とても気になります。
西日本は広島地区に227系投入でおぉ！と思いましたが、和歌山線の227系がロングシートなのはちょいと残念です〜
2019/3/25(月) 午後 10:19 [ まちゃけん ]
こんばんは。
313系は本当に番台区分が複雑で、私も理解していません。ここら辺Tomixとの競作状態ですが、どちらも良く出来ていますね。
2019/3/25(月) 午後 11:09
> MiOサマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
313系、クハだけ全然違う番台とかになってるので、ホンマにややこしいです。
KATOが先に出ていたから、ウチはKATOで揃えていますが、同時発売だったらどうなっていたか判らないです〜
2019/3/25(月) 午後 11:13 [ まちゃけん ]
おはようございます
ちょっと前に313系初乗車しました！
ロングシートでしたけど快適でしたよ。短い距離だったのもありますが。
身延線・飯田線として欲しいですね〜
2019/3/26(火) 午前 9:04 [ 豊四季車両基地 ]
こんばんは。
これって静岡地区用のロングシートバージョンでしたっけ？
初めて乗ったとき、同じ313系なのに「騙し討ち」に遭った気分でした（苦笑）
でも長距離鈍行に乗るときって、転換クロスには敵わないものの、ボックスシートよりはロングシートの方が楽だったりもしますし、さすが313系だけあって乗り心地は快適でしたね〜
でも313系の番台区分はホンマについていけません…
2019/3/26(火) 午後 9:55 [ うなぎ ]
> 豊四季車両基地サマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
おぉ！ロングな313系、乗車されたことがあるのですか〜！？
ロングシートもシート次第では快適ですし、乗り降りも楽なのが良いですよね。
身延線、乗ってみたいです。
2019/3/26(火) 午後 10:08 [ まちゃけん ]
> うなぎサマ
こんばんは。コメントありがとうございます♪
はい〜！静岡でロングなやつです〜
だまし討ちといえば、乗ったわけじゃないんですが、和歌山線の227系1000番台ですかね〜勝手に転換クロスやと思いこんでました(滝汗)
ボックスシートも旅情があって好きですが、反対向きに座ると酔うのでキツいです(涙！)
313系、特にクハの番台がややこしいなあ〜と思っています。
2019/3/26(火) 午後 10:10 [ まちゃけん ]